雄霸南亞 第五百七十九章 K-8之名

南昌飛機(jī)制造公司，曾用名國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠，創(chuàng)建于1951年，當(dāng)時(shí)剛剛建國(guó)，百?gòu)U待興，是國(guó)家“一五”計(jì)劃156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一；同時(shí)也是華夏教練飛機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)、海防產(chǎn)品、片梭織機(jī)、摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地，新中國(guó)的第一架飛機(jī)，就是從這里起飛的。在后世，這家公司又重新命名為洪都航空工業(yè)集團(tuán)，成為了一個(gè)以教練機(jī)為主的大型企業(yè)。

而這家公司能夠成為這樣一個(gè)大集團(tuán)，主要就是在教練機(jī)上的發(fā)力，洪都集團(tuán)是主打教練機(jī)的，在后世更是自籌資金，研制更新一代的教練機(jī)。

當(dāng)巴基斯坦來訪團(tuán)出現(xiàn)在南昌飛機(jī)制造公司的時(shí)候，公司的領(lǐng)導(dǎo)，空軍的領(lǐng)導(dǎo)，都跟著到現(xiàn)場(chǎng)來迎接。

一名瘦削的老人，站在迎接人群的前端，心理萬分激動(dòng)，那因?yàn)橄荻霈F(xiàn)皺紋的臉上，已經(jīng)出現(xiàn)了老年斑，但是精神依舊很高。

他就是公司的總設(shè)計(jì)師，在后世被稱為K8之父的石屏。

1934年，石屏出生在江西省波陽(yáng)縣一個(gè)貧民家庭。解放之后，石屏靠著政府提供的助學(xué)金讀完了中學(xué)和大學(xué)的。從南京航空航天學(xué)院畢業(yè)后，石屏來到南昌飛機(jī)制造廠，一直干到了現(xiàn)在，他參與和主持了安2、東風(fēng)103、初教6、強(qiáng)5系列改型機(jī)等多種型號(hào)飛機(jī)的仿制和研制，而現(xiàn)在，教8的研制，則是整個(gè)公司的重點(diǎn)大事！

教8的項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，一直到巴基斯坦參與，聯(lián)系了合適的發(fā)動(dòng)機(jī)之后，這個(gè)項(xiàng)目才駛上了快車道，現(xiàn)在，巴基斯坦總統(tǒng)來訪，直接來到了南航。怎么能不讓他們激動(dòng)！

終于，那架巴基斯坦的專機(jī)，角落在跑道上，姆哈馬德下了飛機(jī)之后。直奔跑道另一旁的那架小型飛機(jī)。

教練機(jī)是小型的，機(jī)體長(zhǎng)度才不過11米，還是包括機(jī)頭的空速管在內(nèi)，機(jī)翼是普通的直翼，沒有后掠。兩側(cè)圓潤(rùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，作為教練機(jī)，前后兩個(gè)座艙占據(jù)了很大的體積，尤其是后部的座艙，經(jīng)過抬高之后，也獲得了不錯(cuò)的視野。

相比什么可變后掠翼，翼身融合加大邊條翼這些先進(jìn)技術(shù)來說，眼前的飛機(jī)是絲毫不沾邊的，但是，這款飛機(jī)操控性能好。能夠完成諸如尾沖之類的各種飛行動(dòng)作，操作成本低，是非常適合用來培訓(xùn)飛行員的。在后世，這款看起來不起眼的教練機(jī)，大量出口第三世界國(guó)家，是少數(shù)能創(chuàng)匯的機(jī)種之一。

在那些非洲國(guó)家，這款教練機(jī)甚至直接掛上炸彈，可以執(zhí)行轟炸任務(wù)了。

“姆哈馬德總統(tǒng)，這就是我們研制的教8飛機(jī)。”石屏向姆哈馬德介紹道：“我們按照貴方的要求，裝備了馬丁貝克彈射座椅、貴方產(chǎn)的飛行儀表系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)、塔康導(dǎo)航系統(tǒng)及電臺(tái)等。還與美國(guó)宇航設(shè)備公司合作配裝了高效環(huán)控系統(tǒng)，與美國(guó)蓋瑞特公司合作設(shè)計(jì)進(jìn)排氣系統(tǒng)。現(xiàn)在，這款飛機(jī)已經(jīng)完成了在國(guó)內(nèi)的飛行試驗(yàn)，即將赴美國(guó)完成發(fā)動(dòng)機(jī)畸變、旋轉(zhuǎn)天平、環(huán)控系統(tǒng)。彈射救生和電子飛行儀表系統(tǒng)交聯(lián)等試驗(yàn)。如果順利的話，在今年年底，就能夠定型生產(chǎn)了。”

