反轉(zhuǎn)人生 1402. 黑出翔

安德魯來至德國，哪里是汽車的發(fā)源地，汽車這種工業(yè)品最早誕生的地方，而一百多年下來，德國人一直在這個領(lǐng)域保持著他們獨有的驕傲。極品小說舒適看書

哪里的造車工藝很發(fā)達(dá)，而且也有著許多大大小小的世界名牌，在德國不光是汽車工業(yè)很發(fā)達(dá)，和汽車相關(guān)的媒體也很發(fā)達(dá)。

不光是電視，還有網(wǎng)絡(luò)，報紙，雜志等等有很多關(guān)于汽車的專業(yè)媒體，哪里的編輯們都很專業(yè)，很懂車，一款車他們能夠從各個方向，各種角度給你說出個好壞來。

而安德魯來到華國之后，卻發(fā)現(xiàn)華國根本就沒有一家合格的專業(yè)汽車媒體，報紙什么的暫且不說，就說那些雜志。

大多都是以各種花哨的跑車作為標(biāo)題，而里面的內(nèi)容更是大把大把的介紹著那些普通人kěnéng一輩子都買不起的豪車，跑車，而且里面盡是一些阿諛奉承之詞，只要是有點獨立思考能力的人就都zhidào，寫那樣文章的人，肯定是收了那些車商的黑錢了。

所以安德魯平時很是不喜歡看華國的汽車雜志，因為在他看來，那些雜志一點都不專業(yè)。

直到最近他發(fā)現(xiàn)了這個車托之家的存在，要zhidào當(dāng)年安德魯之所以會被調(diào)到大陸來，主要一個原因，那就是當(dāng)年他在大學(xué)的時候，心血來潮學(xué)習(xí)的第二外語居然是中文，所以中文的聽說讀寫對他來說都不是wènti。

很快他就沉迷于這個初建的汽車網(wǎng)站了，因為他發(fā)現(xiàn)這家汽車網(wǎng)站很好玩。和華國的汽車汽車媒體比起來。這家網(wǎng)站很專業(yè)。

最起碼他們能夠做到的一點就是真的很懂車。這一點從上一起他們做的那幾款中級車的長期評測就能看得出。

他們很敬業(yè)，也很專業(yè)，而且他們的網(wǎng)站每天都會發(fā)布一些新的關(guān)于汽車的消息新聞，這些新聞有的是他們國內(nèi)的汽車新聞，有的是國際上的汽車新聞。

而且每天都會有一期的技術(shù)講座，主要是針對汽車的一些部件，或者是電子系統(tǒng)的講解，很透徹很到位。

就算是一個不懂車的人。如果看了他們的講解之后，也會漸漸的明白這車子到底是怎么回事，以前從來不曾關(guān)注過的一個按鈕到底有什么作用等等。

最讓他感興趣的就是這個網(wǎng)站里面的論壇，這個很有針對性，可以讓很多擁有同一款車的車友們聚集在一起談天說地，這個就很hǎode體現(xiàn)了新一代網(wǎng)絡(luò)媒體的互動性。

雖然安德魯大心眼里，有點瞧不起這些華國人，但是他卻不得不佩服這幫華國人搞出來的這家網(wǎng)站，他的互動性，和廣泛的參與性。讓rénmen對這款網(wǎng)站會產(chǎn)生一種很強的依賴性。

最近一段時間，安德魯幾乎每天早上起床之后。開始工作之后的第一件事，就是打開這家網(wǎng)站，瀏覽里面的新聞。

他住的地方是本地合作企業(yè)在浦海的某家大酒店里長期包下來的一件商業(yè)套房，面積不小，環(huán)境還bucuo，安德魯很喜歡這里，平時就在這里辦公。

那家公司還很懂事，給他送來了一個專門配置的秘名叫英文名叫朱莉，才跟著他三個月的時間，就和他睡到了同一張床上。

這個女人，安德魯很是喜歡，年輕，鮮嫩，而且技術(shù)還很到位，甚至技術(shù)都不光是可以用到位來形容，甚至他覺得有時候這個女人的技術(shù)比他還要好，而且在哪方面比他還要開放，有時候在她面前，他感覺自己就是個小學(xué)生，前面的四十多年簡直白活了。

不過他也不傻，他zhidào這個女人在圖什么，她想要拴住自己的心，想和自己結(jié)婚，然后混一張德國護(hù)照，她真是個傻瓜。

老子怎么kěnéng讓你這樣的低劣的妓女成為德國人，不過就是和你玩玩而已。

不過安德魯在那個女人面前可從來沒有表露過自己的心思，昨天他沒有和那個女人一起睡，前兩天去酒吧，招來的女人，把他玩大了，他要好hǎode休息幾天。

今天好不容易緩了過來，原本打算，晚上好hǎode和朱莉來一發(fā)的，可是當(dāng)他一早打開那個車托之家的網(wǎng)站，看了第一期的評述之后，他原本的好心情，立馬就當(dāng)然無存了。

那篇文章是這樣寫的。

首先我們要介紹的這款車，就是曾經(jīng)在國內(nèi)徹底定義了中級車概念的來自德國的大眾帕薩特，這款車在國內(nèi)暢銷多年，可以說一直是國內(nèi)中級車的標(biāo)桿，銷量曾經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)著國內(nèi)中級車銷量冠軍的寶座，這樣的情況zhidào去年，本田和豐田來華，成立合資公司之后，才開始轉(zhuǎn)變。

