超級科技大亨 第121章 殺招

事實(shí)就是這樣，你想要賺得多，又想吃獨(dú)食——那是不可能的。（最穩(wěn)定)放開條件的合作，利益互相影響后，幫手們才會(huì)上心。歐美的車企，恰好抓.住這個(gè)用來討價(jià)還價(jià)的機(jī)會(huì)，商人的狡詐盡顯。

但為了壓住豐田的勢頭，讓“計(jì)劃”順利發(fā)展下去，很值得。對手弱，也不能忽視，否則等它成氣候，集團(tuán)的損失更大。當(dāng)然盟友耍滑頭，也不代表孟謙要被動(dòng)接招，泰格說的，挖坑等人跳。

史蒂夫.羅森斯坦提了幾點(diǎn)：“我對整個(gè)集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況、盈利能力進(jìn)行過預(yù)估，等第二融資結(jié)束后，就可以利用富國能源的盈利來支撐后續(xù)發(fā)展，良性循環(huán)到公司上市為止。”

“而在第二輪融資里，盡量吸引更多的車企和對政治有影響的集團(tuán)，人都有掌控心理，只有它們參與其中，才會(huì)對新能源產(chǎn)業(yè)更用心；至于集團(tuán)的持股方式，最佳的點(diǎn)在60％左右。”

泰格這時(shí)問：“你有評估過，投資這么多工廠，車企們消耗得過來嗎？”

孟謙也有這種疑問，北美、亞洲還有后面可能的歐洲工廠，恐怕會(huì)面臨產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，反倒是虧了自己。

“如果是之前的鋰體系，我會(huì)認(rèn)為特斯拉的北美工廠，完全是砸自己腳。”史蒂夫.羅森斯坦承認(rèn)這點(diǎn)。

“但現(xiàn)在的技術(shù)很高超，我個(gè)人都覺得十分的酷。新能源的大門已經(jīng)打開，車企們會(huì)甘于落后？絕對不！”

“甚至我可以說，因?yàn)樘厮估某晒Αｋ妱?dòng)車的門欄比傳統(tǒng)汽車低，技術(shù)爆發(fā)后。將會(huì)有更多的創(chuàng)新者，投入到該領(lǐng)域中。”

“這整塊產(chǎn)業(yè)。缺少一個(gè)推動(dòng)它的手，我們就是那只手！”

這位曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的金融大亨，對新技術(shù)的前景十分看好。他動(dòng)用了手底下的情報(bào)、評估資源，理智的說，新能源產(chǎn)業(yè)爆發(fā)還得等。但這個(gè)是可操作的，只要科技過關(guān)，剩下的重在人為。

接下來發(fā)生的事情，也印證了他的預(yù)測。

車企最擔(dān)心的是供應(yīng)問題，就怕情況像蘋果三星一樣。蘋果壟斷了而三星等死，所以它們必須要拿一點(diǎn)股份，哪怕是1％，也意味著有了話語權(quán)、投票權(quán)，董事會(huì)里安排人，對未來大有裨益。

富國動(dòng)力愿意讓出一部分公司的股份，也終于讓這幫車企安心。它們的主營業(yè)務(wù)是汽車，但在新能源時(shí)代，電池的制約比重會(huì)上升！車企為此大動(dòng)干戈。乃至形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟都有必要。

而當(dāng)車企投入資金去參與后，自身發(fā)展還能慢下來？

這又印證了史蒂夫的推論。

隨后應(yīng)對競爭者的問題，也已經(jīng)達(dá)成一致。形成聯(lián)盟的車企們有必要保護(hù)自身利益，便動(dòng)用各種關(guān)系。輿論、經(jīng)濟(jì)乃至于政治——它們聲援富國集團(tuán)，號召對知識產(chǎn)權(quán)的尊用、保護(hù)和支持。

給馬兒吃草，果然就跑得快了。這么多重量級巨頭聯(lián)合發(fā)聲，并且一致倒向富國集團(tuán)。其影響力涵蓋了經(jīng)濟(jì)、政治領(lǐng)域。美國、歐盟等國都很慎重的對待，內(nèi)心也清楚。日本人被將了一軍。

車企們都選擇富國動(dòng)力的電池，誰還會(huì)在乎技術(shù)更弱的豐田？

既然不在乎更弱的技術(shù)，為了討好富國集團(tuán)，順便在豐田身上踹一腳，打擊這個(gè)汽車界的巨頭，何樂而不為？

利益相互影響，事情便順理成章。

唯獨(dú)豐田的高層的得知消息后，差點(diǎn)吐血。

“這幫歐美列強(qiáng)！”有人這么稱呼目前的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，它們和富國集團(tuán)勾結(jié)一起，瓜分著豐田的未來。

在日本國內(nèi)，本田也與外企聯(lián)合，勢必要搶奪新能源市場。可以想象，它們必然會(huì)對豐田形成巨大壓力。

這一舉動(dòng)不光導(dǎo)致豐田股價(jià)下跌，甚至日本國內(nèi)的相關(guān)鋰電池產(chǎn)業(yè)，也受到了新技術(shù)的嚴(yán)重沖擊，頻頻下滑。

豐田的老總頭疼：“我們還有什么辦法？”

