重生工業(yè)帝國(guó) 第七百八十五章 賽事心愿

超跑俱樂(lè)部火了，華陽(yáng)動(dòng)力的高級(jí)超跑也火了，暗黑之子不好買(mǎi)，那就沖烈火戰(zhàn)馬上下手吧！

實(shí)際上很多富豪消費(fèi)者其實(shí)更中意這款烈火戰(zhàn)馬，因?yàn)楹桶岛谥颖绕饋?lái)，這款烈火戰(zhàn)馬的實(shí)用性更強(qiáng)。

國(guó)內(nèi)的路況大家基本都知道，有很多地方的交通環(huán)境其實(shí)并不好，對(duì)于暗黑之子這樣的公路型超跑而言，對(duì)著這樣的地面，其實(shí)暗黑之子就是個(gè)擺設(shè)。

但是這樣的路面環(huán)境，對(duì)于烈火戰(zhàn)馬而言，那就不在畫(huà)下了。

烈火戰(zhàn)馬作為一款入門(mén)級(jí)的中檔跑車(chē)，他的起步價(jià)才不過(guò)四十幾萬(wàn)，可是大家都沒(méi)有看到這款車(chē)的最高配置。

一旦要是你真的給這款車(chē)，加上各種各樣的高檔豪華的改裝，那么整套車(chē)裝配下來(lái)，價(jià)格可是不下二百萬(wàn)的。

而且對(duì)很多人而言，這款車(chē)有著脫胎于越野車(chē)的底盤(pán)，他的底盤(pán)調(diào)教的不但是比一般的轎跑車(chē)高，甚至在某些地段，如果使用一些底盤(pán)升降手段的話，這種車(chē)的底盤(pán)甚至可以和越野車(chē)不相上下，這也正是這款中端的超跑在一上市之后，就大受歡迎的主要原因。

很多人買(mǎi)不到暗黑之子，最后就干脆買(mǎi)一臺(tái)高端的烈火戰(zhàn)馬，而且在經(jīng)過(guò)一系列的改裝之后，很多人覺(jué)得這款車(chē)的甚至更好。

這樣一來(lái)就也同樣是早就了華陽(yáng)動(dòng)力在高端車(chē)市場(chǎng)的繁榮，尤其是從去年他們推出了幾款真正的高端車(chē)開(kāi)始。

天際之光的高端豪華商務(wù)轎車(chē)。在上市之后，立馬就靠著他的高性能，還有豪華的配置以及突出的外形。成了國(guó)內(nèi)各大公司大搶手貨。

不但是那些本國(guó)的大公司喜歡買(mǎi)，就連一些國(guó)際大公司也喜歡買(mǎi)，不為別的。就為了這款車(chē)夠氣派，坐著夠舒服，夠有面子。

而旗下的幾款超級(jí)跑車(chē)就更是不必多說(shuō)，同樣是廣受廣大消費(fèi)者的歡迎，平民超跑藍(lán)色極光，在國(guó)內(nèi)廣受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，在國(guó)際上更是廣受歡迎，畢竟這款車(chē)有著突出的性能。和親民的價(jià)格，而且還有很大的改裝空間。

烈火戰(zhàn)馬更不必說(shuō)了，從入門(mén)級(jí)，到最高端的超豪華級(jí)，更是受到的廣大消費(fèi)者的一致哄搶。

至于最高級(jí)的暗黑之子，對(duì)很多消費(fèi)者而言，則只能是傳說(shuō)中的高高在上的純?cè)?。但是?jù)說(shuō)每年只要一經(jīng)推出，那肯定是會(huì)被一搶而空。。。

外面搞得很熱鬧，尤其是前兩天關(guān)于華陽(yáng)動(dòng)力的幾款高級(jí)車(chē)型，更是在會(huì)展上遭受哄搶一般的待遇之后，這兩天浦海的車(chē)展是越發(fā)的熱鬧了。

很多家在南方?？拷趾５能?chē)迷，甚至只專門(mén)干到浦海，來(lái)參加這次車(chē)展，而來(lái)參觀的目的，也很簡(jiǎn)單，有很多人都是直奔華陽(yáng)動(dòng)力而來(lái)的。

華陽(yáng)動(dòng)力的市場(chǎng)號(hào)召力是越來(lái)越大，產(chǎn)品是越來(lái)越受歡迎，銷量更是節(jié)節(jié)攀升，而這時(shí)候的金小強(qiáng)，則并沒(méi)有感受到太多的快樂(lè)，反而是感到了無(wú)比的頭疼。

