重生之動(dòng)力時(shí)代 第326章 強(qiáng)五艦載型的改裝

由于艦載型強(qiáng)五的前輪要由原單輪改成雙輪，這使得整個(gè)前輪起落架的結(jié)構(gòu)幾乎是重新設(shè)計(jì)。

好在這段時(shí)間我國(guó)從美國(guó)引進(jìn)了不少軍用飛機(jī)，特別是像13h和5這樣的大家伙，對(duì)國(guó)外先進(jìn)的起落架結(jié)構(gòu)有了全新的認(rèn)識(shí)。

像現(xiàn)在為艦載型強(qiáng)五加工的這款雙輪起落架，就是陸院士專門為強(qiáng)五量身打造出來(lái)的。

結(jié)構(gòu)材料全部采用了新型高強(qiáng)鈦合金。

將手里的起落架中的一個(gè)輪件零件最后一道工序加工完后，陸院士右手探到身后，重重地后腰上了連續(xù)捶了好幾下。

“陸總師，歇會(huì)兒吧，楊主任來(lái)了。”昌南飛機(jī)制造廠的廠長(zhǎng)段躍民適時(shí)地跟陸院士親切地招呼了一聲。

陸院士聞聲后趕緊轉(zhuǎn)身，看到身后不知何時(shí)來(lái)了這么一堆人，特別是看到站在最前面那張年輕的面孔，他放下手里的零件，急匆匆地從操作臺(tái)上走下來(lái)，也沒(méi)顧得上手里的還油污，激動(dòng)地用雙手跟楊衛(wèi)平的雙手互握著，連聲說(shuō)道：

“楊主任，前輪起落架剎車最后一點(diǎn)小問(wèn)題也解決了，艦載型強(qiáng)五，可以上航母試飛了！”

“嗯嗯！我聽(tīng)長(zhǎng)興基地的汪海洋同志說(shuō)起過(guò)，所以專程趕到昌南廠來(lái)了。”楊衛(wèi)平熱情地握著陸院士的雙手，用力上下?lián)u了搖，“陸總師，辛苦了！”

“不辛苦不辛苦，楊主任，只要想到我的強(qiáng)五能在航空母艦上起飛升天，我就渾身都充滿了勁！”陸院士連連搖頭，欣然笑道：“艦載型強(qiáng)五能從一個(gè)差點(diǎn)就停掉的預(yù)研項(xiàng)目，走到今天即將定型，這多虧有您楊主任不遺余力的關(guān)照和支持啊！”

“陸總師，強(qiáng)五的p6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改良后，現(xiàn)在最大推力達(dá)到多少？”楊衛(wèi)平直奔主題。問(wèn)出了他最關(guān)心的事情。

艦載型強(qiáng)五的改裝計(jì)劃，楊衛(wèi)平一直都非常關(guān)心，同時(shí)也給陸院士為首的改裝項(xiàng)目組提了不少實(shí)用的好建議。

但在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，楊衛(wèi)平的想法是改渦噴為渦扇。

因?yàn)椋烂绹?guó)加雷特渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)公司正在研制的tfe142雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要稍加改進(jìn)就能給艦載型強(qiáng)五換上一顆強(qiáng)勁的心臟。

197年3月，美國(guó)加雷特渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)公司與瑞典沃爾伏航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司簽定了一項(xiàng)合作協(xié)議：在tfe731發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)的基礎(chǔ)上，聯(lián)合研制一種高性能軍用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

加雷特公司負(fù)責(zé)研制發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)。而沃爾伏公司負(fù)責(zé)研制風(fēng)扇和加力燃燒室。沃爾伏公司在這之前已為jtd/r設(shè)計(jì)過(guò)加力燃燒室。協(xié)議要求16個(gè)月后，首臺(tái)tfe142發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在得知22工程和強(qiáng)五在搞艦載型改裝這個(gè)情況后，楊衛(wèi)平就盯上了tfe731發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)。

強(qiáng)五現(xiàn)在用的p6燃燒室最大直徑是66，總重量715公斤，總長(zhǎng)度542，而tfe731的最大直徑是79，總重量616公斤，總長(zhǎng)度只有3561。

