北美大唐 433 新加坡

簽到是貼吧榮譽(yù)和實(shí)力的體現(xiàn)，希望大家每天在看完更新后下簽到

且不提福康安的憂國(guó)之心，早前出發(fā)的武毅軍第三旅，由大唐海軍的運(yùn)輸艦承載，經(jīng)過(guò)多日的航行，已經(jīng)來(lái)到了大唐三佛齊海外領(lǐng)首府新加坡。馬來(lái)半島大唐入手也已經(jīng)多年了，原本在半島上的柔佛蘇丹國(guó)之流，都已經(jīng)被基本覆滅了。大唐對(duì)于綠教勢(shì)力一直是比較排斥的，雖然明面上并無(wú)這樣的政策和表述，但是在東南亞地區(qū)，大唐基本上是不經(jīng)過(guò)任何知會(huì)和談判，也不綏靖任何的當(dāng)?shù)靥K丹國(guó)，直接對(duì)其實(shí)施滅亡。

同時(shí)大唐還對(duì)綠教的存在進(jìn)行了限制，比如封鎖了一些圓頂寺，同時(shí)禁止在公開(kāi)場(chǎng)合進(jìn)行宗教活動(dòng)（大唐國(guó)內(nèi)也是這樣的規(guī)定）。這必然招致了一些當(dāng)?shù)厝说姆纯梗贿^(guò)充當(dāng)大唐尖刀的德意志傭兵們絲毫沒(méi)有心慈手軟的打算，在馬來(lái)半島、巽他群島上殺了一個(gè)人頭滾滾。另一方面，則是大唐海外領(lǐng)政府籠絡(luò)一批比較世俗的當(dāng)?shù)亓α浚x予他們一定的經(jīng)濟(jì)和政治的權(quán)力，甚至一些當(dāng)?shù)刭F族直接扔掉了頭上的小白帽，否認(rèn)了自己的宗教身份，同時(shí)為了奪取其他綠教徒的土地和財(cái)產(chǎn)，他們反而沖的更加靠前。

就在這樣合作有果子吃，對(duì)抗就是殺戮的氛圍下，三佛齊海外領(lǐng)等地區(qū)綠教勢(shì)力大跌，而唐人也利用當(dāng)?shù)厝酥g的矛盾，以及自己無(wú)與倫比的武力，在當(dāng)?shù)胤€(wěn)穩(wěn)立足。除了從一個(gè)荒蕪海島上建立起的新加坡，三佛齊半島上原有的一些城市也都由唐人的市長(zhǎng)跟當(dāng)?shù)貏?shì)力共同治理。駐扎在當(dāng)?shù)氐牡乱庵颈鴪F(tuán)，令當(dāng)?shù)厝寺勶L(fēng)喪膽，根本不敢造次。

作為三佛齊海外領(lǐng)的首府，新加坡與在大陸的上海和香港一樣，是一個(gè)非常年輕的城市。唐人搶在英國(guó)人和荷蘭人之前占據(jù)此地，投入的精力并不如上海這般大，不過(guò)由于其得天獨(dú)厚的地理位置，還是發(fā)展不錯(cuò)。比起上海已有魔都之姿，新加坡就有些格局略小，七八年的光陰過(guò)去，這里不負(fù)所望地成為了連接兩大洋的貿(mào)易樞紐，不過(guò)也僅此而已了。

魔都有著百萬(wàn)人口，年貿(mào)易總額數(shù)億唐元，而新加坡則差了不止一籌了。這里已經(jīng)成為歐洲往東亞貿(mào)易的重要港口，不過(guò)與大唐貿(mào)易，在1784年之后已經(jīng)開(kāi)始側(cè)重跨大西洋兩岸的貿(mào)易路線了。這是因?yàn)榇筇票泵黎F路竣工之后，大量商品可以從大唐西海岸三州直接經(jīng)鐵路運(yùn)送到彭州的新首府甌良市（新奧爾良）。大唐在大西洋也組建了商船船團(tuán)，可以進(jìn)行對(duì)歐洲的貿(mào)易，而歐洲商人來(lái)墨西哥灣沿岸貿(mào)易路程更短，成本更低。也是憑借著與歐洲的貿(mào)易，這幾年大唐東南三州的發(fā)展速度非常快。也與大唐開(kāi)始不斷地通過(guò)鐵路將移民輸入東南三州有關(guān)。

