反轉(zhuǎn)人生 1409. 打反擊

到時候車托之家說哪一款車好，那么很多不懂車的人就會認為，哪一款車好，他們說哪一款車不好，很多人就會認為哪一款車不好。

他們隨便的一句話，甚至是一篇文章，都可以影響一個品牌的形象，和某一款車的銷量，等到那個時候，誰還敢來輕易的挑戰(zhàn)他們的權(quán)威。

就算是那些囂張無比的汽車公司，都得揣著支票過來他們這邊看他們的臉色，每出一款新車，都得送過來，給他們進行長期‘評測’。

在原來上輩子時候的車托之家，不就是這樣做的嗎？最開始的時候，做網(wǎng)站那是兢兢業(yè)業(yè)，后來做起來之后，成了真正的業(yè)界老大之后，那不就是一個真正的車托之家了嗎？

誰給的錢多，就給誰寫軟文，說好話，誰不會辦事，那就把你往死里黑！

在上輩子的時候，車托之家之所以變成車托之家，就是因為他們這樣的舉措，讓很多消費者感到很是無奈，因為那個時候汽車知識的普及，已經(jīng)讓人們對汽車這玩意，不再像以前那樣感到神秘了，什么都不懂了。

很多懂車的人，或者是有獨立思考能力的人，都會對某款車某個品牌有自己的認識，尤其實在衡量了配置，價格，和性能之后，大家自己都會對這款車有自己的評價。

就比如很多國產(chǎn)車，很多消費者都覺得這個價錢，這樣的配置和性能。已經(jīng)很值了。但是因為這個國產(chǎn)品牌不懂得孝敬。所以被車托之家的編輯們給寫成了屎，這會讓很多這款車的購買車到網(wǎng)站里來打口水仗。

而很多合資車，明明配置就是一坨屎，性能也就一般般，價格還高大上，但是因為銀子塞得到位，所以很多編輯會把這樣的一款車給寫成花，同樣會有一群懂車的車友來這里打口水仗。

不過那時候車托之家的氣候已成。他的專業(yè)性和權(quán)威性，已經(jīng)是不容置疑了，所以盡管大家在下面鬧騰的歡，但是對車托之家卻已經(jīng)造不成太大的影響力和破壞力了。

所以車托之家為了增加率也是樂不得的見他們在論壇里面吵吵，打口水仗。

但是那都是以后的事情，現(xiàn)在車托之家比原來上輩子的時候提早誕生了一年，而且還是誕生在李逸帆的手里，李逸帆當然是希望這個車托之家的權(quán)威性和專業(yè)性越早樹立起來越好。

這段時間，大眾那邊鬧騰的那么歡，他們這邊在網(wǎng)站上卻一點反應(yīng)都沒有。可是這卻并不代表著他們什么都沒做。

事情已經(jīng)鬧出來一個星期了，大眾那邊口號喊得很響亮。一直是讓車托之家這邊撤銷那篇文章，然后再網(wǎng)站上和報紙上給他們賠禮道歉。

可是車托之家這邊，出了把那篇文章置頂之后，就一點反應(yīng)都沒有，就算是有一些記者來他們公司采訪，也都被保安給拒之門外。

他們到底在打什么主意，很多人都搞不清楚。

就在事情過去了整整一周，進入到下一周的周一的時候，很多人突然發(fā)現(xiàn)，車托之家網(wǎng)站首頁上突然掛出一條新聞，而這條新聞，瞬間就引爆了整個汽車市場。

這條新聞這么一掛出來，別說是大眾了，國內(nèi)幾乎所有搞汽車的廠家，甭管你是民營車企，還是國營合資車企，建了這條新聞都害怕了。

其實這條新聞也不是什么太特別的東西，新聞的標題就是《三百車主聯(lián)系車托之家網(wǎng)站要求維權(quán)，狀告大眾欺騙消費者，隱瞞設(shè)計缺陷！》

標題雖然很長，但是光看標題，就已經(jīng)知道這條新聞到底有多勁爆了，在點開新聞一看里面的內(nèi)容，最開始很多其他車企的領(lǐng)導者也許會偷笑不已，這次大眾是麻煩了，可是之后卻會陷入真真隱憂當中，如果今后自己的車企要是遇到這樣的問題該咋辦？

別的暫且不說，這次光是這車托之家敢這么和大眾對面硬干，而且看現(xiàn)在這架勢，他們是要贏了，不，應(yīng)該說是贏定了。

經(jīng)此一役，已經(jīng)可以絕對確定他們在汽車媒體領(lǐng)域說一不二的權(quán)威性，這么一家網(wǎng)站，如果和他搞不好關(guān)系，他們隨便說上幾句，關(guān)于自己旗下產(chǎn)品的壞話，那還得了？

大家都是搞汽車的，尤其是搞合資汽車的，大家都心知肚明，現(xiàn)在在國內(nèi)發(fā)行的這些產(chǎn)品，其實里里外外都是有著那么一些小問題的。

以前國內(nèi)汽車文化不發(fā)達，懂車的人不多，所以大家都不知道，但是這車托之家這幫王八蛋可不一樣，通過這次的事情，就能看得出他們是真的夠?qū)I(yè)啊，如果他們要是在自己的產(chǎn)品身上挑刺，那自己該如何應(yīng)對？

