民國(guó)梟雄 第六十五章時(shí)光飛躍

中日之間的秘密談判，在1920年底達(dá)成了最終的協(xié)定，為此雙方外務(wù)人員共進(jìn)行大小商談一百二十次。(文學(xué)館ww.xguan.om)談判的難點(diǎn)還是臺(tái)灣和庫(kù)頁(yè)島之間的交換，日本需要庫(kù)頁(yè)島的石油，但是也不極度不愿意放棄臺(tái)灣。日本朝野有這么一個(gè)共識(shí)，“臺(tái)灣是日本的生命線”。應(yīng)該說(shuō)這個(gè)共識(shí)很精確，九十年后，日本海上運(yùn)輸百分之八十的船只走的就是臺(tái)灣周邊。臺(tái)灣可以說(shuō)是日本的海上生命線的咽喉，掐住了臺(tái)灣，就等于掐住了日本的喉嚨。

中方堅(jiān)持此前中日英美法五國(guó)達(dá)成的共識(shí)，庫(kù)頁(yè)島由中日共管。日本想得到庫(kù)頁(yè)島的獨(dú)立控制權(quán)，就必須拿臺(tái)灣來(lái)?yè)Q。石油可以說(shuō)是日本的血液，同樣“缺”石油的中國(guó)政府，自然要表現(xiàn)出足夠的強(qiáng)硬。

談判因此陷入僵持，不間斷的持續(xù)了整整六個(gè)月，最終在石油的誘惑下，日本政府提出歸還臺(tái)灣，但是要拿庫(kù)頁(yè)島以及遠(yuǎn)東海岸線周邊約二十萬(wàn)平方公里的實(shí)際控制權(quán)。談判期間，英美介入，英國(guó)提出日本歸還臺(tái)灣，作為自由貿(mào)易區(qū)中國(guó)不得駐軍。這一方案作為日本方面的補(bǔ)充，美國(guó)對(duì)此表示認(rèn)同。外界看來(lái)，在英美的壓力下，中日之間最終達(dá)成協(xié)定。

1921年元旦來(lái)臨前夕，在英美政府的監(jiān)督下，中日簽署協(xié)定。日本獲得了庫(kù)頁(yè)島在內(nèi)以及遠(yuǎn)東沿海二十萬(wàn)平方公里的托管權(quán)。根據(jù)這一協(xié)定，雙城子要塞將納入日本托管的范圍。這是日本政府在談判時(shí)堅(jiān)持的一點(diǎn)，在英美的斡旋下，中國(guó)政府作出了讓步。坦白講，沒(méi)有雙城子要塞，日本政府不會(huì)放心所謂的遠(yuǎn)東托管區(qū)。即便是有了雙城子要塞。也不過(guò)是心理上的一種安慰。

促成了中日協(xié)議后，英美兩國(guó)迫不及待的提出了海軍條約的談判。歷史上華盛頓海軍條約，終于在美國(guó)人的推動(dòng)下閃亮登場(chǎng)。

中國(guó)一直不是海軍大國(guó)，所以對(duì)這個(gè)條約表示無(wú)所謂，美國(guó)政府主張中日海軍噸位應(yīng)該保持相當(dāng)?shù)臄?shù)量，對(duì)此日本政府堅(jiān)決反對(duì)。英國(guó)則支持了日本的觀點(diǎn)，引起了中國(guó)政府的強(qiáng)烈不滿，經(jīng)報(bào)紙報(bào)道后，引發(fā)了1921年上半年國(guó)內(nèi)持續(xù)的反英浪潮。中國(guó)政府在海軍條約的談判上。一改初衷，態(tài)度強(qiáng)硬的要求獲得跟日本一樣的地位，否則就不加入華盛頓海軍條約，外長(zhǎng)顧維鈞在國(guó)聯(lián)大會(huì)上甚至威脅要退出國(guó)聯(lián)。

中國(guó)用退出國(guó)聯(lián)作為要挾一事，美國(guó)倒是樂(lè)于看見的。英國(guó)當(dāng)然不能接受。同時(shí)也不能接受中國(guó)和日本的海軍噸位保持一致。于是繼續(xù)扯皮，繼續(xù)談判。

海軍對(duì)于日本來(lái)說(shuō)就是命根子，相比之下民國(guó)的海軍并不是那么重要，而且民國(guó)的造船工業(yè)相對(duì)落后。正是因?yàn)橐陨系木壒剩勁胁诺靡岳^續(xù)下去。談判持續(xù)拉拉扯扯一年多，最終歷史還是回到原點(diǎn)，1922年2月6日。華盛頓會(huì)議期間，英美法日意中六國(guó)，就限制海軍競(jìng)賽達(dá)成一致。共同簽署《華盛頓海軍條約》，根據(jù)該條約規(guī)定。六國(guó)主力艦噸位比為5：5：3：2：1.75：1.75。根據(jù)條約，中國(guó)可擁有主力艦20萬(wàn)噸，航母8萬(wàn)噸。

