反轉(zhuǎn)人生 1379. 周元超的經(jīng)營之道

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當(dāng)然這個(gè)想法和提議，是李逸帆和他說起的。

不過周元超是個(gè)會(huì)做人的人，在上輩子，他也是這樣，被奇瑞招安的，也同樣是從DSI那邊挖走了不少人。

最后他還成為了奇瑞門下的動(dòng)力傳輸部門的最高長官，能夠在一家國企混到這么高的地位，并且在華國的自動(dòng)變速器研究領(lǐng)域，留下自己濃重的一筆，由此可見這人的能力。

只不過那時(shí)候的他，可沒有現(xiàn)在這么大膽，因?yàn)槠嫒鹉菚r(shí)候也沒有這么大的膽子，他們畢竟都不知道，DSI會(huì)在兩年后倒閉，所以他們并沒敢直接把DSI的變速器，拿過來逆向研發(fā)，然后蓋頭換面。

畢竟他們要顧忌專利的問題，所以他們轉(zhuǎn)頭把注意力都集中到了CVT變速器的研發(fā)上面去了，并且花了六年的時(shí)間，他們終于是鼓搗出來的自己的CVT變速器。

也算是在國產(chǎn)自動(dòng)變速器領(lǐng)域取得了一個(gè)突破，只不過他們的CVT變速器的效率，可沒有日產(chǎn)旗下的杰特科做的那么出色，而且還有著很多的小瑕疵。

而李逸帆把周元超找來之后，可就給他說明白了，自己的公司，將來可是要多線作戰(zhàn)，要求是多點(diǎn)開花的。

作為一個(gè)過來人，李逸帆深知未來汽車業(yè)界的發(fā)展趨勢，在將來六擋自動(dòng)變速器。會(huì)成為汽車自動(dòng)變速器領(lǐng)域的龍頭霸主。

但是其他的自動(dòng)變速器也不敢死弱。比如以杰特科為代表的CVT變速器。還有一大眾為代表的雙離合變速器，在自動(dòng)變速器領(lǐng)域都有著相當(dāng)大的市場份額。

而這幾款變速器，也是各有千秋。

從換擋平順性，和節(jié)油性能上來說，表現(xiàn)最好的當(dāng)屬CVT變速器，可惜的是，這款變速器，始終在可靠性。和激烈駕駛方面有著不可避免的劣勢。

而雙離合變速器，在換擋平順性和節(jié)油方面雖然不及CVT變速器，但是在應(yīng)付激烈駕駛的方面，表現(xiàn)可要比CVT和AT變速器可靠的多。

而市場占有率最大的是六檔液壓自動(dòng)變速器，雖然在換擋平順性和節(jié)油方面，他的表現(xiàn)不如前兩者，但是卻在可靠性上有著前兩者無可比擬的優(yōu)勢，所以這也是他能夠占據(jù)這個(gè)市場最大份額的最主要原因。

而李逸帆堅(jiān)持多點(diǎn)開花，就意味著，他并不會(huì)把寶全都押在六擋自動(dòng)變速器上面。

因?yàn)樗馈Ｒ袁F(xiàn)在華國人員的研發(fā)能力，想要在更高檔位上繼續(xù)前進(jìn)。肯定是希望不大，畢竟六檔自動(dòng)變速器，拓展到八擋自動(dòng)變速器，這里面會(huì)面臨很多專利方面的阻礙。

而且在設(shè)計(jì)和研發(fā)方面也不可能這么快的跟上來，所以六擋自動(dòng)變速器，對(duì)于李逸帆來說，就已經(jīng)意味著在液壓自動(dòng)變速器領(lǐng)域的一個(gè)極限。

但是反觀雙離合變速器，和CVT變速器，隨著材料科學(xué)的改進(jìn)，和設(shè)計(jì)思路的變化，李逸帆知道，其實(shí)在這兩款變速器上面還是大有可為的。

所以他打算子啊這兩款變速器的研發(fā)方面發(fā)力。

于是他交給周元超一個(gè)任務(wù)，那就是盡可能多的帶人，到澳洲接受培訓(xùn)，讓咱們國內(nèi)的這幫設(shè)計(jì)師，盡快的接觸到現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)工作室是怎樣運(yùn)作的。

然后再把這些人帶回來，組成自己的設(shè)計(jì)室，而那幫澳洲的設(shè)計(jì)師們，到時(shí)候愿意來國內(nèi)工作的，李逸帆當(dāng)然不介意給他們高薪厚職的機(jī)會(huì)，如果不愿意的，當(dāng)然可以在完成眼前的工作之后，就滾蛋。

周元超對(duì)于李逸帆的計(jì)劃，也并不反對(duì)，其實(shí)心里還是有點(diǎn)排斥。

不過再一想到，李逸帆能給他的保證，尤其是在研發(fā)方面的資金投入，以及對(duì)未來多點(diǎn)開花的計(jì)劃，他還是心動(dòng)，最后同意了。

作為一個(gè)變速器方面的科研人員，周元超當(dāng)然知道目前世界自動(dòng)變速器領(lǐng)域的科研走勢。

以前代表最高端的自動(dòng)變速器就是豐田帶頭搞出來的六擋自動(dòng)變速器，豐田把這款變速器用在了自己的雷克薩斯車型上，然后奔馳和寶馬就坐不住了，于是采埃孚就也開發(fā)了六擋自動(dòng)變速器，并且性能比愛信的要好。

