重生工業(yè)帝國(guó) 第六百七十三章 輕混系統(tǒng)

第一卷第六百七十三章輕混系統(tǒng)

利吉，byd，還有長(zhǎng)城這么幾家企業(yè)，對(duì)于華陽(yáng)動(dòng)力提出的結(jié)盟的要求，真的可以說(shuō)是喜出望外，因?yàn)槿思医鹂傉f(shuō)了，要是結(jié)了這個(gè)盟，以后大家就是兄弟，同進(jìn)同退，有福同享那是必須的。()

其他的什么都是假話(huà)，可是只有這同進(jìn)同退還有有福同享可是真的，這幾家企業(yè)都知道自己的短處，那就是企業(yè)成立時(shí)間短，根基比較薄，和一汽，上汽，廣汽這樣的老企業(yè)不能比。

最關(guān)鍵的是大家都有一番雄心，想要在天朝的汽車(chē)市場(chǎng)上有所作為，但是在研發(fā)領(lǐng)域，這幾家實(shí)在是比較弱，不太成型，所以就只能靠華陽(yáng)動(dòng)力來(lái)扶持了。

這幾年這幾家企業(yè)可謂是吃苦遭罪，樣樣都不拉。

就拿瑞奇來(lái)說(shuō)，當(dāng)年說(shuō)不好聽(tīng)點(diǎn)起家的時(shí)候，就是一個(gè)村辦企業(yè)，靠的就是淘弄一些報(bào)廢車(chē)的廢舊零件來(lái)攢車(chē)的。

后來(lái)做大做強(qiáng)了，就想要漂白，可是哪有這么好的事情，最后沒(méi)轍為了能夠漂白，不再像之前那樣的打游擊，他們不得不白白的交出一定的股份給上汽，這才獲得了生產(chǎn)許可。

在之后因?yàn)槭袌?chǎng)表現(xiàn)好，又不得不上繳了大部分的股份給地方國(guó)資委，最后搖身一變成了國(guó)企，走上了招安的道路。

可是其實(shí)從那時(shí)候開(kāi)始，他們就走上了衰落的開(kāi)始，看看之后的幾年瑞奇在汽車(chē)市場(chǎng)上的表現(xiàn)，真的可謂是王小二過(guò)年一年不如一年。

本來(lái)瑞麟系列真的是不錯(cuò)的車(chē)，能夠成為第一輛在紐北賽道上跑進(jìn)九分鐘的天朝汽車(chē)，本來(lái)是很值得天朝老百姓驕傲的事情，可惜最后硬生生是毀在了國(guó)企那悲催的定價(jià)機(jī)制上，最后落得個(gè)慘淡收?qǐng)龆颊劜簧稀?p/> 但是不管怎么說(shuō)，瑞奇也算是開(kāi)創(chuàng)了民營(yíng)自主車(chē)企在天朝的先例的一家企業(yè)，所以盡管他在之后的幾年一直是表現(xiàn)乏力，但是金小強(qiáng)還是沒(méi)有放棄他們。

至于利吉。那就更是不必說(shuō)了，書(shū)福哥有遠(yuǎn)見(jiàn)，老早就開(kāi)始從摩托車(chē)轉(zhuǎn)行做汽車(chē)，可惜依舊是被一些條條框框給限制的啥也不是。最后不得不走了一條先外后內(nèi)的道路。

他們的產(chǎn)品都出口好多年，在中東，北非買(mǎi)了好長(zhǎng)時(shí)間了，這才在國(guó)內(nèi)得到了生產(chǎn)許可，可惜這時(shí)候，他們已經(jīng)被人家甩開(kāi)了好多年了。

至于長(zhǎng)城那就更是不必多說(shuō)了，本來(lái)發(fā)展的好好的?？上ё詈笥彩且?yàn)楹湍巢块T(mén)之間的產(chǎn)權(quán)之爭(zhēng)，白白的浪費(fèi)了兩年，然后就錯(cuò)過(guò)了發(fā)展的最黃金時(shí)期。

即便是這個(gè)時(shí)候，他們的體制內(nèi)，還有著某些地方的股份，而這些股份也正是最為限制長(zhǎng)城長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的桎梏。

至于byd，可以說(shuō)是這幾家民企里面最幸運(yùn)的一家，他們和華陽(yáng)動(dòng)力誕生在同一個(gè)年頭。作為后起之秀，他們雖然沒(méi)有金小強(qiáng)這樣逆天的領(lǐng)導(dǎo)，但是他們踏實(shí)。務(wù)實(shí)的精神，確實(shí)是之前的那幾家企業(yè)所最欠缺的。