那么這款車的表現(xiàn)，配置和性能到底如何呢？下面我們來給大家介紹一下。

這款帕薩特長xxx，高xxx，寬xxx

光是看這些數(shù)據(jù)的時候，安德魯還沒什么不舒服的地方，畢竟這都是一些最基本的數(shù)據(jù)介紹，顯得很專業(yè)，很自然合理，可是看到后面介紹發(fā)動機的時候，卻把他給氣得炸了肺。

這款車配備有三款發(fā)動機，主要是2.升排量，2.4升排量，和1.8升的排量，其中2.和2.4升發(fā)動機，都屬于自然吸氣發(fā)動機，表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過在輸出功率的數(shù)據(jù)方面，比起本田雅閣和豐田凱美瑞略差。

看到這里的時候，安德魯?shù)男睦镉悬c略微的不舒服，不過人家說的事實上，確實從紙面數(shù)據(jù)上來說，他們的發(fā)動機性能，確實是比長期玩自然吸氣的日系車要差。

不過這文章后面的介紹更加離譜，也是真正把他給氣得炸了肺的主要原因。

不過那兩款發(fā)動機，都不是我們今天要主要介紹的對象，我們今天要主要介紹的對象，就正是這款帕薩特的1.8t，使用渦輪增壓發(fā)動機的車型。

大眾可以說是最早把渦輪增壓發(fā)動機引入到國內(nèi)的廠家，從這一點上，他們要遠(yuǎn)比日系廠商厚道，不過在價格方面，他們卻不是那么厚道。

在歐洲他們的1.8t的車型的售價是xxx元，而在國內(nèi)他們的售價是xxx元，這價格比，大家就可以看得出，他們在歐洲的售價，比國內(nèi)要高出一倍不止。

而且在歐洲他們出售的這款車型上，全系都標(biāo)配了esp，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在前面的一些文章里，我們也介紹過這款車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這可是在關(guān)鍵時刻，能夠救人性命的東西，可是在國內(nèi)，他們出售的車型上，幾乎全系閹割了這項配置。

他們這樣做是意欲何為，難道我們?nèi)A國人的性命，就不是命了嗎？

而且這款車在國外銷售的車型，幾乎都是配置了十個氣囊，而在國內(nèi)銷售的車型，在安全氣囊的配置上，居然很寒酸的只有兩個，這是什么意思？

居然還沒有后面進(jìn)來的兩款日系車的標(biāo)配氣囊多，這樣做，大眾非常的不厚道。

看到這幾句話，安德魯，感覺自己的心都要被氣的從嗓子眼里跳出來了，特么的，你們?nèi)A國人自己都不把自己人的性命當(dāng)回事，我們?yōu)槭裁匆涯銈兊男悦?dāng)回事。

再者說，對你們?nèi)A國消費者而言，多個天窗，不是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比多個esp或者多幾個氣囊來的重要的么？

再往下看，就更是讓安德魯生氣了，因為那后面的文字，更是直刺帕薩特這款車的痛處??！

現(xiàn)在我們再來看看，這款車使用的1.8t的發(fā)動機上面所謂的新技術(shù)，這款車配備的渦輪增壓器的壽命，據(jù)大眾官方的說法有十萬公里，而根據(jù)我國的實際油況，以及種種路面wènti，導(dǎo)致這款車的渦輪一般只有五萬公里的壽命，而這款車的后期維護(hù)保養(yǎng)也是以貴而聞名的，一顆渦輪要一萬多，這方面，已經(jīng)收到諸多車主的詬病。

而這款車的發(fā)動機，還有另外一個很重要的wènti，那就是燒機油。

因為缸蓋采用的是鋁合金缸蓋，而因為發(fā)動機的缸體使用鋁合金的技術(shù)不成熟，所以缸體內(nèi)側(cè)增加了一個全鋼的內(nèi)套，因為鋼質(zhì)內(nèi)套和鋁合金缸蓋材質(zhì)不同，所以在工作變熱之后，兩者的形變系數(shù)不同，導(dǎo)致發(fā)動機的氣缸往往會出現(xiàn)膨脹裂縫，這樣一來在工作的時候，機油就會進(jìn)入到缸體內(nèi)，和汽油一起燃燒。

而這樣下去的長期后果就是，車子的機油會迅速減少，如果駕駛者不了解情況的話，經(jīng)常會在高速公路上發(fā)生爆缸的現(xiàn)象，這也是大眾的車子發(fā)動機經(jīng)常容易出wènti的主要原因。

尤其是他們配置的渦輪增壓發(fā)動機的車型，不管是帕薩特還是奧迪，都會經(jīng)常性的面臨這樣的難題。

而大眾的售后，可不是一般的霸道，當(dāng)接到消費者關(guān)于燒機油最后導(dǎo)致發(fā)動機拉缸報廢的wènti的時候，他們可一貫采用的都是強硬手段，大多數(shù)都是不了了之，推諉等等手段……

當(dāng)看到文章寫到這里的時候，安德魯已經(jīng)氣得就差拍案而起了，這個網(wǎng)站到底是誰指使的，居然敢說這么多的真相出來？(