速度是很快的！很多先進(jìn)的電子裝備是巴基斯坦產(chǎn)的，技術(shù)先進(jìn)，成本來低廉，彈射座椅是美國(guó)產(chǎn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)提供的，所以，這款教練機(jī)的很多飛行試驗(yàn)，將去美國(guó)進(jìn)行，這能夠更快地縮短研制周期，美國(guó)人已經(jīng)將這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了很多的飛機(jī)上，配套的經(jīng)驗(yàn)豐富，這樣可以大大地縮短研制進(jìn)程。

“好，好啊。”姆哈馬德非常有興趣，爬上了梯子，坐在座艙內(nèi)，看著眼前的儀表，雖然還是常規(guī)儀表為主，也有了兩塊液晶顯示屏，這樣，飛行員改裝飛行主力戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候，會(huì)更加容易適應(yīng)。

“可以帶著我飛行一圈嗎？”姆哈馬德問道。

聽到姆哈馬德的提問，在場(chǎng)的巴基斯坦人頓時(shí)一愣，這可不是已經(jīng)入役的飛機(jī)，是還沒有定型的飛機(jī)，這款飛機(jī)的性能還有很多未知的不穩(wěn)定性因素，這樣飛行，太冒險(xiǎn)了。

石屏也是面露難色，說道：“這個(gè)，姆哈馬德總統(tǒng)，我們還沒有準(zhǔn)備。我們準(zhǔn)備了一份報(bào)告，您可以聽我們的報(bào)告嗎？”顯然，風(fēng)險(xiǎn)太大，不是他能承受的。

“好吧。”姆哈馬德說道：“我也很想聽一聽我們的這架飛機(jī)，項(xiàng)目具體進(jìn)行得如何了。”

超七和四代機(jī)，可以說是雙方剛剛確定的聯(lián)合開發(fā)，但是這教8，則是完完全全的雙方聯(lián)合研制了，巴基斯坦需要這款教練機(jī)，已經(jīng)跟南昌航空公司簽訂了合同。

坐在南昌航空公司的會(huì)議室里，臉上依舊帶著興奮的石屏總設(shè)計(jì)師，向姆哈馬德說道：“按照我們當(dāng)初的協(xié)議，貴方負(fù)責(zé)制造部分的機(jī)身和航電設(shè)備，總裝是在我們這里進(jìn)行的，現(xiàn)在，我們已經(jīng)制造了五架原型機(jī)，兩架用于靜力測(cè)試，現(xiàn)在，我們已經(jīng)完成了百分之六十以上的試飛項(xiàng)目，等到今年年底，所有的項(xiàng)目試飛結(jié)束之后，就可以同步地開始制造了，希望貴方做好準(zhǔn)備，隨時(shí)準(zhǔn)備制造預(yù)生產(chǎn)型的機(jī)身零部件。”

教8的技術(shù)難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)地低于其他的飛機(jī)，研制項(xiàng)目進(jìn)展得非常順利，姆哈馬德聽完了石總的話，立刻表態(tài)：“好的，我們完全可以配合，從西方訂購(gòu)的部件，也會(huì)加速交貨。”

別的不說，發(fā)動(dòng)機(jī)有庫(kù)存，而彈射座椅，是從英國(guó)訂購(gòu)的，對(duì)于飛行員來說，彈射座椅是第二次生命，由于戰(zhàn)機(jī)是高速飛行的，像二戰(zhàn)時(shí)代的螺旋槳飛機(jī)那樣，靠飛行員自己爬出座艙，然后跳傘，那是絕對(duì)不可能的，必須使用火箭助推的彈射座椅，才能夠快速地脫離開故障的飛機(jī)。

