重生工業(yè)帝國(guó) 第六百四十章 德?tīng)柛５臈l件

第一卷第六百四十章德?tīng)柛５臈l件

第六百四十章德?tīng)柛５臈l件

提到現(xiàn)代汽車的安全行駛系統(tǒng)，就不能不提到，博世公司的abs和esp，這兩項(xiàng)系統(tǒng)可以說(shuō)是這個(gè)時(shí)代的關(guān)于汽車的最偉大的發(fā)明之一。16kbook更新

這是因?yàn)檫@兩項(xiàng)發(fā)明的大聲，從而大大的減少了汽車車禍的發(fā)生，根據(jù)美國(guó)道路安全局的統(tǒng)計(jì)，自從有了這兩項(xiàng)技術(shù)誕生之后，在美國(guó)的公路上發(fā)生的車禍至少減少了百分之三十。

而再后來(lái)意識(shí)到這種主動(dòng)安全系統(tǒng)的重要性之后，更是有很多國(guó)家都給在自己國(guó)內(nèi)銷售的新車強(qiáng)制要求增加上這種系統(tǒng)，尤其是esp系統(tǒng)，當(dāng)然早年出產(chǎn)二手車除外。

尤其是美國(guó)，還有西歐，日本等一些發(fā)達(dá)國(guó)家，可是在天朝由于汽車起步晚，汽車文化不發(fā)達(dá)，還有天朝民眾的特殊喜好，這種車身穩(wěn)定系統(tǒng)esp到并不是很惹人關(guān)注。

很多不太懂車，買車只是為了給自己撐面子的消費(fèi)者，更在乎的則是車子有沒(méi)有無(wú)骨雨刷，有每天有天窗，甚至是否后座椅加熱的功能，對(duì)于行車安全，甚至在關(guān)鍵時(shí)刻能夠起到救命作用的esp系統(tǒng)，卻置若罔聞。

而很多國(guó)外的汽車制造商，在國(guó)內(nèi)廝混了多年，更加了解天朝人的消費(fèi)習(xí)慣之后，竟然開(kāi)始鉆我國(guó)的法律漏洞，在減配方面，明目張膽的把這種救命的esp系統(tǒng)減掉，這樣的情況在華陽(yáng)動(dòng)力沒(méi)有出現(xiàn)之前，一直持續(xù)了多年。

在上輩子的時(shí)候那些車商們?cè)谄渌牡胤綔p配金小強(qiáng)也就能夠忍受了，但凡是減掉了esp系統(tǒng)的車型，就是讓他深感到深惡痛絕的，因?yàn)樵谒磥?lái)這是一種對(duì)生命的忽視，為了些許的利潤(rùn)，就罔顧消費(fèi)者的生命安全，這樣的作為在他看來(lái)是絕對(duì)不可取的。

所以這輩子在他創(chuàng)立了自己的汽車制造企業(yè)華陽(yáng)動(dòng)力之后，但凡是華陽(yáng)動(dòng)力出產(chǎn)的車型，一般都被他全系標(biāo)配了esp系統(tǒng)，他寧可少賺一點(diǎn)錢，也不愿意被人稱作是忽視消費(fèi)者生命的殺手。

而且這些年來(lái)，因?yàn)槿A陽(yáng)動(dòng)力的崛起，還有汽車之家網(wǎng)站的發(fā)展壯大，對(duì)汽車消費(fèi)者安全意識(shí)的普及，現(xiàn)在的天朝消費(fèi)者在汽車安全性的重要性上的認(rèn)知，也要比上輩子的時(shí)候重視的多。

早幾年前他剛剛草創(chuàng)華陽(yáng)動(dòng)力的時(shí)候，再來(lái)博世公司這邊談判的時(shí)候，曾經(jīng)車博世公司商議過(guò)購(gòu)買esp系統(tǒng)的事情，而且根據(jù)雙方的要求，雙方還簽訂的一個(gè)長(zhǎng)期供貨的合同。

在合同內(nèi)雙方都做了明確的規(guī)定，博世公司長(zhǎng)期像華陽(yáng)動(dòng)力提供esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)，供華陽(yáng)動(dòng)力使用，而華陽(yáng)動(dòng)力沒(méi)生產(chǎn)一款新車型之前，博世公司都會(huì)派工程師來(lái)參與，尤其是到了路試階段，測(cè)試車子的各種數(shù)據(jù)，然后給新車裝配上esp系統(tǒng)。

而且雙方還簽訂了一個(gè)長(zhǎng)協(xié)價(jià)的規(guī)定，根據(jù)每年的市場(chǎng)波動(dòng)，以及匯率的變化，博世公司方面可以對(duì)他們提供的esp系統(tǒng)，進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，調(diào)整的范圍卻必須要在雙方協(xié)議的規(guī)定范圍之內(nèi)。

這也是雙方都可以接受的一個(gè)協(xié)議，而這兩年雙方也是這么做的，博世公司每年都大把的向華陽(yáng)動(dòng)力供貨，他們也從中賺取了不少的利潤(rùn)。

