風(fēng)騷重生傳 第四千零八十六章 國(guó)際平均水平

到了時(shí)間該給福特投標(biāo)開價(jià)了。

`投標(biāo)的東西當(dāng)然就是福特準(zhǔn)備賣的馬自達(dá)的股份了，這馬自達(dá)的2o股份，那還真是引起了不少企業(yè)的覬覦。說(shuō)起來(lái)歷史的話，這馬自達(dá)當(dāng)年在福特的體系里面那真是占了不少便宜的。這話怎么說(shuō)呢？先來(lái)說(shuō)當(dāng)年在被福特大幅度的購(gòu)入了股份之后，實(shí)際上這馬自達(dá)就加入了福特陣營(yíng)了，然后他們很多零配件都是采購(gòu)的福特的產(chǎn)品。雖然說(shuō)福特的零配件看起來(lái)現(xiàn)在成本太高了，但是在當(dāng)年那成本并不算太高，而且再說(shuō)了馬自達(dá)當(dāng)年作為一個(gè)二線品牌，實(shí)際上什么都要自己做的話，成本真是低不到哪里去，因?yàn)橐?guī)模和銷量就在那里，小批量自己做的話怎么成本都?jí)翰幌聛?lái)啊！但是依靠著福特，靠著福特的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，那成本還真是壓低了不少。

而在另外一方面，這馬自達(dá)在福特的幫助之下，也漸漸的打開了日本以外的市場(chǎng)，作為一個(gè)二線品牌開始走向國(guó)際，這是很難得的。同樣作為二線品牌的三菱以及鈴木什么的，那國(guó)際化拓展的哪兒有馬自達(dá)好啊？很多時(shí)候馬自達(dá)都可以依靠福特的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，可以說(shuō)在全球推廣起來(lái)真心比別家方便不少！甚至到了后來(lái)，這馬自達(dá)對(duì)于福特的依靠之深都到了什么程度了，作為特別保守的日本企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)福特作為作為股東表示要派出來(lái)相關(guān)的管理人員來(lái)做馬自達(dá)的總經(jīng)理的時(shí)候，馬自達(dá)還就答應(yīng)了！

但是現(xiàn)在福特要抽身而去了，這對(duì)馬自達(dá)來(lái)說(shuō)當(dāng)然會(huì)是個(gè)問(wèn)題，不過(guò)問(wèn)題并不是很嚴(yán)重。畢竟一方面來(lái)說(shuō)，這馬自達(dá)的國(guó)際化路線已經(jīng)開始了，底子已經(jīng)打下來(lái)了，接下來(lái)的就是拼營(yíng)銷拼內(nèi)力的時(shí)候，這時(shí)候單飛總比底子還沒(méi)打好的時(shí)候單飛來(lái)的好吧？而且再說(shuō)了，在中國(guó)市場(chǎng)上馬自達(dá)可能比不上什么豐田，但是比本田還是能比一下的。比什么三菱什么鈴木那更是強(qiáng)多了！在這么一個(gè)情況下，中國(guó)又是現(xiàn)在國(guó)際上展最迅，而且未來(lái)還非常可能成為世界最大的單一汽車市場(chǎng)，在這情況下真可以說(shuō)馬自達(dá)未來(lái)一路光明！

在這么一個(gè)背景之下。愿意出價(jià)來(lái)買馬自達(dá)的公司還真不少！就日本本土來(lái)說(shuō)，就有像是伊藤忠商事、鹿島建設(shè)、三井住友銀行、廣島銀行等等國(guó)際知名的集團(tuán)，然后美國(guó)這邊呢，則是有像是大通曼哈頓銀行這樣知名的銀行過(guò)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。而且在這事兒上，福特的人嘴還真是嚴(yán)。哪怕各種打聽，人家就是不肯透露別家到底投標(biāo)多少錢的事兒！在這么一個(gè)情況下，賈鴻漸也只能最終拍板了5.5億美元這么一個(gè)方案來(lái)投標(biāo)了。基本上5.5億美元那也就是賈鴻漸的一個(gè)心里最高價(jià)了，再高的話，至少在賈鴻漸看來(lái)，回本時(shí)間就要延長(zhǎng)不少，真的什么時(shí)候能回本，那真不一定靠譜了！