就外型和結(jié)構(gòu)而言，只需要在tfe731核心機(jī)的基礎(chǔ)上，稍加以改良。就可以裝進(jìn)強(qiáng)五的動(dòng)力艙。

美帝現(xiàn)在連f1大渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)也向華夏放開(kāi)了，引進(jìn)tfe731型渦扇當(dāng)然不存在任務(wù)阻礙。

早在半年前。tfe731的兩臺(tái)樣機(jī)就在華夏第一航空工業(yè)集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心早被大卸八塊，進(jìn)行逆向繪制。

現(xiàn)在，用tfe731核心機(jī)加以改進(jìn)的新型小渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)正在發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心的試車平臺(tái)上進(jìn)行驗(yàn)證。

陸院士提出不等不靠，利用現(xiàn)有的高強(qiáng)鈦合金、高溫鈦合金、鎳基單晶合金對(duì)p6進(jìn)行改良，楊衛(wèi)平對(duì)此肯定是全力支持，為此還給提供了不少改良建議。

兩條腿走路，肯定比一條腿要穩(wěn)！

“最大推力3977dan。中間推力3242dan，推重比547，加力耗油率132。中間耗油率95，空氣流量462，總增壓比764，進(jìn)口溫度12攝氏度！”陸院士興奮無(wú)比的答道：

“比原來(lái)的p6足足提搞了79dan！我們采用了楊主任您當(dāng)初提出的沙丘渦理論，將燃燒室改成了沙丘駐渦；加力燃燒室的引火器取消改用火焰穿渦輪引力。葉片采用了dz7h單晶合金加空心氣冷。

加裝了可調(diào)時(shí)口導(dǎo)流葉片。鈦合金機(jī)匣和壓氣機(jī)葉片，增加了轉(zhuǎn)速，提高了壓縮比。另外，蘇聯(lián)傳統(tǒng)的機(jī)械控制改成了電子控制，較之以前靈敏太多了。

從零到加力，只需要9秒！特別是這次改進(jìn)采用了大量的高強(qiáng)高溫鈦合金、高溫鎳基單晶合金、高溫鋁合金和樹脂基材料，推力增加了79dan，發(fā)動(dòng)機(jī)的總重量反而減少了2公斤！”

聽(tīng)得陸院士的這番話，楊衛(wèi)平頓時(shí)明白了這款新的p6，較之后來(lái)的p6甲，還要更為先進(jìn)了。

想想也是，采用了這么多的新材料，而且精密加工能力也大幅提升，這要是經(jīng)歷史上的p6甲還差，就真叫怪事了。

興奮的陸院士，一邊介紹改進(jìn)型p6的各項(xiàng)參數(shù)和具體改進(jìn)部分，一邊拉著楊衛(wèi)平來(lái)到了旁邊的一間大型總裝車間里。

一架看起來(lái)像強(qiáng)五，但仔細(xì)看又明顯不同的戰(zhàn)斗機(jī)停泊在車間的中間位置，十幾個(gè)穿著藍(lán)色工作服的工作人員正在折疊起來(lái)的機(jī)翼下緊張有序地忙碌著。

相比原來(lái)的強(qiáng)五，這架強(qiáng)五從翼刀處折疊起來(lái)后，翼展連六米都不到了。

機(jī)身前沿加了襟翼和邊條，尾翼稍蝔喲罅誦幣淼拿婊燦惺柿康腦黽印奧直涑閃慫鄭膊考幼傲艘桓酶咔款押轄鵓庸ざ傻墓夜場(chǎng)

陸院士親自動(dòng)力將前輪起落架的一個(gè)原部件換上了他剛加工出來(lái)的新零件后，興沖沖地讓一名三十多歲的試飛員登機(jī)發(fā)車。

隨著這名叫許宏文的試飛員將飛機(jī)發(fā)動(dòng)，緩緩開(kāi)出總裝車間，在外面的停機(jī)坪跑道上開(kāi)始加速，反反復(fù)復(fù)地對(duì)前輪起落架進(jìn)行了大約半個(gè)小時(shí)的調(diào)試，確認(rèn)沒(méi)有任何問(wèn)題后，許宏文駕駛這架艦發(fā)啊型強(qiáng)五樣機(jī)，駛上了前方不遠(yuǎn)處一塊跟航母甲板按一比一比例制造成的鋼甲板試飛平臺(tái)。