但是他們的六擋自動(dòng)變速器，奔馳和寶馬用得起，但是大眾卻用不起。

于是大眾只能轉(zhuǎn)頭來求豐田，最后從愛信精工這里購買了六擋自動(dòng)變速器。

結(jié)果裝在他們的中型車上之后，他們的中型車以低廉的價(jià)格進(jìn)入市場之后，這引起了日本人的恐慌。

最后日本人干脆掐斷了給大眾的供應(yīng)，這才讓大眾一怒之下開始轉(zhuǎn)頭開發(fā)雙離合。

而雙離合其實(shí)也不是什么新東西，早在上世紀(jì)就有人玩了，不過因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)過熱等不能解決的缺點(diǎn)，后來成了雞肋。

現(xiàn)在大眾又撿了起來，并且聲稱取得了突破性進(jìn)展，這就引起了很多研究變速器的人的興趣。

畢竟雙離合從機(jī)械結(jié)構(gòu)上來說，在換擋的平順性還有節(jié)油的表現(xiàn)上，都要比液壓自動(dòng)變速器要有優(yōu)勢。

他在DSI的時(shí)候，早就想搞關(guān)于這方面的研究了，可是因?yàn)楣疽恢苯?jīng)營狀況不佳，也不給他們立項(xiàng)的研究經(jīng)費(fèi)，所以他只能是把那個(gè)計(jì)劃給封存了。

現(xiàn)在李逸帆答應(yīng)給他經(jīng)費(fèi)，還答應(yīng)給他最好的條件，周元超如何還能拒絕李逸帆的要求？

所以盡管李逸帆的某些要求，在他看來很是有些過分，就是一些暴發(fā)戶，小農(nóng)思想的表現(xiàn)，但是最后他還是妥協(xié)了。

在從澳洲辭職之后，他最開始是跟著李安妮的人到處跑，到處的尋找合適的地方作為工作室。

然后拉人過來工作，還好李逸帆讓李安妮的人幫他準(zhǔn)備了法務(wù)，以及工作室的一切管理規(guī)定，要不然他這樣一個(gè)純技術(shù)人員，來搞一個(gè)工作室，還真是搞不定。

這家工作室背后的大股東當(dāng)然是李逸帆的馬甲公司，而大家對(duì)于這樣的工作環(huán)境也很滿意。

在交代了新的工作任務(wù)，大家也并不反對(duì)，公司逐步的走上了正軌之后，周元超就馬不停蹄的回到了國內(nèi)。

又開始在晨華汽車這邊組建動(dòng)力傳動(dòng)研發(fā)部，還好晨華汽車這邊給他留下了不錯(cuò)的底子，楊榮以前在晨華汽車的時(shí)候，就很重視公司的技術(shù)儲(chǔ)備，而且他也知道，自動(dòng)變速器這一塊是國內(nèi)汽車行業(yè)的短板。、

所以他還專門儲(chǔ)備了不少這方面的技術(shù)人才，這些人有的是從大學(xué)里招來的剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，還有的是從別的汽車公司里挖角過來的專業(yè)人才，里里外外一共有二百多人。

甚至他還專門從三菱那邊引進(jìn)了一套4AT的專利，不過是老技術(shù)，沒有手自一體的功能，只是最簡單的4AT。

在原來的世界里，這款變速器還曾經(jīng)被用在了尊馳車型上。

但是后來因?yàn)樽瘃Y車子上市銷售狀況不理想，外加這套設(shè)備的制造成本的問題，這款技術(shù)也就漸漸的沒落了。

畢竟再過一年之后，市面上就會(huì)普及五檔手自一體變速器了，而四擋自動(dòng)，還沒有手自一體的功能，你還不想賣低價(jià)，這就讓這款變速器的定位很尷尬了。

再到后來，六擋手自一體變速器都普及了，那這款自動(dòng)變速器就更是沒了聲息。

不過關(guān)鍵的還是他找來的這些人，這對(duì)于周元超組織自己的團(tuán)隊(duì)很關(guān)鍵。

在李逸帆沒有接手這家晨華汽車之前，這個(gè)部門里有些人，覺得前途無望，有選擇辭職跳槽的，還有選擇退休不干的，等到周元超接手這個(gè)部門的時(shí)候，也就剩下了一百多人。

周元超給這些人開了幾次會(huì)，之后覺得這些人都還不錯(cuò)，人品雖然還不清楚，但是從技術(shù)能力上來說，都不算差。

所以他最近也不打算招新人了，畢竟他沒那精力，他只是想把這些人先留住，然后好好的培養(yǎng)一番，作為將來公司動(dòng)力傳動(dòng)部門的主力，也是他的根基人馬。

正好這時(shí)候李逸帆又從薩博哪里搞來了不少技術(shù)資料，薩博的自動(dòng)變速器技術(shù)，也許不是世界上最優(yōu)秀的，但是卻也是非常獨(dú)到的。

尤其是他們的自動(dòng)變速器可以配合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作，這就使得他們的自動(dòng)變速器以響應(yīng)迅速，還有可以承受扭矩大而聞名。

最關(guān)鍵的是這幾款來自薩博的自動(dòng)變速器，還是目前市場上最主流的五檔手自一體變速器，要知道這樣的變速器，即便是在幾年之后，在國內(nèi)的市場上也是可堪一用的。

這讓周元超感到很高興，于是他將動(dòng)力傳動(dòng)部門的人分成幾組，一些年輕的有潛力的年輕人，他帶去澳洲那邊培訓(xùn)，而另外一些留守的人則是要盡最快的速度消化和吸收這些來自薩博的技術(shù)。

當(dāng)然這里面會(huì)有一年的時(shí)間，然后大家會(huì)組織一次輪換，然后他還會(huì)根據(jù)這段時(shí)間，這兩組人在各自地方的工作狀態(tài)，選出一些優(yōu)秀的人繼續(xù)加以培訓(xùn)，而表現(xiàn)不佳的則要淘汰。

而他這樣的管理機(jī)制也大大的激活了這個(gè)部門的工作熱情！(