像是馬自達(dá)在2oo2年的時(shí)候，盈利了65oo萬(wàn)美元一年，已經(jīng)創(chuàng)下了82年以來(lái)的盈利新高了！然后在o7年甚至是o8年的時(shí)候。這馬自達(dá)還是在盈利，甚至盈利的數(shù)字屢創(chuàng)新高，達(dá)到了五億美金多些，但是畢竟現(xiàn)在是金融危機(jī)，搞不好什么時(shí)候這馬自達(dá)就開始虧損了！這點(diǎn)估計(jì)不僅僅賈鴻漸這么想，其他家大概也會(huì)這么想！不過(guò)賈鴻漸是重生者，他是明確的知道內(nèi)情的——這馬自達(dá)在o9年開始還真的是陷入了虧損了，一直到了2o12年還沒(méi)盈利呢，只不過(guò)一直在減少虧損而已！

在這么一個(gè)情況下，要投資了之后連續(xù)四五年盈利不了還一路虧。能開個(gè)5.5億美元已經(jīng)很不錯(cuò)了！至于說(shuō)2o12年之后肯定會(huì)在幾年之后就再次扭虧為盈，可是怎么說(shuō)都要14年甚至15年了吧？而且就是因?yàn)榭丛谖磥?lái)能盈利的基礎(chǔ)上，才會(huì)基本上按照紙面價(jià)格更高一些的價(jià)格來(lái)開價(jià)，否則要是真不知道要虧多久的話。這馬自達(dá)的股份還能跟比市價(jià)略高？怎么可能啊！

賈鴻漸他們這邊開了價(jià)格之后，過(guò)了大概十天的功夫，福特就宣布了中標(biāo)人選了——果然就是華夏汽車！在公布中標(biāo)人選的同時(shí)，這福特還把華夏汽車的中標(biāo)價(jià)格給展示了出來(lái)，足足的5.5億美元，然后再看著其他有幾家懊惱的表情。賈鴻漸上去跟人聊了一下現(xiàn)，原來(lái)像是日本的幾個(gè)企業(yè)開價(jià)基本上都到了5億美元了，甚至有接近的都到了5.4億美元了！可以說(shuō)就差了1ooo萬(wàn)美元，所以福特最終才選擇了華夏汽車！就這事兒來(lái)說(shuō)，也真是福特急用錢啊，連這1ooo萬(wàn)美元那都相當(dāng)看重！

如此以來(lái)，華夏汽車就算是購(gòu)買了馬自達(dá)的股份成功了。當(dāng)然了，接下來(lái)的事兒其實(shí)也挺多的，比如什么跟福特這邊簽約啊，跟馬自達(dá)那邊還要聊一些事兒，甚至還有往馬自達(dá)那邊派遣董事代表啥的，這些具體的細(xì)節(jié)那就不用賈鴻漸來(lái)操心了。這邊買好了馬自達(dá)的股份之后，賈鴻漸則是帶著葉靜從五大湖區(qū)域的福特總部來(lái)到了西海岸的特斯拉總部，來(lái)特斯拉他就是為了看看咱們的電動(dòng)車怎么樣了。

“賈總，特斯拉一代的電動(dòng)轎跑我們已經(jīng)定性完畢，送交美國(guó)以及歐洲的碰撞試驗(yàn)結(jié)果都不錯(cuò)，基本達(dá)到了國(guó)際同類產(chǎn)品的平均水平……”特斯拉的工程師一邊帶著賈鴻漸參觀定型后即將上市的車型，一邊跟介紹到。本來(lái)么，這特斯拉的轎跑那采用的都是國(guó)際成熟的產(chǎn)品組裝而成的，甚至組裝工廠都是找別的汽車廠代工的，在這么一個(gè)情況下，水平當(dāng)然是能夠達(dá)到國(guó)際平均水平了——更不用說(shuō)咱們這邊提的產(chǎn)品質(zhì)量要求就是國(guó)際平均水平了。像是這轎跑的底盤，那就是英國(guó)蓮花提供的。蓮花是啥公司？那曾經(jīng)是世界三大跑車公司之一！

