重生之動(dòng)力時(shí)代 第591章 由不得美帝不上鉤

F119是普.惠公司為美國(guó)第四代戰(zhàn)斗機(jī)研制的先進(jìn)雙轉(zhuǎn)子加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其設(shè)計(jì)目標(biāo)是：不加力超音速巡航能力、非常規(guī)機(jī)動(dòng)和短距起落能力、隱身能力（即低的紅外和雷達(dá)信號(hào)特征）、壽命期費(fèi)用降低至少25、零件數(shù)量減少40～60、推重比提高20、耐久性提高兩倍、零件壽命延長(zhǎng)50。

就楊衛(wèi)平所知，要到1983年9月，美國(guó)空軍才同時(shí)授予普.惠公司和通用電氣公司金額各為2億美元，為期50個(gè)月的驗(yàn)證機(jī)合同。

也就是說，美帝現(xiàn)在還沒有對(duì)F119立項(xiàng)。

在F119上采用的新技術(shù)主要有：三維粘性葉輪機(jī)設(shè)計(jì)方法、整體葉盤結(jié)構(gòu)、高紊流度強(qiáng)旋流主燃燒室頭部、浮壁燃燒室結(jié)構(gòu)、高低壓渦輪轉(zhuǎn)向相反、整體式加力燃燒室設(shè)計(jì)、二元矢量噴管和第三代雙余度FADEC。

此外，還采用了耐溫1070～1100℃的第三代單晶渦輪葉片材料、雙性能熱處理渦輪盤、阻燃鈦合金、高溫樹脂基材料外涵機(jī)匣以及用陶瓷基復(fù)合材料或碳碳材料的一些靜止結(jié)構(gòu)。

這些技術(shù)，楊衛(wèi)平也只是知其然而不知其所以然。但這并不妨礙他借助他在全球科研領(lǐng)域的赫赫名聲，拿這些新技術(shù)理論用來忽悠普惠和通用的專家學(xué)者。

之前把WS8昆侖、WS9秦嶺、WS10太行、WS12泰山四款發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)成功，基本上已經(jīng)盡到了他最大的能力。再想在這個(gè)基礎(chǔ)上有所提高，就必須借美帝之助力不可。

對(duì)于F119的設(shè)計(jì)理論，楊衛(wèi)平多少還是知道一些。但如何根據(jù)這些理論把相對(duì)應(yīng)的新型材料開發(fā)出來，并且制作成相關(guān)部件，就不是他能力范圍之內(nèi)了。

在跟麥道合作研發(fā)Y20B全球霸王期間，楊衛(wèi)平與普惠和通用兩大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商都有密切合作，并成功地在WS8的基礎(chǔ)上開發(fā)出一款推重比更大的高涵道比WS8B渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，作為Y20B全球霸王的標(biāo)配動(dòng)力引擎。

借助華夏在大推力軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上的多項(xiàng)材料應(yīng)用技術(shù)，通用公司于1981年11月底成功地實(shí)現(xiàn)了F110GE100發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)，比原有歷史提前了兩年零三個(gè)月。

普惠公司當(dāng)然也不會(huì)白干，他們?cè)谕ㄓ脤?shí)現(xiàn)F110批量生產(chǎn)的后半個(gè)月，對(duì)原有F100PW100進(jìn)行了升級(jí)改進(jìn)，成功開發(fā)出F100PW220，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

可以說，在軍用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研制方面，楊衛(wèi)平與美國(guó)合作是一個(gè)皆大歡喜的雙贏結(jié)果。這也奠定了他在世界航空動(dòng)力領(lǐng)域無可動(dòng)搖的崇高地位。

當(dāng)然了，在幫助美帝的同時(shí)，也不能冷落了蘇聯(lián)老大哥。

有了卡列妮婭穿針引線，楊衛(wèi)平也為留里卡設(shè)計(jì)局指明了AL31F升級(jí)為AL31FN的研發(fā)方向。

不得不說，楊衛(wèi)平在長(zhǎng)安研制Y20B全球霸王這兩年，對(duì)自己所掌握的航空材料、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)設(shè)計(jì)心得進(jìn)行了多次全面系統(tǒng)的梳理總結(jié)。結(jié)合他上一世沒有掌握的歐美先進(jìn)科技，讓他在航空航天科研領(lǐng)域的成就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了上輩子五十多年積累的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

