重生工業(yè)帝國 第七百零二章 兩大難點

第一卷第七百零二章兩大難點

“那么不知道王老，您希望我們?nèi)A陽動力能夠做出一些什么？”

金小強問王教授到，王教授也沒客氣直接就說出了自己的想法。

“早在來見你之前，小錢就曾經(jīng)多次在我面前提起過你們?nèi)A陽動力的精加工水平很高，領(lǐng)先于全國的同行業(yè)水平，說實話之前我并不是很相信，因為在咱們國內(nèi)，你要知道水平最好的精加工企業(yè)，就是咱們的軍工單位。但是后來我看了你們的hywl5000型號的機床，不得不說讓我很是震驚，從這臺機床上，我能夠看出你們的精加工水平確實不低。而且小錢參觀過你們的精加工工藝生產(chǎn)線，根據(jù)他的描述，你們的精加工能力確實是不低，雖然我不知道你們的那些高精密度機床都是怎么搞到的。”

說到這里的時候，王教授沖著金小強悄悄的眨了眨眼，而金小強也只是嘿嘿的一笑帶過，畢竟有些事大家都是心知肚明就行，不必要擺到臺面上來說。

“而且聽說你們的特殊鋼冶煉能力也非常不錯，小錢也和我描述過，我們也采購了一部分你們的特殊鋼的制品，回來進行了相應(yīng)的研究，不得不說你們的產(chǎn)品質(zhì)量確實不錯，有很多都已經(jīng)接近了國際最頂尖的特殊鋼制品的水準。在國內(nèi)確實可以說是獨領(lǐng)風騷，甚至是我們很多軍工企業(yè)的產(chǎn)品，和你們的產(chǎn)品都不是同一水平的。”

能夠得到王教授這樣的大能的肯定，金小強的心里。當然是有著小小的得意，不過他卻不敢太過得意忘形，因為他知道王教授接下來的話里面。肯定會帶著一個‘但是’。

“但是，小金，這不是你們可以驕傲的理由。要知道我所說的這些，你們的機床也好，特殊鋼也好，確實是好，但是那也就是在國內(nèi)是頂尖的，但是如果拿到國際上，和真正的國際頂尖水平的產(chǎn)品比起來，那就是還有一定的差距的。”

果然接下來的這個‘但是’讓金小強感到有點心涼。不過人家王教授所說的確實也是事實，盡管這幾年來，金小強是不斷的在世界范圍通過各種手段，大撒金錢，來搞各種各樣的先進技術(shù)的，但是有些技術(shù)，真的不是你花錢就能夠搞得到的。

就比如美國人用來做噴氣式飛機引擎的渦輪增壓葉片。所使用的那種特殊合金，還有特殊的加工工藝，就真的不是他花錢就能夠搞得到的，甚至他花錢也不敢搞這樣的技術(shù)，因為如果他真的花錢搞這樣的技術(shù)的話。說不定什么時候就會被美國人請過去喝咖啡。

這些年來，美國經(jīng)常會傳出有科學家?guī)驮蹅兲斐I取美國的機密科技資料的新聞，雖然有一些是完全的污蔑和誹謗，可是有相當一部分也并不是無稽之談，還是真的有一定的因果關(guān)系的。

“目前對于航空發(fā)動機而言最關(guān)鍵的核心部件就是航空渦輪，而這種渦輪的關(guān)鍵，又在于渦輪的葉片，就比如它的葉片尖部分有一種軟結(jié)構(gòu)，像非常薄的紙片，就貼在外環(huán)上，旋轉(zhuǎn)時就和外環(huán)摩擦，但摩擦力非常小，幾乎和沒有一樣。這有什么好處呢葉片旋轉(zhuǎn)時空氣被擠壓后向葉片的背面返壓，返過來的空氣動力損失就小了很多。可是這種材料所需要的特殊材料，很難搞出來，即便是搞出來，這加工方面也是個問題。”

王老隨隨便便的提出的一個難點，都讓金小強感覺非常的頭疼。

“世界上很多的國家認為美國的制造業(yè)已經(jīng)衰落了，他們目前在很多領(lǐng)域都正在被德國和日本趕上，甚至是超過，這樣的觀點在世界上很有市場，而在我國這個市場最大，很多人都盲目的沉浸于，我們國家快速發(fā)展的美夢當中，其實殊不知我們和美國在工業(yè)總水平和制造能力，工藝水平上的差距，可以說是不但沒有縮小，反而是越來越大，為什么這樣說，就是因為我們研發(fā)方向上產(chǎn)生的錯誤。這么多年來，我們一直在致力于耗能大，質(zhì)量差的產(chǎn)品的制造，可是在真正的研發(fā)項目上的投入，卻還沒有人家的一個零頭多。就比如這航空發(fā)動機制造的兩個最難的難點問題，我們和人家的差距還遠著的呢！”

