重生工業(yè)帝國(guó) 第七百六十八章 成神之路

國(guó)內(nèi)的出租車市場(chǎng)，成型與上世紀(jì)的九十年代，在改革開(kāi)放的初期，國(guó)內(nèi)根本就沒(méi)有出租車市場(chǎng)的概念。

后來(lái)在經(jīng)濟(jì)慢慢的好轉(zhuǎn)了之后，才開(kāi)始漸漸的有了一些黃牛車的出現(xiàn)，最早是一些私家車的大發(fā)面包，然后就是夏利，在之后國(guó)家對(duì)這種亂象進(jìn)行了整治，這樣在各大城市才開(kāi)始出現(xiàn)了比較正規(guī)的出租車公司。

而我國(guó)因?yàn)閲?guó)土面積大，人口眾多，再加上私家車普及率在國(guó)際上并不算高，這樣一來(lái)就導(dǎo)致了我國(guó)誕生了世界上最大的出租車市場(chǎng)。

像京城，浦海，羊城，深港這樣的國(guó)際型的大都市，人口過(guò)千萬(wàn)，每個(gè)城市的出租車在今后幾年都會(huì)得到飛速的擴(kuò)張，超過(guò)五萬(wàn)輛都是分分鐘的事情。

再加上其他的一些二線城市，還有三線，以及四線城市，根據(jù)統(tǒng)計(jì)目前我國(guó)的出租車市場(chǎng)，包括那些黑出租最起碼也要有百萬(wàn)輛左右的份額。

而且根據(jù)金小強(qiáng)對(duì)后世的了解，隨著國(guó)家喊出人口城鎮(zhèn)化的口號(hào)，并且開(kāi)始大范圍的進(jìn)行人口城市化之后，大量的人口涌入城市，這就造成了出租車市場(chǎng)更大的缺口，所以在出租車這數(shù)量這一塊，我國(guó)還會(huì)保持相當(dāng)大的市場(chǎng)潛力，所以及早的在這一個(gè)區(qū)域進(jìn)行布局，也是非常值得關(guān)注的。

之前金小強(qiáng)是因?yàn)橐幌肫鸾窈笤诰┏菨M大街跑的都是韓國(guó)車的情形就感覺(jué)惱火，這才在京城的出租車市場(chǎng)上插了一杠子。他和歐陽(yáng)奮強(qiáng)還有杜立強(qiáng)他們幾個(gè)一起成立了一家九龍出租車公司，當(dāng)時(shí)在京城也不過(guò)就是一份子而已，但是經(jīng)過(guò)這幾年的整合發(fā)展。還有因?yàn)樗麄內(nèi)A陽(yáng)動(dòng)力的崛起，再加上和京城政府關(guān)系處理的好，他們的九龍出租車公司這兩年是飛速發(fā)展。已經(jīng)成了京城出租車公司里的NO.1，旗下大概有三萬(wàn)輛出租車左右，而且按照目前的發(fā)展趨勢(shì)，還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)張。

而令金小強(qiáng)沒(méi)想到的則是，他們的朗逸車型，在成為京城大街上的一刀風(fēng)景線之后，居然還很意外的起到了令他也沒(méi)想到的效應(yīng)，再加上這兩年華陽(yáng)動(dòng)力的名氣猶如是芝麻開(kāi)花一般季節(jié)高。兩者之前也起到的相輔相成的作用，這兩年，幾乎每年都有國(guó)內(nèi)的一些省市的出租車運(yùn)營(yíng)商們來(lái)到他們?nèi)A陽(yáng)動(dòng)力采購(gòu)朗逸這種車型作為出租車來(lái)使用。

這種情況可真是讓金小強(qiáng)感覺(jué)有些喜出望外，上輩子的時(shí)候在國(guó)內(nèi)，一般城市的出租車市場(chǎng)，都是被上汽大眾的桑塔納，捷達(dá)。還有就是現(xiàn)代的伊蘭特所壟斷的，只有一些本地有汽車制造企業(yè)的城市，才會(huì)出臺(tái)一些政策，讓本地的出租車公司使用本地出產(chǎn)的汽車，這樣一部分低端的國(guó)產(chǎn)車也擠入了這個(gè)市場(chǎng)。