論彈射座椅來說，領(lǐng)先的是蘇聯(lián)和英國(guó)，蘇聯(lián)人的戰(zhàn)機(jī)，在航展上出國(guó)飛行事故，在飛機(jī)墜毀之前，彈射座椅將飛行員帶出飛機(jī)，安全逃生，給蘇聯(lián)人的彈射座椅做足了。

而英國(guó)人的馬丁貝克彈射座椅，更是享譽(yù)全球，別的不說，就連美國(guó)的大部分戰(zhàn)機(jī)，使用的都是這家英國(guó)的私人公司的彈射座椅，包括后世大名鼎鼎的F22和F35戰(zhàn)機(jī)。所以，巴基斯坦裝備的戰(zhàn)機(jī)，彈射座椅也選自這個(gè)品牌。

至于華夏自己研發(fā)的彈射座椅，雖然性能也不錯(cuò)，而且也有很高的救生率，不過，在這個(gè)關(guān)鍵的問題上，姆哈馬德還是給己方的戰(zhàn)機(jī)選擇性能最好的產(chǎn)品，畢竟，飛行員幾乎是用黃金堆出來的。

“我相信，只要我們這款教練機(jī)能夠研制出來，市場(chǎng)一定很大，除了我們巴基斯坦之外，沙特，埃及等國(guó)，都有這種需求。”姆哈馬德說道：“我們現(xiàn)在面臨的任務(wù)，就是要按照科學(xué)規(guī)律辦事，將這款教練機(jī)盡快試制出來。”

說得在場(chǎng)的人都是面露喜色，現(xiàn)在，華夏已經(jīng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)了，一款飛機(jī)造出來，必須要能賣出去，這才是成功的，除了裝備華夏空軍之外，更要有足夠的海外市場(chǎng)才行，中東的那些國(guó)家，要是都能拓展開市場(chǎng)的話，這款教練機(jī)的前途一定很光明。

“感謝姆哈馬德總統(tǒng)對(duì)我們的信任，要是推向國(guó)際市場(chǎng)，我們這款教練機(jī)，是不是該起個(gè)響亮的名字？”石屏說道：“以前這就是我們自己的型號(hào)，叫做教8，現(xiàn)在已經(jīng)是我們聯(lián)合研制，而且是推向其他國(guó)家的機(jī)型了。”

姆哈馬德立刻說道：“就叫做喀喇昆侖吧，簡(jiǎn)稱昆侖，代號(hào)也改成K8，這樣叫起來更順口，你們覺得如何？”

喀喇昆侖，是亞洲著名山脈，起源于阿富汗，從阿富汗最東部向東南延伸約480公里。寬度約為240公里，長(zhǎng)度為800公里，平均海拔超過5500米。塔吉克斯坦、中國(guó)、巴基斯坦、阿富汗和印度的邊界全都輻輳于這一山系之內(nèi)，所以，這個(gè)杳無人煙的地區(qū)有著巨大的地緣政治意義。姆哈馬德起名昆侖，自然也是有著很深的意義的，代表著這華夏跟巴基斯坦之間的友誼，跟這冰川一樣，堅(jiān)如磐石。

“等到這架教練機(jī)飛行成功之后，我們希望能夠在這架教練機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，成為多軸變穩(wěn)機(jī)。采用電傳操縱，可以模擬復(fù)雜的飛行狀態(tài)，也可以模擬多種戰(zhàn)機(jī)空中飛行的特性，只要我們將不同機(jī)型的參數(shù)輸入其中，就可以模擬這種戰(zhàn)機(jī)的飛行特性，可以讓飛行員提前熟悉要改飛的戰(zhàn)機(jī)。甚至在新的戰(zhàn)機(jī)沒有研制出來之前，將圖紙上的設(shè)計(jì)參數(shù)輸入到其模擬設(shè)備中，即可進(jìn)行模擬飛行，”石屏繼續(xù)說道。

姆哈馬德聽得眼前一亮，這可就具有更好的高教機(jī)的性能了！正是巴基斯坦空軍急需的教練機(jī)的機(jī)型啊！(