王教授的這番話，金小強確實是很認同，最近一段時間有很多國人被國家快速增長的經(jīng)濟迷花了眼，認為我們和美國的差距正在縮小，其實事實上呢？

我們的經(jīng)濟增長靠的是賣資源，賣土地，而人家的經(jīng)濟增長呢，靠的是賣創(chuàng)造力，世界上現(xiàn)在誕生的那些大型推廣技術(shù)和產(chǎn)品，有那一款是我們天朝人生產(chǎn)和發(fā)明的？

一項都沒有！

“別以為美國人不搞國家計劃，人家也一樣搞。美國人從29世紀的60年代開始，就有軍方和政府連續(xù)主導了十幾個航空動力的研究計劃，都取得了非常不錯的成果。而且在1988年開始，美方和政府就再度的主導了一個旨在研究和發(fā)展推重比為10的一級航空發(fā)動機和民用現(xiàn)金發(fā)動機的研發(fā)計劃，當時有美國政府，軍方還有工業(yè)界，一起聯(lián)合發(fā)起了一個‘高性能渦輪發(fā)動機綜合技術(shù)’的大發(fā)展計劃，并且該計劃取得了巨大的成功，并且在2006年他們又施展了這個計劃的后繼計劃也就是‘經(jīng)濟可承受通用先進渦輪發(fā)動機計劃’，到目前為止美國人已經(jīng)搞出來了第七代核心航空發(fā)動機，而現(xiàn)在他們所使用的f22上面所搭載的航空發(fā)動機，才是這七代里面的第四代產(chǎn)品而已。按照美國人的思路，人家至少也要領(lǐng)先世界三十年。等到咱們研發(fā)出可以和f22相抗衡的同等級產(chǎn)品的時候，人家就可以很從容的拿出下一代產(chǎn)品和技術(shù)。再度的壓制你一頭。所以小伙子，咱們的路還長著呢，未來要靠你們的。你們的未來可以說是任重而道遠啊！”

這種美國人領(lǐng)先世界三十年的論調(diào)，金小強以前也聽過，不過他卻并不太相信。而王教授也看出了金小強的這種態(tài)度，于是就很嚴肅的對金小強再度說道。

“小金，你還別不信。我就這么和你說吧！德國的工業(yè)制造水平厲害吧？”

金小強點了點頭，確實現(xiàn)在很多人認為德國人的工業(yè)精加工能力是目前世界上最頂尖的，已經(jīng)完全超越了美國，就連日本好像在這方面也比美國人要強大。

但是日本作為二戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國，是不會被美國人允許研究噴氣式飛機的，所以王教授不提日本。金小強也能理解。

“德國人和法國人，還有一些其他已經(jīng)精密制造而聞名的歐洲國家，聯(lián)合開發(fā)的戰(zhàn)斗機，他們在戰(zhàn)斗機的發(fā)動機方面就是靠法國和德國這兩家最強大的聯(lián)合工業(yè)體來完成的。他們的發(fā)動機也號稱是推重比為10，可是他們的渦輪風扇發(fā)動機和美國人的……比起來還是不是一個級別……是美國目前拿出來的最先進的發(fā)動機，采用的是三級風扇六級壓氣機單級高壓渦輪單級低壓渦輪的布局組成，而德國和法國用的是ej200和法國的m88壓氣機的格局。比美國人的發(fā)動機完全多出一級，壓氣機的葉片也比美國人的多，可是他們的發(fā)動機在持續(xù)性和穩(wěn)定性上卻依舊是比美國人差了一截，所以說他們的戰(zhàn)斗機只能算是三代半戰(zhàn)斗機，完全算不上四代機。”

王教授的話。讓金小強是聽出了一身冷汗，西歐這幾個國家可以說和美國是近親了，而且號稱技術(shù)水平相當?shù)慕咏贿^目前看來好像不是這樣的哈！

“咱們現(xiàn)在先別說追趕美國人的技術(shù)，就是俄羅斯人的技術(shù)，我們都比不過，就比如這航空發(fā)動機所需要的渦輪葉片，這種葉片要耐沖擊，耐高溫，要能夠在高達一千度以上的高溫環(huán)境下工作，保持不變形，而且還能夠最高轉(zhuǎn)速達到每分鐘兩萬轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)以上，這樣的渦輪扇葉對我們來講都是一個大問題。”