在后世byd曾經(jīng)面臨過(guò)幾次危機(jī)，可是每次他們都靠著民企的強(qiáng)硬的生命力，挺了過(guò)去，并且迅速的成為最有活力的汽車(chē)企業(yè)之一。

看看他們?cè)诤笫赖谋憩F(xiàn)，盡管很多人罵他們山寨，但是他們卻是實(shí)打?qū)嵉牡谝粋€(gè)把雙離合，渦輪增壓，缸內(nèi)直噴等技術(shù)，帶入到低端車(chē)區(qū)間的企業(yè)。

雖然他們還有著這樣或者那樣的不足。但是他們的生命力和做企業(yè)的宗旨，卻是金小強(qiáng)所最欣賞的一家。

想想這家企業(yè)的老總，也是夠執(zhí)拗的，相信他如果肯給自己的品牌改一個(gè)名字的話(huà)，那么他們的產(chǎn)品銷(xiāo)量，最起碼能夠往上翻兩番。只可惜。。。

當(dāng)然這些都是后話(huà)了，不是今天金小強(qiáng)所關(guān)注的，今天他所要做的就是要先和這么幾家企業(yè)結(jié)盟，先把他們綁上自己的戰(zhàn)車(chē)。

因?yàn)橥ㄟ^(guò)他對(duì)歷史的了解，這幾家企業(yè)不管他們各自的長(zhǎng)短，他們都是未來(lái)天朝汽車(chē)企業(yè)的代表，所以一定要在現(xiàn)在和他們處理好關(guān)系，最好的方式當(dāng)然就是結(jié)盟。

當(dāng)然今后天朝汽車(chē)的代表就是華陽(yáng)動(dòng)力，但是在低端廉價(jià)車(chē)的領(lǐng)域，這些車(chē)企還是非常有機(jī)會(huì)的。

利吉的做企業(yè)的根本就是扎實(shí)，穩(wěn)健，這一點(diǎn)可以從他們后世的發(fā)展上看出來(lái)。

而瑞奇在小型車(chē)領(lǐng)域一直是當(dāng)之無(wú)愧的霸主，他們后世雖然發(fā)展不順，但是他們的瑞奇qq卻一直是小型車(chē)領(lǐng)域的王者。

byd自不必說(shuō)了，一直是性?xún)r(jià)比高的代名詞，電子配置豐富一直是他們的根本。

至于長(zhǎng)城，低端suv領(lǐng)域的霸主，他們腳踏實(shí)地一步一個(gè)腳印的發(fā)展方式也是金小強(qiáng)所比較欣賞的，最起碼在他看來(lái)，這個(gè)企業(yè)是所有天朝車(chē)企里面最能沉得下氣來(lái)，最不浮躁的一家。

和這幾個(gè)企業(yè)結(jié)盟，雙方又互相商定了一些未來(lái)合作的條款，以及華陽(yáng)動(dòng)力將會(huì)給他們的技術(shù)支持和零部件轉(zhuǎn)讓的優(yōu)惠力度之后，金小強(qiáng)就打發(fā)走了這幾家企業(yè)，回過(guò)頭有開(kāi)始閉了關(guān)。

他并不急于回南#陽(yáng)。其實(shí)最根本的原因就是因?yàn)檫@時(shí)候他的腦子有點(diǎn)亂，他需要捋清楚自己的思路，為華陽(yáng)動(dòng)力未來(lái)的車(chē)型的發(fā)展制定好一個(gè)方案。

明年就將會(huì)是金融危機(jī)爆發(fā)的年頭了，而金融危機(jī)爆發(fā)之后，對(duì)世界上所有的實(shí)業(yè)界而言，都將會(huì)是一場(chǎng)災(zāi)難。

尤其是對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言，更可以說(shuō)這是一場(chǎng)滅頂之災(zāi)。

在這次的大災(zāi)難當(dāng)中，就連世界上當(dāng)之無(wú)愧的汽車(chē)業(yè)界的老大通用都未能幸免，最后是轟然倒地，美國(guó)的三大汽車(chē)巨頭一連到了兩家，而德系和日系也同樣在這次的金融危機(jī)當(dāng)中遭受了重創(chuàng)。

尤其是大眾，要不是最后靠著異常蓬勃發(fā)展的天朝市場(chǎng)的不斷輸血，可能大眾也挺不過(guò)這個(gè)冬天了。

其實(shí)對(duì)于汽車(chē)制造企業(yè)而言，這次金融危機(jī)帶來(lái)的最為嚴(yán)重的問(wèn)題就是兩方面，一方面是油價(jià)高漲，另外一方面則是荷包變癟的消費(fèi)者。