這座試飛平臺(tái)，攔阻液壓系統(tǒng)配套齊全，甚至還專門用木頭搭建了一座一比一的艦島。

看著試飛員將這架艦載型強(qiáng)五樣機(jī)緩緩沖到距甲板滑躍斜角95米處的起飛點(diǎn)，楊衛(wèi)平?jīng)]來(lái)由地感到一種莫名的緊張。

他雙手不知不覺(jué)緊握著拳狀，五指時(shí)不時(shí)的伸張、握緊。

在模擬艦島指揮塔里廣播出來(lái)的的各種提示音，起飛點(diǎn)上的那架艦載型強(qiáng)五的尾端噴出了火焰。

很快，試飛員松開(kāi)了剎車制動(dòng)系統(tǒng)，這架艦載型強(qiáng)五，有如一道離弦的利箭，沖出三十米后，陡然加速。

5米，7米，9米，跟著起飛，騰空而起，繼續(xù)斜沖爬升，直入云端。

試飛甲板平臺(tái)周周沒(méi)有任何人發(fā)出歡呼聲，顯然他們對(duì)這樣的試飛成功起飛已經(jīng)不是第一次了。

楊衛(wèi)平覺(jué)得自己的心臟陡然間收縮得更緊了。因?yàn)樗芮宄炤d機(jī)起飛是一個(gè)難關(guān)，降落更是一道堪比鬼門關(guān)的充滿了危險(xiǎn)的險(xiǎn)關(guān)！

這一刻，楊衛(wèi)平感覺(jué)簡(jiǎn)直是度秒如年，也不知道究竟過(guò)了多長(zhǎng)時(shí)間，前方天空中那架艦載型強(qiáng)五飛回來(lái)了，正對(duì)著安裝在跑道上的飛行甲板左側(cè)的降落跑道呼嘯著沖下來(lái)。

負(fù)責(zé)操作攔索液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作人員，有條不絮的各司其職。

飛機(jī)在甲板上劃定的降落點(diǎn)安全著陸，前后輪制動(dòng)系統(tǒng)頓時(shí)發(fā)出了“吱吱”的剎車尖叫。

第一道攔阻索，掛上了，再松開(kāi)。

緊接著第二道又掛上了，然后松開(kāi)。

這架艦載型強(qiáng)五在急速滑行了15米左右后，在模擬艦島邊上穩(wěn)穩(wěn)地停了下來(lái)！

“成功了！真的降落成功了！”楊衛(wèi)平雙手緊握著拳頭，嘴里不停的喃喃自語(yǔ)著。

“成功了！距離艦尾甲板還有45米，這是最好的安全降落位置！”

“成了！許宏文這家伙飛得太漂亮了！165米降落，比陸總師預(yù)定的175米少了1米！”

“嘩嘩嘩……”現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出熱烈的掌聲和喝彩歡呼聲。

“165米！太好了！”楊衛(wèi)平用力地鼓著雙掌，連聲贊道：“太了不起了，這個(gè)飛行員的降落技術(shù)實(shí)在是太出色了！”

現(xiàn)場(chǎng)的掌聲和喝彩聲，并沒(méi)讓試飛員許宏文感覺(jué)得飄飄然，他沒(méi)有下架，而是要求地勤人員檢查飛機(jī)的狀態(tài)，再飛一次。

試飛員許宏文的請(qǐng)求，得到了陸院士的支持，半小時(shí)后，許宏文再次在這個(gè)模擬航母甲板平臺(tái)上成功起飛，安全著降，這次的滑降距離比前一次多出了六米多。

為此，許宏文申請(qǐng)第三次試飛。

第三次，安全滑降距離只有16米！飛出了試飛員許宏文理想中最佳的效果。

這個(gè)成績(jī)，讓楊衛(wèi)平由衷地感到欽佩和欣慰，當(dāng)場(chǎng)表態(tài)，要給試飛員許宏文，以及強(qiáng)五艦載機(jī)改裝項(xiàng)目組的全體人員請(qǐng)功！