而且他還發(fā)現(xiàn)，他的記憶力和思維計(jì)算能力也比上輩子強(qiáng)太多了，感覺他的大腦就好比一個(gè)大型資料庫，上輩子看過的所有科技資料和文獻(xiàn)都能記得清清楚楚，估摸著這有可能是重活一次帶來的附作用。

盡管如此，楊衛(wèi)平依然很清楚，憑他個(gè)人的能力和天工集團(tuán)的財(cái)力，根本沒法把F119發(fā)動(dòng)機(jī)和F22猛禽戰(zhàn)動(dòng)機(jī)造出來。

要知道，洛克希德公司為了研制F22戰(zhàn)斗機(jī)，總共召攏了一千家美國(guó)企業(yè)組成了猛禽開發(fā)集團(tuán)，與美國(guó)空軍合作歷史十多年才讓F22實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。其中所耗費(fèi)的經(jīng)費(fèi)絕對(duì)是一個(gè)天文數(shù)字。

雖說楊衛(wèi)平對(duì)F22的內(nèi)部構(gòu)造了解不多，但他對(duì)華夏研制出來的殲20則有著全面系統(tǒng)的了解。

或許現(xiàn)在沒可能把真正的F22造出來，但是，用兩臺(tái)WS10太行發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版WS10C的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出一款外型跟F22差不多的驗(yàn)證機(jī)拿來忽悠美帝，還是有可能的。

之所以決定拋出這兩大誘餌用來忽悠美帝，楊衛(wèi)平的目的是借助美帝強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)在北緬打造出一個(gè)全新的世界一流的航空工業(yè)基地。

拉姆斯把楊大爵士的意向傳回國(guó)后，普惠和通用公司立馬組織精英團(tuán)隊(duì)于三天后就抵達(dá)了曼德勒。

這時(shí)候，楊衛(wèi)平已經(jīng)在密支那01航空基地與宋文聰、甘曉華等年輕航空動(dòng)力俊才一起開始了關(guān)于第五代大推力軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和第四代戰(zhàn)斗機(jī)的理論上的可行性研討會(huì)。

等普惠和通用兩大公司組成的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)到達(dá)密支那01航空基地，已經(jīng)是4月25日下午。

以楊衛(wèi)平的工作風(fēng)格，他當(dāng)然不會(huì)講究按資排輩。他充份利用自己在華夏航空動(dòng)力研究領(lǐng)域的權(quán)威和聲望，把他知道的現(xiàn)在還都非常年輕的航空動(dòng)力人才基本上一網(wǎng)打盡，全都弄到了北緬。

像宋文聰、甘曉華等航空專家，現(xiàn)在還都只有二十多歲，三十歲不到，在國(guó)內(nèi)根本就沒有人重視他們。也就是楊衛(wèi)平知識(shí)他們的發(fā)展?jié)摿Γ阉麄兌颊偌搅怂目蒲袌F(tuán)隊(duì)里面來。

為了把美國(guó)的航空動(dòng)力專家們忽悠住，楊衛(wèi)平抓緊時(shí)間把他命名為F22鷹隼的第四代隱形戰(zhàn)斗機(jī)的三視圖、效果圖和氣動(dòng)力布局圖都繪制出來，并且標(biāo)明了具體的相關(guān)參數(shù)。

當(dāng)普惠和通用聯(lián)合組成的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)看到楊大爵士設(shè)計(jì)出來的這款新概念戰(zhàn)斗機(jī)，也不由為華夏人天馬行空的想像力感到深深嘆服。

F22“鷹隼”戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)身總長(zhǎng)22米、翼展16.7米，高5.05米，最大起飛重量31噸，航程4000公里，最大速度2.2馬赫，可以保持1.6倍音速巡航，機(jī)體采用采用35的碳纖維復(fù)合材料，大量使用了鈦合金和復(fù)合材料。