而在這方面最能夠給金小強(qiáng)以啟示的就是，豐田的普銳斯！

他感覺(jué)自己如果記得沒(méi)錯(cuò)的話(huà)，在金融危機(jī)擴(kuò)散到全世界范圍之后，在北美，歐洲等地買(mǎi)的最好的車(chē)型，好像就是豐田的普銳斯。

就連原本對(duì)日本人看不慣，一貫是認(rèn)為自己最叼的歐洲人，都不得不開(kāi)始大手筆的買(mǎi)普銳斯了，而原本喜歡大排量的美國(guó)人就更不講究了，為了能夠更早的拿到普銳斯，甚至還有發(fā)生經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)提車(chē)的事情。

而在普銳斯火了之后，各個(gè)品牌的各種混合動(dòng)力車(chē)，就猶如是雨后春筍一般的全部一股腦的涌了出來(lái)，可是最后買(mǎi)的最火的，卻依舊是人家日本人的普銳斯。

而這輩子，金小強(qiáng)當(dāng)然不能讓日本人搶了這股風(fēng)頭。

今年年初的底特律車(chē)展上，他們推出的那款美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)，靠著1.0l的小身板，和180馬力的高功率，一經(jīng)推出就大受歡迎。

因?yàn)楫吘箤?duì)美國(guó)人而言，他們最注重的還是駕駛的樂(lè)趣，而所謂的駕駛樂(lè)趣，你就得給人家提供動(dòng)力啊！

光靠普銳斯那種有點(diǎn)混合，他可帶不來(lái)駕駛樂(lè)趣，而小身板的美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)卻可以做到，最關(guān)鍵的是美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)他可以做到和普銳斯一樣的省油。

所以美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)在北美地區(qū)火了，在西歐也有一定的擁躉，而在天朝也買(mǎi)的不錯(cuò)。

但是這些還是不夠，明年要鬧金融危機(jī)，到時(shí)候全世界都因?yàn)殚_(kāi)工不足，經(jīng)濟(jì)不景氣而導(dǎo)致油價(jià)下降。

可是在天朝這油價(jià)卻始終是一枝獨(dú)秀，不但不下降，反而還會(huì)繼續(xù)上漲，而今后幾年國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)也正是華陽(yáng)動(dòng)力所最看重的市場(chǎng)。

所以如何能夠在這個(gè)市場(chǎng)上贏得更多的消費(fèi)者，將德系和日系的市場(chǎng)份額壓癟，對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力來(lái)說(shuō)才是關(guān)鍵。

要想做到這一步，很簡(jiǎn)單，就是要拿出省油的混合動(dòng)力車(chē)，可是在這個(gè)市場(chǎng)上，人們對(duì)新鮮事物的接受能力，畢竟是不入外國(guó)。

那么如何能夠讓這些消費(fèi)者愿意，甚至是開(kāi)始嘗試這種混合動(dòng)力車(chē)呢？

金小強(qiáng)很快就想到了汽車(chē)的輕混系統(tǒng)，在他看來(lái)，混合動(dòng)力車(chē)只不過(guò)是個(gè)過(guò)渡，而純電動(dòng)車(chē)才會(huì)是未來(lái)的主流。

但是燃料汽車(chē)也不可能是一下子就會(huì)被淘汰的，所以未來(lái)的市場(chǎng)上，必定回事混合動(dòng)力，純電動(dòng)，還有燃料汽車(chē)并存的市場(chǎng)。

而至于輕混系統(tǒng)，則不過(guò)就是市場(chǎng)向混合動(dòng)力過(guò)渡的一個(gè)開(kāi)始而已。

所謂的輕混系統(tǒng)，對(duì)于華陽(yáng)動(dòng)力而言其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)樵谌ツ晁麄冊(cè)谟^致的車(chē)型上就應(yīng)用了一套汽車(chē)自動(dòng)啟停系統(tǒng)。

也就是說(shuō)當(dāng)汽車(chē)在城市里駕駛，當(dāng)遇到紅綠燈的時(shí)候，行車(chē)電腦就會(huì)根據(jù)駕駛員的意圖，自行判斷然后停止或者啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

而這套輕混系統(tǒng)，就是以這套自動(dòng)啟停系統(tǒng)為根本發(fā)展而來(lái)的，后世成功應(yīng)用了這些輕混系統(tǒng)的有很多車(chē)型，比如上輩子的君越，還有奔馳的smart，以及后來(lái)的寶馬7系等車(chē)型，都曾經(jīng)使用過(guò)輕混系統(tǒng)。(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來(lái)（.）、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)