即便歐洲人可以從大西洋航線更容易地獲得大唐的商品，但是一些來(lái)自亞洲的產(chǎn)品仍舊免不了要經(jīng)過(guò)馬六甲航線，比如說(shuō)歐洲人需要的大宗商品，茶葉和絲綢。這兩種商品在經(jīng)過(guò)大唐的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟整合之后，已經(jīng)基本控制在了唐人手中，兩年前唐人就利用天候?yàn)榻杩冢瑵q了一波價(jià)格，收割了歐洲人不小的一筆錢(qián)。

另外歐洲商人也愈發(fā)習(xí)慣直接將從歐洲帶來(lái)的一些貨物在新加坡就地售賣(mài)，由唐人存在的地方自然有著發(fā)達(dá)的商業(yè)服務(wù)業(yè)，新加坡有著為數(shù)不少的貿(mào)易公司，他們的主要業(yè)務(wù)就是承接歐洲商人出售的貨物，然后接歐洲商人的訂單，替他們?nèi)ブ袊?guó)或者其他大唐海外領(lǐng)采購(gòu)貨物，在下次歐洲商人到來(lái)的時(shí)候交貨。由于新加坡有著比較完備的金融銀行機(jī)構(gòu)，同時(shí)還有信貸擔(dān)保，這些業(yè)務(wù)都比較有保證。一方面東亞市場(chǎng)被大唐基本控制，歐洲的一些商品很難打開(kāi)銷(xiāo)路，歐洲商人進(jìn)一步前往中國(guó)可能面臨更大的損失，在新加坡直接采買(mǎi)貨物，節(jié)省了時(shí)間，而且大唐的各家貿(mào)易公司業(yè)務(wù)精熟、服務(wù)專(zhuān)業(yè)，也使得歐洲人比較信任。很多唐人的商業(yè)模式都被歐洲人偷師，包括大唐一些公司結(jié)構(gòu)組成和經(jīng)營(yíng)方式，這也成為近年來(lái)歐洲同樣取得較大發(fā)展的一個(gè)動(dòng)因。

大唐的貿(mào)易公司擁有雄厚資本，能夠租賃或者購(gòu)入大型的商船，在運(yùn)輸成本上更加低廉，所以在南中國(guó)海航線上，歐洲人幾乎是沒(méi)辦法跟他們競(jìng)爭(zhēng)的。雖然英國(guó)東印度公司、荷蘭東印度公司一些實(shí)力比較強(qiáng)的歐洲殖民公司，都從大唐訂購(gòu)過(guò)超過(guò)五千噸的貨輪，但是總體性能上肯定跟大唐自用的輪船沒(méi)辦法相比。

大唐海軍的艦隊(duì)緩緩駛?cè)胄录悠赂郏藭r(shí)港口內(nèi)停泊著不少的商船，大部分是大唐的商船，其次就是荷蘭商船和英國(guó)商船，其他零星幾艘則是來(lái)自別的國(guó)家。英荷戰(zhàn)爭(zhēng)在唐人之前插手?jǐn)嚲种笠呀?jīng)無(wú)法進(jìn)行下去，荷蘭人可以說(shuō)是被大唐和英國(guó)聯(lián)手給坑了，雖然大唐和英國(guó)并未有什么實(shí)質(zhì)性的條約，最多是默契。

可是木已成舟，包括巴達(dá)維亞、望加錫在內(nèi)一系列的殖民地，已經(jīng)被唐人占領(lǐng)，荷蘭人的駐軍在唐軍的威逼下離開(kāi)，好在唐人重信諾，他們的一些土地和財(cái)產(chǎn)仍舊被保留，同時(shí)大唐準(zhǔn)許荷蘭在其東南亞各海外領(lǐng)進(jìn)行自由貿(mào)易的許諾也照常。荷蘭東印度公司雖然失去了所有的殖民地，但是卻靠著這些條款，在近幾年內(nèi)反而更有起色，股票價(jià)格也漲了不少。更低關(guān)稅和貿(mào)易擴(kuò)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得荷蘭可以在東南亞的貿(mào)易中壓英國(guó)人一頭。英國(guó)人屢次提出抗議，但是自然不會(huì)被搭理。

也許歐洲人對(duì)于唐人還存在一種優(yōu)越的種族主義，但至少在東南亞，在新加坡，他們還是要夾起尾巴做人的。唐人用極可怕的執(zhí)行力，在東南亞地區(qū)打造出了自己的貿(mào)易秩序，歐洲國(guó)家或多或少都在其中得利。只是他們卻再也無(wú)法在這里建立自己的殖民地，因?yàn)榇筇埔呀?jīng)全部收入囊中。(