王教授說起這樣的渦輪葉片仿佛很是痛心，而金小強聽了卻有點暗自竊喜，事實上他們?nèi)A陽動力現(xiàn)在手里有一種可變截面渦輪技術(shù)，里面所使用的這種葉片，其實就是從這種飛機發(fā)動機上面的渦輪葉片所轉(zhuǎn)化過來的。

當時金小強也是根據(jù)自己后世的金手指，所以才知道這種葉片所需要的金屬材料的配方，經(jīng)過多次冶煉試驗之后，才搞出了這種葉片。

不過和航空發(fā)動機所需要的葉片等級不同，這種葉片所需要承受的高溫程度也就是七八百度，完全不用像飛機發(fā)動機這樣經(jīng)常需要在一千度以上的超高溫下工作，所以那種葉片搞起來并不難。

但是如果想要搞出像王教授所說的這種發(fā)動機渦輪葉片，估計那可就有的搞了。

“其實歸根到底，我們在航空發(fā)動機的制造上和美國人有著非常顯著的兩大差距，這兩點也是一直困擾著我們的難題。這第一就是加工精度的問題，這個加工精度，可不是你一個工件的加工精度，而是你整個工業(yè)體系的加工精度，要每個零部件都做到最精密，然后組裝在一起之后，才能夠達到最佳效果。比如壓氣機增壓比要高，像美國的壓氣機增壓比就非常高，這里說的是實際達到的增壓比，不是設(shè)計值。為了讓盡量多的空氣被增壓，壓氣機就不能漏氣。那壓氣機葉片距離壓氣機機匣靠得非常近，近到幾乎碰到的距離。于是空氣壓縮效率很高。但是葉片與機匣靠的這么近，發(fā)動機每分鐘兩萬轉(zhuǎn)的震動，必須保證葉片不會擦碰壓氣機匣，這就非常難。所以我們的壓氣機葉片就必須距離壓氣機匣遠一些。這樣一來壓氣機就漏氣了。增壓比就低一些。這不僅涉及到壓氣機的設(shè)計制造，跟所有發(fā)動機分段的精度都有關(guān)系。發(fā)動機每一個分段都是不銹鋼高溫合金薄板焊起來的，本身會有變形，對付這些變形的機匣你怎么加工之后保證精度？是個很大的難題。可能你會說我用最精密的數(shù)控機床加工，機床本身精度不大于萬分之一毫米。沒有用。這些機匣是軟的，刀具碰到它，它向后退，等你刀具切削過后，又彈回來。不掌握加工方法再精密的機床也沒辦法。”

王教授這么一說，金小強感覺有點聽明白了，以前他覺得自己搞的就是高科技，可是現(xiàn)在一看，他和真正的高科技，還差的遠著呢。

“第二個難點就是在渦輪葉片的單晶鑄造，這實際上是二十世紀六十年代也就是半個世紀以前的技術(shù)。但是我國現(xiàn)在還沒有掌握，整個發(fā)動機工作環(huán)境最惡劣的部件就是渦輪葉片。它必須在一千多度的高溫和承受巨大載荷以及劇烈的震動中每分鐘兩萬轉(zhuǎn)的運轉(zhuǎn)。渦輪前溫度已經(jīng)逼近它的熔點，但是它的強度和剛性不能有一點問題。蠕變變形是絕對不允許的。這需要內(nèi)部冷卻，這就要在葉片內(nèi)部開孔。通入冷卻空氣。這一點我們可以做到。但這還不夠，為了進一步提發(fā)動機功率，渦輪前溫度已經(jīng)達到高溫合金材料的蠕變區(qū)。材料的使用溫度已經(jīng)越過了它的蠕變極限。這時候就要設(shè)法減少葉片鑄造過程中的晶界數(shù)量來抗蠕變。這精確的激光定位打孔系統(tǒng)可是關(guān)鍵當中的關(guān)鍵，而這方面我們根本就做不到。目前很多航空強國已經(jīng)在開發(fā)更高一級的冷卻水平的單晶葉片，預(yù)計冷卻效果可達400～500攝氏度。這種更高水平的葉片，就意味著他是集先進的材料、先進的成型工藝、先進的冷卻技術(shù)、先進的涂層于一體。所以我們還有很長的一段路要走啊！”

王教授終于算是傳授完畢，而金小強也算是長了見識，感情以前光是知道我們的航空發(fā)動機制造水平差，和人家外國貨比起來有差距，可是真正的差距在哪，讓他這個外行人來說，他還真是說不明白。

今天聽了王老這么一解釋，他算是明白了，原來我們和人家的差距在這里啊！()rq