這蓮花公司是5o年代末的時(shí)候，英國(guó)的一個(gè)工程師開創(chuàng)的企業(yè)，早期的時(shí)候那更是擁有蓮花車隊(duì)參加F1賽車比賽的！后來(lái)在這創(chuàng)始人去世了之后，蓮花陷入了經(jīng)濟(jì)困難，后來(lái)在93年賣給了通用，然后通用又在幾年之后賣給了意大利商人，而這意大利商人呢可是擁有布加迪跑車公司的大股份的！結(jié)果這意大利商人也沒(méi)有把這蓮花給起死回生，最后干脆就賣給了馬來(lái)西亞的下家了。聽起來(lái)好像這蓮花公司命運(yùn)也不咋樣，這樣的一個(gè)公司還能是世界三大跑車公司？難道布加迪和蘭博基尼不比這蓮花有名？

這是因?yàn)樘m博基尼在被賣給大眾之前，確切的說(shuō)就是在98年之前，這蘭博基尼已經(jīng)都破產(chǎn)過(guò)一次了！這公司一路都是生意不好做的好么！屬于好像名氣響但是根本不賺錢的！而布加迪也是如此，在98年被大眾購(gòu)買之前，布加迪也是衰落了幾十年了，一度經(jīng)營(yíng)困難好么！再怎么說(shuō)至少在7o8o年代蓮花還非常有名，還賣的不錯(cuò)，總比在8o年直接破產(chǎn)的蘭博基尼好多了吧？怎么都不幾十年如一日擺爛的布加迪好吧？實(shí)際上級(jí)跑車市場(chǎng)真的不是那么好混的！看起來(lái)好像做這種豪華跑車非常高大上，但是實(shí)際上因?yàn)楸旧碛心芰?gòu)買級(jí)跑車的潛在消費(fèi)者數(shù)量稀少，而另外一方面這些人也更加注重品牌！在人家有法拉利買的時(shí)候，為什么要買半死不活的布加迪的跑車呢？為什么要買破產(chǎn)過(guò)一次的蘭博基尼呢？可以說(shuō)如果沒(méi)有大眾集團(tuán)養(yǎng)著這兩家不斷的打開口碑打開銷量的話，這兩家估計(jì)在這時(shí)候就又倒閉了！

雖然說(shuō)蓮花沒(méi)落了，但是蓮花在轎跑等車型上面的技術(shù)實(shí)力還是很不錯(cuò)的，而且也正是因?yàn)樯徎](méi)落了，所以人家更愿意往外賣地盤！否則像是背靠著大眾的蘭博基尼和布加迪他們能往外賣地盤？人家不差錢好么！有了蓮花的轎跑地盤，外加上找英國(guó)的工程公司幫忙調(diào)整各種設(shè)計(jì)上的工程學(xué)細(xì)節(jié)，外加找專業(yè)工廠幫忙代工，這結(jié)果就是車子造出來(lái)卻是有國(guó)際平均水平！但是這并不代表說(shuō)任何人開一個(gè)公司，跟特斯拉這么樣國(guó)際采購(gòu)然后做出來(lái)自己的轎跑，并且達(dá)到了國(guó)際平均水平，那就能大賣特賣的！

哪怕像是布加迪和蘭博基尼那日子都不好過(guò)呢，更何況是采用國(guó)際采購(gòu)自己弄出來(lái)的汽車？愿意花上百萬(wàn)人民幣或者上十萬(wàn)美元買轎跑的人，人家選車會(huì)選一個(gè)沒(méi)牌子的么？人家當(dāng)然想要買一輛經(jīng)常聽說(shuō)的牌子了！而且各家跑車廠商那都要把自己產(chǎn)品做的好像有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，如果什么都國(guó)際采購(gòu)的話，哪怕達(dá)到了國(guó)際平均水平，但是特點(diǎn)在哪里？而像是咱的特斯拉，哪怕是采用了國(guó)際采購(gòu)，但是咱本身是純電動(dòng)的，這就是買點(diǎn)啊！這外加上達(dá)到國(guó)際平均水平的轎跑車體，當(dāng)然就能有買點(diǎn)有噱頭能讓潛在消費(fèi)者覺得眼前一亮了！(