穿越在電影世界 第六十六章 上機(jī)

“恭喜你們。”

伊萬諾夫向張揚(yáng)和托馬斯道，張揚(yáng)拍了拍這個(gè)俄羅斯大漢的肩膀，安慰道：“我們這不還是在一個(gè)陣營的嗎，我們退役了，由你來頂上，咱們這是變相包攬了“鋼拳”的前三個(gè)駕駛席啊。”

“沒錯(cuò)，如果還有第二具鋼拳，駕駛者肯定是你。”

托馬斯也從一邊擠了過來，安慰道。

“放心，我可不是那么容易就被打擊到的，反倒是你們，不要讓我板凳還沒有坐熱乎，你們就被抬下來了。”

伊萬諾夫拍了拍自己結(jié)實(shí)的胸膛，同時(shí)也提醒著張揚(yáng)兩人，這以后要進(jìn)行的可是貨真價(jià)實(shí)的戰(zhàn)斗，不是在模擬器上，那是會死人的。

由于即將參加通感測試，所以張揚(yáng)和托馬斯只是和幾個(gè)熟悉的人互相聊了幾句，便在工作人員的帶領(lǐng)下，急匆匆的趕往了2號駕駛艙。

1號和2號駕駛艙分別位于控制中心的兩側(cè)，透過控制中心的寬大玻璃窗，可以清楚地觀察到機(jī)甲的情況，張揚(yáng)和托馬斯被帶到了一間屋子里，由工作人員替他們穿上了灰色的電子戰(zhàn)服。

大概有2厘米厚度的電子戰(zhàn)服，采用了特制高彈性聚酯材質(zhì)，可以承受150度一下的溫度，戰(zhàn)服中間有一層薄薄的特制緩沖墊，可以有效地削減震蕩對駕駛員所造成的傷害，而且由于駕駛員需要用腳來機(jī)甲制動(dòng)器，所以對于腳腕等關(guān)節(jié)的固定裝置都是專門加固的，不然在戰(zhàn)斗中掉進(jìn)制動(dòng)器，只能是被巨大的齒輪當(dāng)場攪成肉餡，連骨頭渣子都剩不下。

“電子戰(zhàn)服數(shù)據(jù)連接正常……”

“駕駛員身體健康情況檢測正常…….”

“鑒于您是第一次進(jìn)行登機(jī)，請按照機(jī)甲手冊的第六條準(zhǔn)備程序進(jìn)行自檢。本提示在下一次裝備后不會再次出現(xiàn)。”

“呼吸很順暢，沒有問題。”

張揚(yáng)試著呼吸了一下，感覺很順暢，面前的透明面罩并不影響自己的視野。左右看了看。托馬斯身后的工作人員，正在將一條機(jī)械龍骨裝在電子戰(zhàn)服的背后。這條龍骨按照人體的脊椎進(jìn)行模擬制造的，是駕駛員與機(jī)甲的重要部位之一，另一個(gè)重要部位就是頭盔的數(shù)據(jù)傳導(dǎo)了。

和幾年前的電子戰(zhàn)服不同，張揚(yáng)他們的屬于改進(jìn)型號。當(dāng)初的笨重電子戰(zhàn)服重量減輕了許多。

原本張揚(yáng)準(zhǔn)備提醒控制中心，防止麻子在失控的時(shí)候?qū)е聶C(jī)甲發(fā)生暴走，隨后獲知因?yàn)榭紤]到安全原因，由自己和托馬斯所在的2號駕駛艙優(yōu)先進(jìn)行測試，顯然和麻子兩人比起來，兩個(gè)第一次進(jìn)行通感的新手更讓ppdc值得嚴(yán)陣以待。

好吧，既然被特別關(guān)注了。張揚(yáng)也只能老老實(shí)實(shí)服從命令，在這個(gè)時(shí)候和控制中心作對絕對不是什么明智的事情。

機(jī)甲投放的全部流程，依次為發(fā)布作戰(zhàn)命令，駕駛員就位。裝備電子戰(zhàn)服，登陸駕駛艙，駕駛艙檢修無誤后允許投放，和機(jī)甲本體，然后再進(jìn)行通感。