金小強(qiáng)之所以感到頭疼的最主要原因，就是因?yàn)樵谕茝VCTCC的賽事的問(wèn)題上，和諸多廠商的分歧。

就在去年，感覺(jué)時(shí)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始成熟了金小強(qiáng)，決定從今年開(kāi)始，讓華陽(yáng)動(dòng)力的產(chǎn)品，逐步的參加一些汽車(chē)賽事。

畢竟沒(méi)有經(jīng)過(guò)賽事證明的產(chǎn)品和企業(yè)，就不能說(shuō)自己是世界級(jí)的產(chǎn)品和車(chē)企。

就比如現(xiàn)代或者起亞來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代現(xiàn)在已經(jīng)是世界十大造車(chē)企業(yè)中的?？土耍饋喤紶栆矔?huì)在一些銷量比較好的年份擠入到世界十大汽車(chē)制造企業(yè)的排名里面去。

但是他們的產(chǎn)品難道就會(huì)得到諸多消費(fèi)者的認(rèn)可嗎？不，并不是這樣，現(xiàn)代和起亞在廣大消費(fèi)者心中的印象，一直就是便宜，廉價(jià)的代步車(chē)的印象。

可是三菱和斯巴魯呢？

這兩家企業(yè)，年產(chǎn)量日漸萎縮，輝煌的時(shí)候，也曾經(jīng)在世界上名揚(yáng)一時(shí)，有著諸多的擁躉，可是因?yàn)橐恍┛陀^的因素，他們的車(chē)型在市面上的銷量一直不廣。

但是在很多懂車(chē)的消費(fèi)者眼里看來(lái)，他們出產(chǎn)的車(chē)卻一直是精品的代表，原因很簡(jiǎn)單，就因?yàn)樗麄冊(cè)谑澜缂?jí)的大賽上，都曾經(jīng)有過(guò)無(wú)數(shù)次輝煌的奪冠歷史。

就比如最具有代表向的三菱EVO，還有斯巴魯?shù)囊肀?，就都曾?jīng)是世界拉力錦標(biāo)賽上的冠軍代表，這兩款車(chē)更是在世界汽車(chē)市場(chǎng)上風(fēng)靡一時(shí)。

而現(xiàn)代盡管他每年賣(mài)出去的車(chē)，都要比三菱還有斯巴魯多，但是他在很多消費(fèi)者心中的分量卻始終趕不上三菱或者是斯巴魯。

所以華陽(yáng)動(dòng)力如果真正的想要成為世界知名的世界級(jí)的企業(yè)，那么就必須要參加這樣的世界級(jí)別的大賽，來(lái)證明自己。

不過(guò)金小強(qiáng)也知道，這胖子不是一口能吃成的，想要參加國(guó)際級(jí)別的賽事，那么就必須要逐漸一個(gè)成熟的團(tuán)隊(duì)，要積累相應(yīng)的比賽經(jīng)驗(yàn)。

所以今年華陽(yáng)動(dòng)力也報(bào)名參加了一些國(guó)際級(jí)的賽事，比如達(dá)喀爾拉力賽等等，今年年初的時(shí)候，華陽(yáng)動(dòng)力就派出了一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)參加本年度的達(dá)喀爾拉力賽。

因?yàn)槭堑谝淮螀⒓舆@樣的賽事，之前華陽(yáng)動(dòng)力可以說(shuō)是一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)都沒(méi)有，所以只能是摸索著來(lái)。

不過(guò)即便是第一次參加，華陽(yáng)動(dòng)力也還是取得了在他們看來(lái)非常不錯(cuò)的成績(jī)，在越野車(chē)組里面，華陽(yáng)動(dòng)力取得了第十名的成績(jī)。

這個(gè)成績(jī)，在很多世界級(jí)的大廠商看來(lái)，根本就是一個(gè)笑話，甚至在國(guó)外的新聞媒體上，人家根本就沒(méi)報(bào)道這個(gè)成績(jī)，甚至有很多人都不知道華陽(yáng)動(dòng)力參加了這項(xiàng)賽事。

但是這在金小強(qiáng)看來(lái)卻是一個(gè)突破，畢竟作為一個(gè)第一次參加這樣世界級(jí)水準(zhǔn)大賽的企業(yè)，在完全沒(méi)有任何的比賽經(jīng)驗(yàn)的情況下，居然能夠取得第十名的成績(jī)，這已經(jīng)非常了不起了。

在有了這一年的經(jīng)驗(yàn)之后，相信明年華陽(yáng)動(dòng)力肯定可以取得更加不錯(cuò)的排名。

而至于WTCC還有世界拉力錦標(biāo)賽這樣的國(guó)際級(jí)賽事，金小強(qiáng)想了又想，還是決定先推遲一步再說(shuō)。

畢竟這個(gè)車(chē)隊(duì)組建就是一個(gè)問(wèn)題，想要今年參加肯定是來(lái)不及了，還不如在今年先參加一下國(guó)內(nèi)的賽事，積累到一定的經(jīng)驗(yàn)之后，在明年在開(kāi)始參加正式的國(guó)際級(jí)賽事。