這個(gè)主力艦不能超過(guò)20萬(wàn)噸，是日本的底線。對(duì)此。在航母的噸位上，日本沒(méi)有堅(jiān)持。英美默認(rèn)了日本在主力艦問(wèn)題上的態(tài)度。在航母問(wèn)題上選擇了支持中國(guó)。

總而言之，在是一次搞平衡的盛會(huì)，在美國(guó)的大力推動(dòng)下，在英國(guó)的日漸虛弱無(wú)力維持的局面下，美國(guó)通過(guò)該海軍協(xié)定，獲得了與英國(guó)一樣的海上地位的同時(shí)，還拉扯出一個(gè)對(duì)抗英國(guó)盟友日本的中國(guó)海軍。根據(jù)協(xié)定，美國(guó)不能向中國(guó)出售三萬(wàn)噸以上的主力艦，這個(gè)明顯難不倒美國(guó)和中國(guó)。在美國(guó)政府的默認(rèn)下，一些“過(guò)時(shí)的”技術(shù)，通過(guò)民間的途徑來(lái)到中國(guó)。這些都是后話了，不管怎么說(shuō)，歷史上的“海軍假日”時(shí)代來(lái)臨了。

整個(gè)1921年最牽動(dòng)世界的大事，還有蘇聯(lián)政府發(fā)起的西伯利亞反擊戰(zhàn)，蘇聯(lián)舉全國(guó)之力反擊，一次性集結(jié)了陸軍五十萬(wàn)，火炮兩千多門，戰(zhàn)車三百輛。戰(zhàn)役自1921年5月1日打響，面對(duì)蘇聯(lián)強(qiáng)大的攻勢(shì)，白俄政府的鄂木斯克防線僅僅堅(jiān)持了三天。整個(gè)反擊戰(zhàn)持續(xù)了四十五天。6月15日，高爾察克率殘部約五千人退至伊爾庫(kù)茲克，中國(guó)政府隨即禮送處境。1921年8月，高爾察克在美國(guó)組建流亡政府。

蘇聯(lián)發(fā)動(dòng)戰(zhàn)役期間，中國(guó)政府象征性的派出了一支總?cè)藬?shù)約五萬(wàn)的（一個(gè)步兵軍，韓三個(gè)步兵師）軍隊(duì)，經(jīng)伊犁往西，開進(jìn)阿拉木圖。沿途蘇軍不戰(zhàn)而退，毫無(wú)抵抗，跟游行似的。進(jìn)入阿拉木圖后，中國(guó)軍隊(duì)不管英美怎么叫喚，就是不肯像上次那樣賣力氣了。

美國(guó)公使瑞恩斯在鄂木斯克失守后，緊急求見方劍雄，得到的答案是“中國(guó)不可能打到莫斯科去，沒(méi)這個(gè)必要，也沒(méi)這個(gè)能力。從鄂木斯克戰(zhàn)役來(lái)看，白俄政府沒(méi)有挽救的價(jià)值。美國(guó)政府可以出兵西伯利亞，中國(guó)政府愿意提供必要的幫助。”

時(shí)值華盛頓海軍談判的關(guān)鍵時(shí)期，在主力艦噸位上美國(guó)出賣了中國(guó)的利益，這一答案被美國(guó)一部分政治人物解釋為，這是中國(guó)政府對(duì)美國(guó)政府出賣盟友的一種回答方式。尤其的是，這一腔調(diào)在美國(guó)得到了很大程度的認(rèn)可，美國(guó)總統(tǒng)哈丁因此被詬病諸多，美國(guó)國(guó)會(huì)多名議員，公開在批評(píng)哈定在華盛頓海軍協(xié)定談判期間對(duì)日本進(jìn)行妥協(xié)。一些美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家在報(bào)紙上大量撰文，稱1921年第一季度，美國(guó)產(chǎn)品（含在華企業(yè)）在華市場(chǎng)份額出現(xiàn)大幅削減，比歷史同期下降了百分之十五，其中美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品對(duì)華出口遭到重創(chuàng)，不足兩千萬(wàn)美元，創(chuàng)1914年以來(lái)歷史性新低。由此，對(duì)中美關(guān)系的未來(lái)表示擔(dān)憂。華盛頓會(huì)議期間，一些美國(guó)農(nóng)場(chǎng)主串聯(lián)上街游行，抗議美國(guó)政府對(duì)日妥協(xié)，導(dǎo)致中國(guó)政府大量減少對(duì)美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口。