一想到這，很多汽車企業(yè)的大老板就感覺自己的頭都大了。

而這時候最頭疼的當屬浦海大眾的那幫領(lǐng)導人，尤其是大眾方面國內(nèi)的品牌宣傳和推廣的總代理，安德魯先生。

這時候他正坐在自己的辦公室里，眉頭擰成了川字，在看著這篇文章。

這片車主維權(quán)的文章，內(nèi)容很詳實，里面大概是來之國內(nèi)各個地方的大概三百多的大眾車主，他們的車型，主要都是大眾的帕薩特1.8T產(chǎn)品，和奧迪的2.2T的產(chǎn)品。

都是渦輪增壓發(fā)動機，而且遇到的問題都是拉缸導致發(fā)動機報廢，最后不得不更換發(fā)動機。

這些人幾乎都是老駕駛員，最短的也都有八年駕齡，以前開過別的車，對自己的駕駛技術(shù)都很自信，所以當他們的車子出了問題之后，在大眾售后得到的回復(fù)是他們自己的駕駛習慣有問題，導致車子發(fā)動機報廢的時候，這些人的第一選擇都是不相信。

可是畢竟他們?nèi)朔稚⒃谌珖鞯兀霈F(xiàn)這樣的問題，他們?nèi)ギ數(shù)刭|(zhì)檢部門告，人家也不管，找當?shù)氐拿襟w，影響力又不大。

就算是京城和浦海的消費者遇到這樣的問題之后，去找本地一些影響力比較大的新聞媒體，人家大眾那邊只要拿出點錢來擺平那些記者，他們一樣是訴苦無門。

最后他們只能捏著鼻子忍了，而關(guān)于更換發(fā)動機的事情，只能是咬著牙自己掏腰包，最后不了了之。

可是當車托之家這次把這大眾的發(fā)動機歸類于設(shè)計缺陷之后，這可就不一樣了，很多原本就有這方面懷疑的消費者一下子就站了出來。

以前大家都分散在全國各地，力量分散，就算想要維權(quán)，可是成本過高，最后只能不了了之。

可是現(xiàn)在通過車托之家網(wǎng)站，大家可以聯(lián)系在一起，組成一個團隊，聯(lián)合起來向大眾討個說法，這下子可就熱鬧嘍。

這篇文章屬于超長篇，里面有大量的實地對那些維權(quán)消費者的采訪，幾乎都問道了他們車子發(fā)動機所出現(xiàn)的問題，什么時候出現(xiàn)的問題，什么狀況下出的問題，而出了問題之后，大眾方面是怎么給他們回復(fù)的，最后又是怎么處理的等等，大家說的都很詳實，甚至有些人還出示了當時車子出現(xiàn)問題之后的照片，以及后來修車所支付費用的發(fā)票。

而且這可不是一個兩個人這樣說，而是一下子冒出來三百多人，這些人來自全國各地。

天知道還有多少人，這時候正在想辦法來聯(lián)系車托之家也想維權(quán)呢？今天是三百多，也許明天一下子就會冒出來五百多。

到時候不管他們的車子的發(fā)動機，到底是不是因為具體的設(shè)計缺陷，還是因為他們自己不良的操控習慣給搞壞的，反正給消費者留下的印象，那肯定是，原來大眾居然這么操蛋！

一想到這里，安德魯不由得打了個冷戰(zhàn)，他是怎么也不會想到，一場口水大戰(zhàn)，最后居然會換來這樣的結(jié)局。

如果因為今天的事，給大眾的品牌帶來致命的傷害的話，那么大眾之前所努力經(jīng)營的品牌形象，可就全都完蛋了。

要知道天朝可是大眾最重要的海外市場，沒有之一，在這個市場發(fā)生任何風吹草動，都是他們所不允許的。

現(xiàn)在除了這么大的事情，安德魯如何能不心慌意亂。

臥槽，這個車托之家的這幫混蛋，這一招也太毒辣了吧？

今天是有三百多維權(quán)車主，明天如果看到這條新聞的人更多的話，那么也許會有更多的人選擇加入這個維權(quán)陣營，如果不及時的把這股不良風潮扼殺掉的話，那大眾在華的形象可就全都毀了。

一時間安德魯是心亂如麻，他還怎么也不會想到，原來不過就是想懲戒對方一番的小事，最后怎么會鬧成這樣。

這下子該如何收場？他一時間也沒了主意，是和他們對抗到底，還是趕緊找個下坡路，和對方溝通一下，砸些錢過去，把這件事給擺平，一時間安德魯是搖擺不定。

而就在他搖擺不定的當口，在車托之家網(wǎng)站的論壇里，可是炸開了鍋，尤其是在大眾帕薩特的論壇里，不過才短短一個多小時的功夫，就多出了上百個注冊賬號……(