航空夢 第六百一十章 這是一個大家伙

飛機(jī)蒙皮，通俗的講就是蒙在飛機(jī)外表面的一層金屬皮，一般以鋁合金蒙皮最為常見。

飛機(jī)蒙皮的作用是維持飛機(jī)外形，使之具有很好的空氣動力特性。蒙皮承受空氣動力作用后將作用力傳遞到相連的機(jī)身機(jī)翼骨架上，受力復(fù)雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強(qiáng)度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力。

飛機(jī)蒙皮，廣泛使用鋁合金，使用鋁合金薄板，經(jīng)過各種工藝，如軋板→退火→清理→固溶處理→拉伸成型→時效→機(jī)械加工→表面處理等。

將鋁合金薄板制造成各種形狀的蒙皮，然后將蒙皮使用鉚釘鉚接在飛機(jī)上，再在蒙皮上噴漆，就構(gòu)成了各種漂漂亮亮的外形，各式漂漂亮亮的飛機(jī)。

顯然，運(yùn)30運(yùn)輸機(jī)的蒙皮，顛覆傳統(tǒng)工藝，跨出了一大步，不但制造成本更低，而且性能和質(zhì)量更好。

運(yùn)30運(yùn)輸機(jī)的蒙皮，采用“大力神”材料，然后也不是使用鉚釘鉚接，而是使用天峰科技公司具有國際專利的螺釘和螺母，永不松動的那種自鎖螺釘和螺母。

“大力神”材料已經(jīng)被廣泛使用，其材料牌號更是已經(jīng)有好幾個，不同的用途和要求，使用不同牌號材料的“大力神”材料。

如用來制作運(yùn)30運(yùn)輸機(jī)蒙皮材料的“大力神”材料，在具有出色的強(qiáng)度的同時，還具備非常優(yōu)良的塑性和抗腐蝕性，使用數(shù)十年都不是問題。

另外，因?yàn)槊善げ捎寐葆敽吐菽妇o固，不但更加的漂亮，而且方便拆卸和維修。

傳統(tǒng)的飛機(jī)蒙皮，采用鉚釘鉚接工藝，一次性就固定死，如果蒙皮受損，其修復(fù)就是一個大難題。

在運(yùn)30運(yùn)輸機(jī)身上。這不再是什么大難題，直接可以拆卸和更換，自鎖螺釘和螺母使用專用工具，非常方面和容易拆卸。

見李天峰要看“大力神”材料蒙皮的設(shè)計(jì)。雷勇打開另外一個文件夾道：“目前，已經(jīng)完成設(shè)計(jì)的運(yùn)30蒙皮，全部在這里?！?p/> 使用專用的繪圖軟件，這些蒙皮全是三維設(shè)計(jì)圖，可以在設(shè)計(jì)繪圖軟件的幫助之下。可以全方位，360度的觀看，非常的方便。

連續(xù)看了幾張?jiān)O(shè)計(jì)圖，李天峰滿意的道：“雷總，設(shè)計(jì)得不錯，采用‘大力神’材料的飛機(jī)蒙皮，運(yùn)30運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)制造成本都將下降不少，也更加適合大批量生產(chǎn)制造?！?p/> 這是一項(xiàng)技術(shù)變革，一改傳統(tǒng)，在李天峰的打算之中。不但運(yùn)30運(yùn)輸機(jī)的外表蒙皮采用這樣的工藝和材料，運(yùn)25運(yùn)輸機(jī)自然也是一樣。

另外，在以后殲30和殲18戰(zhàn)機(jī)的升級之中，也可以改掉其鋁合金的蒙皮。

相信，殲30和殲18戰(zhàn)機(jī)采用這種新型蒙皮之后，雷達(dá)反射面積會進(jìn)一步減少，且整機(jī)質(zhì)量估計(jì)能減輕5以上。