時(shí)光飛躍，異時(shí)空的歷史來(lái)到了1923年。

沈陽(yáng)，自民國(guó)開邊以來(lái)，去奉天回歸沈陽(yáng)之名，短短數(shù)年，沈陽(yáng)憑借其特殊的地理位置和便利的條件，快速的躍居國(guó)內(nèi)大型工業(yè)城市。共和黨執(zhí)政之初確立的以東北、長(zhǎng)江流域、珠江流域?yàn)橹袊?guó)重工業(yè)發(fā)展三大核心的理論，在過(guò)去的五年得到了充分的展現(xiàn)。

1918年，共和黨大選獲勝，第二個(gè)執(zhí)政期內(nèi)，沈陽(yáng)當(dāng)仁不讓的接管了東北工業(yè)發(fā)展的大旗。湯化龍?jiān)趦?nèi)閣會(huì)議上喊出了，“開發(fā)東北，建設(shè)東北”的口號(hào)，隨著1920年中德民間合作全面展開，沈陽(yáng)境內(nèi)一口氣誕生了五十余家獨(dú)資、合資企業(yè)。

1923年的頭一天，沈陽(yáng)機(jī)車廠內(nèi)外披紅掛彩，一片喜慶氣氛。自歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)歸國(guó)后，離開軍界從政的遼寧省長(zhǎng)張作霖，此刻在戒備森嚴(yán)的沈陽(yáng)賓館大堂內(nèi)很有耐心的等待。跟著張作霖一道的，有他的把兄弟張作相。自歐洲貴國(guó)后，張作相離開軍政界轉(zhuǎn)入商界，沈陽(yáng)機(jī)車廠就是張作相為首的一幫昔日奉軍兄弟合伙的產(chǎn)物。

今天對(duì)于奉軍這些舊人來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很特殊的日子。經(jīng)過(guò)三年的建設(shè)，從最初的引進(jìn)德國(guó)技術(shù)由德國(guó)人主導(dǎo)生產(chǎn)機(jī)車，到今天全部由沈陽(yáng)機(jī)車廠自主生產(chǎn)的機(jī)車正式下線。可以說(shuō)，這標(biāo)志著中國(guó)機(jī)車領(lǐng)域的一個(gè)新的記錄。

當(dāng)初離開軍界急流勇退，是張作霖主導(dǎo)的結(jié)果。原因很簡(jiǎn)單，張作霖為首的這些奉軍將領(lǐng)，自身素質(zhì)太差，根本就跟不上國(guó)防軍現(xiàn)代化的節(jié)奏。經(jīng)歷過(guò)歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)的張作霖，對(duì)此感觸更深。于是在回國(guó)之后，主動(dòng)選擇了離開軍隊(duì)。退役后的張作霖從商，先在東北開辦了一家農(nóng)機(jī)公司，與蕪湖方面合作，就地在東北生產(chǎn)農(nóng)用三輪車，當(dāng)年就收回了投資。中德民間資本合作期間，張作霖抓住機(jī)會(huì)，引進(jìn)了德國(guó)機(jī)車技術(shù)，拉上一幫舊日的兄弟合伙，創(chuàng)建沈陽(yáng)機(jī)車廠。1922年1月，第一臺(tái)合資生產(chǎn)的機(jī)車下線，同年趕上各省大選，張作霖積極參選，并在選舉中獲勝，成為了新一屆遼寧省長(zhǎng)。

參政之后，張作霖放棄了商人的身份，至少是表面上從企業(yè)中徹底分離出來(lái)。所以企業(yè)都?xì)w到舊日兄弟和其子名下。

今天來(lái)此，是特意要求民國(guó)軍事委員會(huì)委員長(zhǎng)方劍雄出席沈陽(yáng)機(jī)車廠，游龍一號(hào)機(jī)車正式下線的儀式。實(shí)際上方劍雄是途徑沈陽(yáng)，這一趟的目的是黑龍江的大慶。

過(guò)去的幾年，東北最大的特點(diǎn)就是重工業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)工業(yè)巨頭歐亞集團(tuán)、北方工業(yè)集團(tuán)，先后在東北投資。因此引發(fā)了東北民營(yíng)工業(yè)的投資熱浪，其中東北士紳群體，在這次投資熱潮之中不甘寂寞，紛紛掏出棺材本搶占大型企業(yè)的周邊配套產(chǎn)業(yè)。像沈陽(yáng)兄弟機(jī)車廠這種企業(yè)，無(wú)疑是其中的佼佼者。民國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展迅猛，沈陽(yáng)兄弟機(jī)車廠，自合資投產(chǎn)以來(lái)，一共生產(chǎn)了機(jī)車三十輛，全部都是國(guó)家訂單。