其中因?yàn)轳{駛艙和機(jī)甲本體是單獨(dú)隔離的，在平時(shí)都有專人進(jìn)行維修，保證在發(fā)布作戰(zhàn)命令后能夠第一時(shí)間進(jìn)行投放，其中武器裝置和燃料裝置都是24小時(shí)被單獨(dú)監(jiān)控的，要知道核反應(yīng)堆一旦在基地內(nèi)發(fā)生泄漏，后果將不堪設(shè)想。

“張揚(yáng)，這里是控制中心，我是潘特將軍，準(zhǔn)備無誤后進(jìn)入駕駛艙，進(jìn)行通感測試。U5”

“明白。”

電子戰(zhàn)服里面?zhèn)鱽砹伺颂貙④姷穆曇簦瑥垞P(yáng)看向了托馬斯，顯然他也收到了同樣的提示，在工作人員確認(rèn)裝備無誤，身體情況符合上機(jī)標(biāo)準(zhǔn)后，通往駕駛艙的厚重金屬大門才轟然打開。

為了防止有人破譯基地內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，駕駛艙入口是沒有進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的，開啟關(guān)閉全部依靠人員手工和密碼進(jìn)行控制。

深吸了一口氣，張揚(yáng)走進(jìn)了駕駛艙，對于駕駛艙里的基本格局，張揚(yáng)已經(jīng)很熟悉，這得拜那兩臺機(jī)甲模擬器所賜，按照控制中心的分配，張揚(yáng)所在的是1號位置，托馬斯在2號，主副駕駛之分并不是號碼決定，而是由控制中心決定分配。

他們進(jìn)來的時(shí)候，駕駛艙周圍已經(jīng)亮起了星星點(diǎn)點(diǎn)的光芒，而在駕駛艙的地面露出一條縫隙，里面延伸出來的裝置是制動(dòng)器，由腳掌來控制機(jī)甲的步伐移動(dòng)，而每個(gè)駕駛席的后面都有一個(gè)連接裝置，用來連接駕駛員和機(jī)甲，腳掌，手臂，背部，大腦，這是四個(gè)具有連接和固定節(jié)點(diǎn)的位置。

張揚(yáng)沒有直接上去，而是在旁邊的一個(gè)按鈕上點(diǎn)了幾下，一串英文隨后跳了出來。

“de（設(shè)置機(jī)甲測試模式）。”

按鈕旁邊的紅色警示燈變成了黃色，閃爍了幾下后變成了綠色，這表示機(jī)甲已經(jīng)默認(rèn)進(jìn)入了測試模式，好比電腦開機(jī)的時(shí)候按f8就能跳轉(zhuǎn)到安全模式一樣，在機(jī)甲測試模式下，一些具有危險(xiǎn)舉動(dòng)的功能是被禁止的。

第一禁制的就是機(jī)甲的腿部控制系統(tǒng)暫時(shí)被系統(tǒng)所接管，駕駛員的行動(dòng)不影響機(jī)甲移動(dòng)，不然在基地里只需要一抬腳，就能把基地的地面破壞個(gè)七七八八，機(jī)甲雙臂則是被允許移動(dòng)，在移動(dòng)范圍內(nèi)的多余裝置已經(jīng)紛紛被拆除，防止被波及。

有知道飛機(jī)測試發(fā)動(dòng)機(jī)的人，發(fā)動(dòng)機(jī)本身是被固定的，因?yàn)橹皇且恍┖唵蔚臏y試，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，因此并不需要全力運(yùn)轉(zhuǎn)，也不用擔(dān)心飛機(jī)會被吹飛出去，當(dāng)然在出場的時(shí)候建造廠家進(jìn)行的風(fēng)洞測試屬于例外。

而駕駛員第一次登陸機(jī)甲，并初次建立通感，被ppdc戲稱為“初夜”，算是雙方把第一次交給了對方，出現(xiàn)事故最高的情況也就是初次通感，因此機(jī)甲必須進(jìn)入到測試模式，在這種模式下，危險(xiǎn)程度被降到了最低。

“模式調(diào)整完畢，等待駕駛員接入。”