在雷勇這里，李天峰不但看了運(yùn)30戰(zhàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也看了蒙皮設(shè)計(jì)，對整個設(shè)計(jì)進(jìn)展比較滿意。

李天峰近期的工作重點(diǎn)。自然是運(yùn)30運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)25運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)，至于殲30和殲18戰(zhàn)機(jī)，漸漸步入生產(chǎn)制造的快車道，一些設(shè)計(jì)上的小完善和小改進(jìn)。自然不用李天峰關(guān)心。

隨著殲18戰(zhàn)機(jī)交付巴基斯坦，印巴之間長期的軍事平衡被打破，印度方面也開始采取措施。

李天峰從城南基地回來之后，在辦公室之中，接到了張海平從京城打回來的電話。

張海平在電話之中道：“李總，咱們交付巴基斯坦的殲18戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)好幾架了吧。”

李天峰道：“已經(jīng)交付了7架。再過幾天，第8架殲18戰(zhàn)機(jī)也將交付巴基斯坦方面。”

殲18戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線，同時生產(chǎn)制造兩種殲18戰(zhàn)機(jī)，軍方專用型和出口型，出口型目前主要交付巴基斯坦。

估計(jì)再過一、兩個月，出口型的殲18戰(zhàn)機(jī)將開始交付第二家國際用戶，其他的幾個國家，如巴西、阿根廷、阿聯(lián)酋等國，都在催促殲18戰(zhàn)機(jī)的交付呢。

張海平道：“真快啊，已經(jīng)交付完成7架?！?p/> 李天峰道：“待殲18戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入大批量生產(chǎn)制造階段，出口型殲18戰(zhàn)機(jī)的交付將大大的加快，每個月同時向兩、三家用戶進(jìn)行交付也不是沒有可能的?！?p/> “嗯?！睆埡Ｆ近c(diǎn)一點(diǎn)頭道：“我相信你們的量產(chǎn)速度，不過，隨著殲18戰(zhàn)機(jī)的開始批量交付巴方，印巴之間多年的軍事平衡也將被徹底打破?！?p/> 殲18戰(zhàn)機(jī)如此出色，大量裝備殲18戰(zhàn)機(jī)的巴基斯坦，肯定將在軍事力量，尤其是空軍力量上占據(jù)極大的上風(fēng)。

李天峰道：“我們也知道印巴軍事平衡將被打破，當(dāng)初我們和巴基斯坦簽訂殲18戰(zhàn)機(jī)的出口合同，印度方面還提出了強(qiáng)烈抗議嘛?！?p/> 張海平道：“平衡被打破，不過，印度方面也沒有坐以待斃，最新消息，前不久，印度和美國方面簽訂了180架f16戰(zhàn)機(jī)的軍售合同，借此來增強(qiáng)自己的空軍力量，縮小和巴基斯坦的差距?！?p/> 面對即將大量列裝殲18戰(zhàn)機(jī)的巴基斯坦，印度能做的，只能大量采購美國人的f16戰(zhàn)機(jī)，且數(shù)量還不少，居然采購了180架之多。

李天峰有點(diǎn)擔(dān)心的道：“張部長，印度方面居然采購這么多的f16戰(zhàn)機(jī)，印巴雙方完全是在軍事競賽啊，會不會將來發(fā)生戰(zhàn)爭?！?p/> 李天峰還真不幸言中，不久之后，印巴雙方還真爆發(fā)了戰(zhàn)爭，不過，只是一場局部戰(zhàn)爭，沒有第三國參加。

張海平道：“他們之間的事情，不是我們該考慮的，如果真的擦槍走火，那也是他們之間的事情，當(dāng)今環(huán)境之下，大規(guī)模的戰(zhàn)爭打不起來?！?p/> 張海平這個軍方人士說大規(guī)模戰(zhàn)爭打不起來，李天峰倒是深信不疑，李天峰心中道，要打就打吧，到時倒可以看一看，殲18戰(zhàn)機(jī)面對f16戰(zhàn)機(jī)，會是一種什么樣的戰(zhàn)斗結(jié)果。