但是上輩子的時(shí)候。國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量一般都不太過(guò)關(guān)，這也導(dǎo)致了盡管上面有明文規(guī)定，但是各大出租車公司，還是喜歡采購(gòu)大眾的桑塔納，捷達(dá)，或者是現(xiàn)代的老款伊蘭特來(lái)作為出租車。

這輩子因?yàn)榻鹦?qiáng)一次無(wú)心插柳的舉動(dòng)，沒(méi)想到倒是早就了華陽(yáng)動(dòng)力旗下的朗逸，在出租車市場(chǎng)的輝煌。

這兩年靠著京城九龍出租車的帶頭示范作用，再加上華陽(yáng)動(dòng)力不斷攀升的名氣，還有他們經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的產(chǎn)品質(zhì)量，這讓他們的低端車型朗逸在國(guó)內(nèi)的出租車市場(chǎng)上價(jià)格是節(jié)節(jié)攀升，市場(chǎng)的認(rèn)可度逐步的提高。

每每想到這里，金小強(qiáng)就是異常的高興，上輩子的時(shí)候，大眾是靠什么成功的？

當(dāng)年在這個(gè)時(shí)候，大眾的帕薩特因?yàn)闊龣C(jī)油問(wèn)題而被消費(fèi)者廣為詬病，桑塔納，捷達(dá)六世同堂還早就買的不便宜，最后就連DSG問(wèn)題事故頻發(fā)，再加上日系車大幅度降價(jià)沖擊市場(chǎng)，就是在這樣的內(nèi)憂外患的情況下，大眾卻依舊在市場(chǎng)上保持著良好的銷量，和神車的口碑，靠的是什么？

難道真的就是國(guó)人對(duì)大眾神車的迷信嗎？

其實(shí)不然，大眾之所以在那樣艱難的情況下，還能保住自己的市場(chǎng)份額，而且還能過(guò)繼續(xù)贏得消費(fèi)者的信賴，那是因?yàn)樗麄円环矫媸菍?duì)天朝消費(fèi)者的心里研究的很徹底，另外一方面，是因?yàn)樗麄冊(cè)缙诘漠a(chǎn)品，桑塔納，捷達(dá)確實(shí)是給他們之后的發(fā)展立下了汗馬功勞，再加上政府車的不斷采購(gòu)，這幾方面加在一起，這才造成了大眾在天朝的輝煌成就。

而現(xiàn)在華陽(yáng)動(dòng)力所走的，正是當(dāng)年大眾在天朝成功之路。

說(shuō)起大眾在天朝的成功，其實(shí)功勞最大的經(jīng)營(yíng)該屬于為他們立下了汗馬功勞的桑塔納和捷達(dá)這兩款車。

當(dāng)年大眾引入國(guó)內(nèi)的第一款合資車就是桑塔納，這款車最早是作為政府公務(wù)車被廣泛采購(gòu)的，之后又推出了捷達(dá)，也廣受消費(fèi)者的歡迎。

這兩款車給老一輩的消費(fèi)者留下了非常深刻的印象，而且從他們開(kāi)始口口相傳，這才造就了大眾車在天朝消費(fèi)者心中的好印象。

皮實(shí)，耐用，還安全，這就成了當(dāng)時(shí)大眾車的代名詞。

其實(shí)在后世，當(dāng)我們接觸到了更多的國(guó)際大品牌制造商的車型之后，難道大眾的車就真的皮實(shí)，耐用，安全嗎？

其實(shí)完全不是那么回事，車身自重甚至比一些日本車還低，皮實(shí)耐用更是無(wú)從說(shuō)起，只不過(guò)這是和早期咱們那不過(guò)關(guān)的國(guó)產(chǎn)車相比，而他們也不過(guò)就是通過(guò)調(diào)高了底盤，讓這兩款車更加適應(yīng)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)公路不多，泥土路更多的情況而已。

至于這兩款車真正的最成功之處，就是因?yàn)樵缙谠蹅儑?guó)內(nèi)政府的扶持，他們把維修點(diǎn)鋪設(shè)到了全國(guó)各地。

再到后來(lái)大眾引入了奧迪，國(guó)產(chǎn)公務(wù)車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)變成奧迪之后，這桑塔納和捷達(dá)就被大眾下放到公眾市場(chǎng)，變成了普通的商務(wù)車，價(jià)格不便宜，但是卻依舊受歡迎，最主要的原因，就是因?yàn)榫S修點(diǎn)多，后期維修保養(yǎng)便宜。