武器裝載使用內(nèi)置形武器艙，可以大大減少外部風(fēng)阻，材料加氣動(dòng)力的精心設(shè)計(jì)，因此F22鷹隼在理論上的爬升能力非常強(qiáng)悍，設(shè)計(jì)最高垂直爬升率為每秒360米，瞬間盤旋角速率每秒30度。

F22采用雙垂尾雙發(fā)單座布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設(shè)計(jì)的邊緣。其兩側(cè)進(jìn)氣口裝在翼前緣延伸面（邊條翼）下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的隱形設(shè)計(jì)，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出于前機(jī)身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個(gè)內(nèi)部彈艙之中。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為水平面上為高梯形機(jī)翼搭配一體化尾翼的綜合氣動(dòng)力外型，包括彼此隔開很寬和并朝外傾斜的帶方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近機(jī)翼布置。

按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，小反射外形、吸收無線電波材料、用無線電電子對(duì)抗器材和小輻射的機(jī)載無線電電子設(shè)備裝備戰(zhàn)斗機(jī)，其設(shè)計(jì)最小雷達(dá)反射面為0.0050.01平方米左右。在機(jī)體計(jì)劃使用12比例的熱加工塑膠，10人造纖維聚合復(fù)合材料。在量產(chǎn)機(jī)上計(jì)劃使用復(fù)合材料的比例要占全機(jī)的35。

兩側(cè)翼下菱形截面發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道為不可調(diào)節(jié)的進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)冷壁進(jìn)氣道呈S形通道。發(fā)動(dòng)機(jī)二維矢量噴嘴，有固定的側(cè)壁和調(diào)節(jié)噴管橫截面積，以及可俯仰±20度角的可動(dòng)上下調(diào)節(jié)板以偏轉(zhuǎn)推力方向。

毫無疑問，這份設(shè)計(jì)方案，引起了美國(guó)航空專家們的極大興趣。

經(jīng)過反復(fù)討證，最終得出一個(gè)結(jié)論，不管是采用華夏的WS10C，還是通用的F110GE100，或者普惠的F100PW220，其最大推力和加力推力都沒法實(shí)現(xiàn)讓F22鷹隼以1.6倍音速巡航，最大2.2倍音速這一設(shè)計(jì)功率。

于是乎，楊衛(wèi)平適時(shí)的把他整理出來的F119設(shè)計(jì)理論拿出來，為華美兩國(guó)的航空動(dòng)力專家們指出了一條正確的研發(fā)道路。

將這一無比吸引人的課題扔給華美雙方的航空動(dòng)力專家們后，楊大爵士很不負(fù)責(zé)任的又做回了甩手掌柜。理由很簡(jiǎn)單，他要回華夏京城結(jié)婚，有什么問題可以電話聯(lián)系。

在來自美國(guó)的大批先進(jìn)航空動(dòng)力制造設(shè)備搬進(jìn)01航空基地的同時(shí)，楊衛(wèi)平登上了他的天工一號(hào)私人專機(jī)，從密支那軍用機(jī)場(chǎng)向北直飛華夏京城。

按照楊衛(wèi)平的本意，他是想先給秋芳一個(gè)婚禮后再回國(guó)迎娶葉小喬，但是，秋芳說服了他，告訴他她并不在乎這種形式上的東西。另外秋芳還告訴他，他跟葉小喬已經(jīng)舉辦了一個(gè)舉世矚目的盛大訂婚典禮，如果他先娶她，再跟葉小喬完婚，葉家的面子何在？

如果把葉家得罪死了，他今后在華夏的根基有可能發(fā)生根本性的動(dòng)搖。因?yàn)椋A夏人從來都是最講究面子。為了面子，有時(shí)候可以放棄很多東西。

最主要的是，秋芳現(xiàn)在是北緬民主聯(lián)邦共和國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局的局長(zhǎng)。這個(gè)身份，對(duì)華夏高層而言是極為敏感的。