天心市，河西基地。

天峰科技公司的河西基地，在整個天心市可謂大名鼎鼎，不但廠區(qū)面積巨大，員工達(dá)到近兩萬，而且產(chǎn)值不小，去年整整七、八百億的產(chǎn)值。

這里，生產(chǎn)制造的除了渦扇16、渦扇17、渦扇18發(fā)動機(jī)，還有大名鼎鼎的渦扇21發(fā)動機(jī)。

渦扇21發(fā)動機(jī)，世界上最先進(jìn)，性能最優(yōu)良，也是經(jīng)濟(jì)性最好的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，廣泛用于各款支線客機(jī)或公務(wù)機(jī)，私人飛機(jī)等等。

渦扇21發(fā)動機(jī)，在龐巴迪和巴西航空工業(yè)公司的發(fā)動機(jī)占有率就不用說，一直穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)八成以上。

在整個國際支線客機(jī)和公務(wù)機(jī)引擎市場，渦扇21發(fā)動機(jī)的占有率也達(dá)到了六成多，也就是三分之二的份額。

李天峰完全有實(shí)力，再研發(fā)和渦扇21發(fā)動機(jī)同樣出色，而推力更大的民用客機(jī)引擎，但李天峰暫時沒有這么做。

有渦扇16、渦扇17目前還足矣和羅羅、ge、普惠等公司一爭高下，在國際客機(jī)引擎市場，基本上維持了四分天下的局面，

渦扇17發(fā)動機(jī)能用于100座等級，或是150座等級的客機(jī)，渦扇16推力更大，用于150座等級，或是200至250座等級客機(jī)動力。

300座及其以上座級的大型干線客機(jī)，天峰科技公司暫時還未推出發(fā)動機(jī)，暫時還是羅羅、ge、普惠等公司的天下。

不過，天峰科技公司現(xiàn)在推出了舉世矚目的渦扇30發(fā)動機(jī)。

渦扇30發(fā)動機(jī)，世界上推力最大的大涵道比發(fā)動機(jī)之一，也是單位功率最省油的發(fā)動機(jī)，最經(jīng)濟(jì)的發(fā)動機(jī)。

如果空客a380這樣的巨無霸采用渦扇30發(fā)動機(jī)作為動力，其油耗將相比目前的發(fā)動機(jī)節(jié)省不少，每飛行一公里，每一位乘客的平均油耗，相比駕駛一輛家庭用小轎車的油耗還要低。

這樣一款性能優(yōu)異，這么經(jīng)濟(jì)的發(fā)動機(jī)，目前，正在天心市河西基地生產(chǎn)制造，且進(jìn)入了零件的全面試制階段。

去年9月份，天峰科技公司在京城為渦扇30運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行了全球發(fā)布會，隨即，這一款發(fā)動機(jī)進(jìn)入設(shè)計(jì)研發(fā)階段，現(xiàn)在，更是進(jìn)入了零件的全面試制。

大機(jī)匣加工中心。

楊仙豐和河西生產(chǎn)制造基地的幾名高層，還有從宋州市過來的孫小平和丘文安，大家正有說有笑，正進(jìn)入這大機(jī)匣加工車間。

近兩萬平米的加工車間之中，一片熱火朝天，各類大機(jī)匣全部都在這里生產(chǎn)制造。

渦扇16、渦扇17等發(fā)動機(jī)，甚至還有渦扇21發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇機(jī)匣，作為大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，無疑，其風(fēng)扇機(jī)匣都是很大的。

而渦扇30發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇機(jī)匣，更是一個大家伙，非常的顯眼，在檢驗(yàn)區(qū)的大檢驗(yàn)平臺上面，看上去超級巨大。

進(jìn)入車間之后不久，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，孫小平就看到了這個大家伙，孫小平和丘文安對視一眼，不禁加快了腳步。

今日第二更送上，大家晚安。(