下面眾人面面相覷，想要說些重振信心的話，可現(xiàn)實(shí)太殘酷，富國集團(tuán)拉攏了大量車企、幕后財(cái)團(tuán)的支持，經(jīng)濟(jì)、政治都被它們左右。日本的財(cái)團(tuán)再強(qiáng)，也有心無力，很難與這么多力量抗衡。

沉默許久后，有人說：“我們發(fā)動(dòng)手機(jī)電池領(lǐng)域的攻勢，從這方面爭取突破，壟斷對富國能源仍舊是個(gè)威脅，就算無法擊敗它們，也要反咬一口。”

“同時(shí)加大投資新型電池技術(shù)，新能源這一塊明顯有人在暗中推動(dòng)它，新時(shí)代會(huì)提前到來，我們無法阻止，只能追趕。”

確實(shí)，除動(dòng)力電池外，手機(jī)電池尚待解決。

七億部手機(jī)的生產(chǎn)商，雖然不至于聯(lián)合起來，但也不是一盤散沙，以三星為首的，只要它們發(fā)揮號召作用，對富國能源還是存在威脅的。想要一勞永逸的解決這堆麻煩，還需要一個(gè)殺招。

應(yīng)對壟斷威脅，孟謙的辦法是：“授權(quán)中低端電池技術(shù)。”

高端技術(shù)已經(jīng)被華威和蘋果壟斷，不可能再放開，但富國集團(tuán)還掌握著稍弱的技術(shù)，它們并未納入合作協(xié)議里，只要不是以富國能源的名義，集團(tuán)大可以再搞合資企業(yè)，以平息整個(gè)事件。

富國集團(tuán)首先約見三星高層。

目的就奔著合作，宗巖擺出條件：“富國集團(tuán)將授權(quán)合資企業(yè)進(jìn)行電池的生產(chǎn)，并接受外界投資。”

“允許我們持有的最大額度？”三星的胃口很大，但沒辦法，它們已經(jīng)被先前玩的這一招嚇怕。

自從華威和蘋果奪得合作權(quán)后，三星電子的天空就陰云密布，僅僅半年時(shí)間，銷量就下滑到一個(gè)恐怖的程度。

“20％。”宗巖說。

“太少了點(diǎn)，三星的需求量是非常高的。”三星代表說。

宗巖笑著：“不少了。合資企業(yè)還得加入其它電池制造商的資金，將要打造世界上最大的手機(jī)電池生產(chǎn)地，供應(yīng)至少5億部電池。”

三星代表們交頭接耳一陣，點(diǎn)頭：“我們同意合作。”

現(xiàn)在有機(jī)會(huì)，哪怕是比高端技術(shù)要差一些，只提升兩倍容量，但若再加上快充技術(shù)，也不至于讓三星失去所有中高端市場。最起碼中端產(chǎn)業(yè)是能保住的，高端領(lǐng)域無法競爭，但也能維持顏面。

三星都在這一步妥協(xié)，其它企業(yè)更沒法選擇。

中國的手機(jī)電池巨頭，以前是恨透了富國能源，因?yàn)樗鼈兊某霈F(xiàn)，收入被砍掉了一半，只能在低端掙扎，抱團(tuán)求生存；但今天，它們態(tài)度大轉(zhuǎn)變，對富國集團(tuán)感激涕零，因?yàn)楹献鳈C(jī)會(huì)到來。

合資工廠里，富國集團(tuán)技術(shù)持股50％，再投資1％——它們幾乎不出錢！

剩下的49％，外界要為富國集團(tuán)的壟斷埋單！集團(tuán)跟其它巨頭企業(yè)接觸過，可以資金入股。因?yàn)槲鍌€(gè)億的產(chǎn)量太大，合資工廠需要投入的資金更大，再是反壟斷方面考慮，合作最合適。

這一殺招亮出后，直接將對手封喉。

富國能源壟斷的麻煩迎刃而解，手機(jī)電池的市場也被技術(shù)性的填補(bǔ)，集團(tuán)將會(huì)增加一筆收入；蘋果雖然不爽，但沒辦法，畢竟誰也料不到，富國集團(tuán)竟會(huì)有這么多的電池技術(shù)，簡直網(wǎng)羅一切。

蘋果把不爽轉(zhuǎn)化為了投資要求，它們要參與對富國動(dòng)力的第二輪融資。

蘋果顯然也有新能源汽車的野心。

這對孟謙都不是問題，他最樂意看到新能源領(lǐng)域引入無數(shù)巨頭，這樣才會(huì)推動(dòng)發(fā)展，等到他新技術(shù)面世的那天，市場已經(jīng)健全，人們已經(jīng)習(xí)慣電動(dòng)車，再推出更好、更強(qiáng)的技術(shù)，前途無限。

富國集團(tuán)招招致命，重創(chuàng)了豐田的新能源野心。

動(dòng)力電池、手機(jī)電池的受益者都倒向它這邊。豐田唯一能堅(jiān)守的就是它目前的技術(shù)——還要面臨訴訟。未來已經(jīng)被斬?cái)啵鼈兊拇蟊緺I也不平靜，本田在虎視眈眈，因?yàn)樗鼈兡苡玫碾姵馗鼜?qiáng)！

雖然豐田目前是汽車產(chǎn)業(yè)的第一巨頭，新能源領(lǐng)域的受挫，對龐大的公司影響不大——但五年、十年后呢？現(xiàn)在全世界的車企都在致力于發(fā)展新能源，這是未來的趨勢，而它們幾乎失去未來。(