系統(tǒng)提示響了起來，張揚(yáng)和托馬斯對視了一眼，各自戴上了電子頭盔，然后由身后的工作人員進(jìn)行了物理連接，將電子戰(zhàn)服上的位置擰緊，等到指示變成了綠燈后，工作人員這才離開。

能夠進(jìn)入駕駛艙的都是經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員，沒有一個(gè)是新手，他們很熟悉駕駛艙的構(gòu)造和，可以用最短的時(shí)間正確的完成機(jī)甲和駕駛員的，而這樣一個(gè)忙碌的環(huán)節(jié)，僅僅是機(jī)甲工程中的一個(gè)不起眼小環(huán)節(jié)而已。

由于機(jī)甲的體型太過龐大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜而精密，每一具機(jī)甲都至少需要上百名專業(yè)的技術(shù)工人，分門別類的進(jìn)行維修檢查才行。

除了機(jī)甲維修的費(fèi)用，光是養(yǎng)活這么多張嘴，還有基地的正常開支，就能把一個(gè)小國家的經(jīng)濟(jì)硬生生拖垮。

什么叫高投入低回報(bào)，這就是典型的例子。

如果不是因?yàn)楣肢F入侵，各國政府誰也不會打開自己的腰包拿出極其龐大的這筆資金，來啟動(dòng)賊鷗計(jì)劃，這些錢如果放在任何一個(gè)國家的某項(xiàng)事業(yè)上，比如教育事業(yè)，足夠整個(gè)華夏建立全國性的免費(fèi)義務(wù)教育學(xué)校，而且足夠一個(gè)人從幼兒園讀到大學(xué)畢業(yè)。

“駕駛艙門已關(guān)閉。”

等到技術(shù)人員離開后，駕駛艙門自動(dòng)鎖死亮起了紅燈，而張揚(yáng)和托馬斯也已經(jīng)各自站在了自己的位子上，因?yàn)槔碚摽荚噺垞P(yáng)可以完爆n個(gè)托馬斯，所以一些實(shí)際操作和機(jī)甲控制由張揚(yáng)進(jìn)行控制。

按照控制中心的分配，張揚(yáng)負(fù)責(zé)理論和機(jī)甲控制方面，也就是傳說中的主駕駛，放在飛機(jī)上就是機(jī)長，輪船上就是船長，而托馬斯因?yàn)楸旧淼母穸芳记筛泳睿虼藢ｉT負(fù)責(zé)戰(zhàn)斗系統(tǒng)，擔(dān)任副駕駛，而張揚(yáng)的體力完全可以跟上托馬斯的消耗，這也是控制中心最后選擇兩人成為“鋼拳”駕駛員的原因。

兩人各自發(fā)揮著自己的長處，其中右臂屬于張揚(yáng)負(fù)責(zé)，托馬斯負(fù)責(zé)左臂，在進(jìn)行通感后，兩個(gè)人的意識和記憶會合二為一，一個(gè)人想到什么另一個(gè)人也能看到，因此盡管是兩個(gè)駕駛員，但是對于機(jī)甲的控制卻是如指臂使。

“機(jī)甲自檢系統(tǒng)通過，開始投放駕駛艙！”

輕車熟路的按照流程進(jìn)行完自檢，張揚(yáng)和托馬斯再次體驗(yàn)了一次快速下落的感覺，在駕駛艙和機(jī)甲結(jié)合后，兩人腳下傳來的震動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比模擬器要來的更加劇烈一些，不過這并不是什么大問題。

面前的控制面板上代表著通信頻道的指示燈亮著綠燈，表示有外來接入，張揚(yáng)點(diǎn)開，是控制中心。

“張揚(yáng)，托馬斯，我是潘特將軍，在進(jìn)行通感之前，我要慎重提醒你們一次，這不是在模擬器，而是在機(jī)甲里面，在通感的過程中要順其自然，千萬不要陷入回憶之中，不然很可能造成極其嚴(yán)重的影響。”

潘特考斯特站在控制中心，看著玻璃窗外體型龐大的“鋼拳”機(jī)甲，面色凝重的叮囑道。