至于F1這樣的皇冠級(jí)別的國(guó)際級(jí)賽事，金小強(qiáng)也有著自己的想法，想要組建一個(gè)F1車(chē)隊(duì)不太好搞，很費(fèi)時(shí)間，不過(guò)今年就是金融危機(jī)了，想先有很多車(chē)隊(duì)到時(shí)候日子都不會(huì)好過(guò)，金小強(qiáng)打算等到時(shí)候看看有沒(méi)有機(jī)會(huì)，直接收購(gòu)一只來(lái)玩玩。

今年華陽(yáng)動(dòng)力的車(chē)隊(duì)賽車(chē)計(jì)劃，就要先放在國(guó)內(nèi)來(lái)聯(lián)系，磨合，積累經(jīng)驗(yàn)，然后在明年在進(jìn)軍國(guó)際，畢竟想當(dāng)年日本人也正是走著這樣的道路，最后才一步步走向成功的。

現(xiàn)在對(duì)自己而言，心急是吃不成熱豆腐的。

咱們國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化比較薄弱，至于賽車(chē)這個(gè)行當(dāng)，其實(shí)也起步時(shí)間并不長(zhǎng)。

以前賽車(chē)這個(gè)行當(dāng)，都是一些對(duì)賽車(chē)有興趣，或者是賽車(chē)愛(ài)好者，自己私自組織，然后進(jìn)行地下的賽車(chē)活動(dòng)，那時(shí)候這些都是違法的。

再到后來(lái)，咱們國(guó)家的汽聯(lián)，開(kāi)始介入，并且專門(mén)的組織了一些賽事，可是剛開(kāi)始的時(shí)候參賽的廠商并不多，有很多都是私人，愛(ài)好者組織的俱樂(lè)部來(lái)參賽。

對(duì)于這些非專業(yè)選手而言，參加這樣的賽事的費(fèi)用可并不低，很多人都是在這個(gè)時(shí)候就開(kāi)始漸漸的淡出了這個(gè)行當(dāng)。

然后又經(jīng)過(guò)了幾年，賽會(huì)對(duì)這樣是賽事組織的模式是越來(lái)越正規(guī)，而很多企業(yè)，也看到了參加這樣的賽事的好處，于是也紛紛開(kāi)始參賽。

直到這個(gè)時(shí)候，咱們天朝是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，才開(kāi)始漸漸的正式了起來(lái)。

不過(guò)總體而言，我國(guó)的汽車(chē)賽事，尤其是一些大型的汽車(chē)賽事活動(dòng)，和國(guó)際級(jí)別的賽事相比較而言，還是落后許多。

去年的時(shí)候，金小強(qiáng)在參加京城車(chē)展之后，就和咱們國(guó)內(nèi)的汽車(chē)聯(lián)合協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)打了招呼，打算今年，并且擴(kuò)大國(guó)內(nèi)的賽車(chē)賽事。

1996年，全國(guó)首個(gè)經(jīng)過(guò)國(guó)際認(rèn)證的賽車(chē)場(chǎng)，海珠國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)正是建成，天朝也就開(kāi)始了國(guó)內(nèi)的房車(chē)賽事歷史。

不過(guò)剛開(kāi)始的時(shí)候，都是一些私人俱樂(lè)部來(lái)參加這項(xiàng)比賽，各大廠商參與的不多。

后來(lái)等到了2004年，國(guó)內(nèi)的房車(chē)賽事得到飛躍式的發(fā)展，在浦海，京城先后有很多的賽車(chē)場(chǎng)地建成，而這一年也有很多的汽車(chē)企業(yè)，開(kāi)始積極參與這項(xiàng)賽事，這也就是后來(lái)的CTCC天朝房車(chē)錦標(biāo)賽的前身，CCC全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽。

在上輩子真正的房車(chē)錦標(biāo)賽的概念在國(guó)內(nèi)是直到2009年才被確定下來(lái)，并且在當(dāng)年才開(kāi)始大力推廣的，而這項(xiàng)比賽也是在當(dāng)年，一躍就成為了天朝含金量最高的賽事。

而這輩子，這個(gè)賽事的概念，被金小強(qiáng)硬生生的給提前了三年，去年他提出這個(gè)賽事的理念之后，天朝的汽協(xié)當(dāng)然是舉雙手雙腳歡迎了，畢竟能夠傍上華陽(yáng)動(dòng)力這樣的大金主，主動(dòng)的推廣汽車(chē)賽事，這當(dāng)然是好事。