超級電子帝國 第1078章 前進(jìn)的艱難

日銷售額過2億美元了？

這個數(shù)字出來的時候，很多人的第一反應(yīng)就是不信：開什么玩笑，你們ICQ網(wǎng)絡(luò)商城這才上線多長時間啊，滿打滿算不到2個月，就算市場反應(yīng)再好，日銷售額也不能過2億美元吧？

日銷售額2億美元是個什么概念？意味著每年通過ICQ網(wǎng)絡(luò)商城賣出去的商品總額最少也會有700多億美元，整個全美國，有哪個商場的年銷售額能夠達(dá)到這個數(shù)字嗎？一個都沒有！

而這還指指最保守的數(shù)字，以ICQ網(wǎng)絡(luò)商城現(xiàn)在的增長速度，年銷售額過800億美元妥妥的，900億美元的希望也很大，沖擊1000億美元？真的不是一點(diǎn)可能都沒有。heihei168,c0mheihei168,c0m

年銷售額過千億美元啊，這個數(shù)字讓無數(shù)傳統(tǒng)行業(yè)的老板們眼睛都紅了。

最要命的是，作為平臺提供商，ICQ公司可以光明正大的從這700多億美元當(dāng)中提走0.5，這是ICQ公司應(yīng)得的。

在無數(shù)人還不肯接受現(xiàn)實(shí)，但作為美國經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，股市做出了最準(zhǔn)確的反應(yīng)：ICQ公司的股票一路暴漲，看著那個瘋狂向上的箭頭，所有人只有一個念頭：瘋了！瘋了！

更多的股民們則是在頓胸捶足的大罵林錚不是個東西：你TM多投放點(diǎn)兒股票在股市上會死啊？！

以ICQ股票的上漲速度，他們巴不得林錚將所有的股票都投入股市才好。

股民們還只是頓胸捶足的大罵，高盛卻對自己當(dāng)初的遲疑而導(dǎo)致自己失去投資ICQ網(wǎng)絡(luò)商城的機(jī)會后悔的恨不得一頭撞死在南墻上……一想到摩根士丹利、美林這些投行的老板們笑的很合不攏的嘴巴，亨利.鮑爾森就恨不得掐死林錚。

但媒體們卻集體興奮的高潮了，多好的新聞啊。

前些天還將林錚給罵了個半死的媒體，現(xiàn)在立刻轉(zhuǎn)身一變，毫無節(jié)操的開始捧起了林錚的臭腳，處于風(fēng)口浪尖上的林錚卻沒有受到影響，整個人卻很平靜，在確定網(wǎng)絡(luò)商城這個項(xiàng)目走上了正軌之后。林錚終于放下了心。

他想家了。

一想到自己的那對小寶貝，林錚覺得自己哪怕一分鐘都忍不住了，如潮的思念瞬間席卷蔓延開來。

偏偏在這個時候，林錚接到了比爾.福特的電話。

電話里的比爾.福特笑的極其開心：“林。恭喜你，你又成功了。”

一個年銷售額數(shù)百億美元、并且沖擊千億美元的希望極大的網(wǎng)絡(luò)平臺，已經(jīng)不僅僅是成功了，還有巨大的社會影響力，現(xiàn)在。即便是美國政府、事務(wù)部門和司法部門想要對ICQ動手，那也要好好掂量掂量。

比爾.福特之前可以借著和林錚的業(yè)務(wù)卡一下林錚，但當(dāng)ICQ網(wǎng)絡(luò)商城正式步入正軌之后，面對林錚手中掌握的強(qiáng)大的資本力量，他必須要給予林錚足夠的尊敬。

面對比爾.福特的恭喜，林錚表現(xiàn)的很坦然，這是自己自己應(yīng)得的。

聊了幾句，比爾.福特表明了自己的意思：邀請林錚參加10天后混動版smartcity的上市儀式。

即將上市的smartcity混動版分為雙座版本的fortwo和四座版本的forfour，基于聯(lián)創(chuàng)科技最新的48V電壓平臺，搭載聯(lián)創(chuàng)科技自己開發(fā)的皮帶式CVT自動變速箱。模擬路試的結(jié)果是百公里油耗3.2升，如果是按照美國交通部提供的標(biāo)準(zhǔn)工況測試條件，百公里油耗則迅速降低到了2.7升，純電行駛里程20公里，節(jié)油效果相當(dāng)?shù)捏@人。

混動版本的smartcity要上市了？比爾.福特的話林錚稍稍驚訝了一下，隨即痛快的答應(yīng)了下來：“沒問題，我一定到！”

“太好了，”雖然知道林錚不大可能拒絕自己，可林錚答應(yīng)的這么痛快，比爾.福特心里還是很高興：這說明林錚很給自己面子：“對了。林，對于這款車我有個建議。”

“嗯，你說。”嘴上這么應(yīng)著的同時，林錚心里頓時警惕起來：比爾.福特這家伙又在打什么鬼主意？

“是這樣的。現(xiàn)在smartcity上搭載的電噴系統(tǒng)是博世提供的不是？我們?yōu)槭裁床挥脗ナ劳ǖ漠a(chǎn)品呢，使用偉世通的電噴系統(tǒng)，我們可以做到這款車的成本再減低25美元。”

千萬不要小瞧這25美元，一輛車的成本降低25美元，以smartcity設(shè)計的年產(chǎn)能10萬輛為基礎(chǔ)來計算，每年節(jié)省的成本就是250萬美元。這250萬美元做什么不成——買架飛機(jī)都夠了。