這也是桑塔納和捷達(dá)，為什么在后來(lái)，被那么多的城市出租車運(yùn)營(yíng)公司采購(gòu)作為出租車的最主要原因，出租車可和私家車不一樣，每年都要跑數(shù)十萬(wàn)公里，所以對(duì)出租車的維護(hù)和保養(yǎng)要求，可是非常嚴(yán)格的，最重要的一點(diǎn)，就是要維護(hù)保養(yǎng)方便，維護(hù)和保養(yǎng)的價(jià)格便宜。

而這正是桑塔納和捷達(dá)的最大優(yōu)勢(shì)，所以也就造就了后世大眾的在天朝的成功。

因?yàn)榇篑R路上跑的掛著大眾車標(biāo)的車子多，尤其是以出租車為代表，其實(shí)這就是一種活，而廣大的消費(fèi)者在多次的看到這種車之后，就會(huì)在心里形成一種潛意識(shí)，這大眾的車子就是好，要不然怎么會(huì)有這么多人用大眾的車。

因?yàn)槿硕际怯袕谋娦睦锏模瓦@樣當(dāng)購(gòu)買大眾的車子的人越來(lái)越多的時(shí)候，這就會(huì)形成一種消費(fèi)的慣性。

這樣一來(lái)，盡管后世大眾在天朝市場(chǎng)爆發(fā)出種種不堪的丑聞，什么態(tài)度傲慢，不把天朝消費(fèi)者當(dāng)回事，隨便加價(jià)，出了故障不理賠，加加減配等等，但是卻依舊很難撼動(dòng)他們?cè)谔斐袌?chǎng)的地位，而他們也正是摸準(zhǔn)了咱們天朝消費(fèi)者喜歡從眾的命門，對(duì)待咱們天朝消費(fèi)者就是高高在上的姿態(tài)，這也就造成了咱們很多消費(fèi)者是投訴無(wú)門，只能是花錢買氣受的結(jié)局。

華陽(yáng)動(dòng)力誕生時(shí)間不過(guò)五年，目前取得的成果雖然可以稱得上是輝煌，可是要說(shuō)是根基牢固，那還完全不能和大眾或者是通用這樣的扎根天朝依舊的老牌企業(yè)相比。

如果想要讓消費(fèi)者真的從骨子里對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力的品牌認(rèn)可，那么就必須要擴(kuò)大市場(chǎng)占有量，讓越來(lái)越多的華陽(yáng)動(dòng)力的汽車跑在咱們天朝的路面上，現(xiàn)在華陽(yáng)動(dòng)力在全國(guó)汽車市場(chǎng)份額的占有量雖然是第一，可是金小強(qiáng)依然認(rèn)為不夠。

而作為各大城市的出租車，金小強(qiáng)認(rèn)為這中載體完全就是一個(gè)再合適不過(guò)的活了，而他所研究的這款新能源甲醇汽油汽車，可以說(shuō)一方面是為了那些手頭緊張的消費(fèi)者，而另外一方面就是完全為了那些出租車所準(zhǔn)備的。

出租車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能要求不高，在乎的就是一個(gè)皮實(shí)耐用，就是一個(gè)節(jié)油性能，而這兩點(diǎn)對(duì)于他們的朗逸車型而言，完全不是問(wèn)題。

朗逸上市一進(jìn)有差不多四年的時(shí)間了，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的質(zhì)量可靠性已經(jīng)經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，并且被廣大消費(fèi)者口口傳頌。

現(xiàn)在在加上他專門準(zhǔn)備的燒甲醇汽油性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，這不是專門針對(duì)出租車的天然絕配嗎？

這年頭很多城市的出租車一般都改裝成燒天然氣的車型，可是其實(shí)誰(shuí)愿意在車子的后備箱里背一顆大炸彈啊？

再者說(shuō)這燒天然氣的出租車，其實(shí)每當(dāng)?shù)搅硕斓臅r(shí)候，就算是想去加氣也不容易，因?yàn)槎焓菄?guó)內(nèi)用天然氣的高峰期。

所以金小強(qiáng)有信心，一旦自己的甲醇汽油車推出市場(chǎng)，那么就肯定會(huì)大受歡迎的。

而一旦在全國(guó)的出租車市場(chǎng)打開(kāi)突破口，那么復(fù)制大眾的成神之路就成功了一大半！()RQ