可林錚卻笑了：這家伙，果然沒安什么好心！

偉世通其實(shí)算是福特的子公司，就如同大名鼎鼎的德爾福也是從通用汽車獨(dú)立出來的一樣，雖然偉世通從福特汽車獨(dú)立出來了，可和福特汽車依舊有著千絲萬縷的聯(lián)系，偉世通最大的客戶依舊是福特。重點(diǎn)是上次在美國消費(fèi)電子展上偉世通給自己找麻煩的那事兒，林錚到現(xiàn)在都還記得呢。

但這還不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是如果選擇搭載偉世通的電噴系統(tǒng)，想要做好電噴系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)的匹配，林錚就得向偉世通公開自己的48V電壓平臺。公開當(dāng)然沒問題，林錚從來不喜歡敝帚自珍，但48V電壓平臺可是聯(lián)創(chuàng)科技“弱混”混合動力技術(shù)的基礎(chǔ)，福特汽車不付出點(diǎn)兒代價就想要從自己手里的道48電壓平臺？做夢去吧！

“比爾，”想了想，林錚對比爾.福特道：“或許你不知道，我們正在開發(fā)自己的電噴系統(tǒng)，有12V和48V兩個電壓平臺……當(dāng)然，在北美銷售的普通版本smartcity可以搭載偉世通的ECU，對這個我沒有意見。”

聯(lián)創(chuàng)科技準(zhǔn)備開發(fā)自己的電噴系統(tǒng)？比爾.福特被林錚的話給嚇了一大跳！聯(lián)創(chuàng)科技在汽車電子方面的技術(shù)積累已經(jīng)夠雄厚了，若是再搞電噴系統(tǒng)，以后福特還怎么玩？必須要打消他們的這個危險的想法。

“林，我明白你的意思，但以朋友的身份，我真誠的勸告你，電噴系統(tǒng)的研發(fā)很難，真的很難，硬件不是問題，但軟件、數(shù)據(jù)和算法才是最大的難題……”比爾.福特苦口婆心的道。

實(shí)話實(shí)說，比爾.福特的這番話并沒有錯，電噴系統(tǒng)的難，從來都不體現(xiàn)在硬件上，毫不客氣的說，即便是國內(nèi)現(xiàn)階段對電噴技術(shù)的研發(fā)水平……如果以具備生產(chǎn)汽車的能力這一點(diǎn)來要求的話，國內(nèi)在電噴系統(tǒng)上的水平基本上穩(wěn)定在前三名，倒數(shù)著的……照葫蘆畫瓢的堆砌出一套能工作的電噴系統(tǒng)也不是不可以的，但與發(fā)動機(jī)各工況下的匹配絕對是一團(tuán)糟，就像電腦的核心其實(shí)是操作系統(tǒng)一樣，電噴系統(tǒng)的核心競爭力就是龐大的數(shù)據(jù)采集、工況算法的優(yōu)化。

可面對比爾.福特的話，林錚卻笑了：“比爾，你忘記了，我可是米納爾迪車隊(duì)的老板，同時考斯沃斯也是我旗下的公司。”

自己前期都已經(jīng)做了這么多的準(zhǔn)備工作，配套軟件、算法的選擇等前期工作都已經(jīng)開始了好幾個月了，不做ECU，自己費(fèi)這么大的力氣做什么？不管比爾.福特怎么勸說，林錚都不會打消這決定。

Fuck！比爾.福特登時就有一種強(qiáng)烈的想要罵娘的沖動！

沒錯，有考斯沃斯多年來積攢下來的數(shù)據(jù)、有米納爾迪車隊(duì)提供技術(shù)支持，聯(lián)創(chuàng)科技開發(fā)電噴系統(tǒng)雖然難度依然還存在，但卻遠(yuǎn)沒有之前那么高。

如果聯(lián)創(chuàng)科技真的有了自己的電噴系統(tǒng)會怎么樣呢？聯(lián)創(chuàng)科技現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的發(fā)動機(jī)和手動、自動變速箱，已經(jīng)從福特汽車這里得到了福克斯的底盤技術(shù)，另外還要加上從阿爾法.羅密歐那里得到的155底盤……這意味著聯(lián)創(chuàng)科技具備了生產(chǎn)一輛車所有的核心技術(shù)：發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、車載電子系統(tǒng)。

這真是個糟糕的消息。

雖然比爾.福特不認(rèn)為聯(lián)創(chuàng)科技能夠在汽車領(lǐng)域威脅到福特汽車的地位，但以這家伙展現(xiàn)出來的攻擊性，這終究是個麻煩，既然是麻煩，那就應(yīng)該消滅在萌芽狀態(tài)。

在苦勸未果之后，比爾.福特甚至開出了一個之前他絕對不愿意放開的口子：“林，或許我們可以交換一下，同意你們與napa合作，只要你放棄開發(fā)電噴技術(shù)。”

Napa，也就是那個在全美擁有13000多家連鎖維修點(diǎn)、號稱“汽修界的麥當(dāng)勞和肯德基”的全美最大的汽車維修連鎖機(jī)構(gòu)，之前特斯拉汽車與napa之間的談判結(jié)果很好，早就準(zhǔn)備介入汽車整車零售業(yè)務(wù)的napa對于smartcity的合作一拍即合，在雙方都有著強(qiáng)烈的意愿的情況下，雙方很快達(dá)成了一個框架性的協(xié)議：通過napa的任何一家連鎖維修店都可以訂購smartcity車型，用戶可以在任何一家napa連鎖維修店進(jìn)行維修和保養(yǎng)。(