而華陽(yáng)動(dòng)力方面也并不指望著這套esp系統(tǒng)從消費(fèi)者身上賺錢，所以一般這個(gè)系統(tǒng)，他們都是平價(jià)賣給消費(fèi)者的。

近些年來(lái)隨著華陽(yáng)動(dòng)力產(chǎn)能增大，在市場(chǎng)上的保有量越來(lái)越多，給博世公司方面的支出也是越來(lái)越大，博世公司卻一直不肯像華陽(yáng)動(dòng)力方面開(kāi)放這esp系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，這也讓金小強(qiáng)感覺(jué)很是惱火。

這次他來(lái)找博世公司談判，一方面是對(duì)方能夠像自己這邊開(kāi)放ecu的數(shù)據(jù)庫(kù)，而另外一個(gè)目的就是對(duì)方能夠向自己這邊開(kāi)放esp的數(shù)據(jù)庫(kù)。

像寶馬，奔馳，還有豐田，本田，通用這樣的大企業(yè)，都在自己做這方面的數(shù)據(jù)積累，不過(guò)畢竟人家的企業(yè)成長(zhǎng)的時(shí)間長(zhǎng)，所以他們的數(shù)據(jù)積累比較豐富，所以想要攻克這樣的數(shù)據(jù)庫(kù)的話，會(huì)很簡(jiǎn)單。

對(duì)于華陽(yáng)動(dòng)力而言，他們的成立時(shí)間短，而且這幾年雖然推出了不少的車型，數(shù)據(jù)庫(kù)的積累工作和人家?guī)资甑臄?shù)據(jù)庫(kù)比起來(lái)實(shí)在是不值一提，金小強(qiáng)卻不這樣關(guān)鍵的東西被拿捏在對(duì)方手里。

雖然現(xiàn)在是講究國(guó)際大分工的年代，畢竟國(guó)與國(guó)之間，誰(shuí)也不知道什么時(shí)候回發(fā)生問(wèn)題，而且金小強(qiáng)為了京城奧運(yùn)會(huì)的訂單，把自己的華陽(yáng)動(dòng)力升格成了政府手中的經(jīng)濟(jì)籌碼，萬(wàn)一今后國(guó)家要是動(dòng)用了自己這枚籌碼，那么那些外國(guó)政府保不齊什么時(shí)候，就會(huì)對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力開(kāi)展制裁。

要是對(duì)方真出了手，那到時(shí)候倒霉的可就是自己了，所以這才他才這么強(qiáng)硬的來(lái)找博世這邊，要求對(duì)方開(kāi)放數(shù)據(jù)庫(kù)。

顯然博世公司不想就范，他們卻忽略了現(xiàn)在有點(diǎn)陷入絕望的德?tīng)柛＃F(xiàn)在的德?tīng)柛＃瑸榱四軌蚶^續(xù)在市場(chǎng)上生存下去，他們可是什么都愿意干。

而且德?tīng)柛１澈笫菑?qiáng)大的通用，通用背后則是更加強(qiáng)大的美國(guó)政府，所以他們可不怕華陽(yáng)動(dòng)力這邊來(lái)翻臉。

德?tīng)柛橥ㄓ盟邪l(fā)的這套stabilitrak系統(tǒng)，在上雖然沒(méi)有博世公司的esp系統(tǒng)的名氣大，通用公司旗下的所有車型，幾乎都搭載了這套系統(tǒng)。

而且經(jīng)過(guò)這么多年的驗(yàn)證，這套系統(tǒng)的安全性能也是不言而喻的，至少在市場(chǎng)上沒(méi)鬧過(guò)任何的亂子。

德?tīng)柛４蟠筮诌值拇饝?yīng)了金小強(qiáng)開(kāi)放行車電腦ecu數(shù)據(jù)庫(kù)的要求，金小強(qiáng)卻看不太上，對(duì)于他們這套stabilitrak系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，金小強(qiáng)可是垂涎已久的。

雖然德?tīng)柛５男熊囯娔Xecu的調(diào)校也許沒(méi)有博世公司做的出色，他們這套車身穩(wěn)定系統(tǒng)stabilitrak系統(tǒng)的調(diào)教，可是一點(diǎn)都不必esp來(lái)的弱。

esp之所以在上名氣大，也只不過(guò)是因?yàn)椴┦拦臼堑谝患已芯窟@種車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并且第一個(gè)把這種系統(tǒng)應(yīng)用在汽車安全駕駛當(dāng)中，并且大獲成功的公司。

要說(shuō)到技術(shù)先進(jìn)的方面，德?tīng)柛５倪@套系統(tǒng)也許名氣沒(méi)有博世公司的大，性能上卻不比博世公司的esp弱上多少。

在聽(tīng)到金小強(qiáng)提出這樣的要求之后，德?tīng)柛７矫嬉埠芸炀妥龀隽朔磻?yīng)，反正連自己最核心的技術(shù)，行車電腦ecu的數(shù)據(jù)庫(kù)，都向華陽(yáng)動(dòng)力這邊開(kāi)放了，更何況這么一個(gè)行車安全系統(tǒng)？

而且他們的算盤(pán)也打的很精，博世公司的esp系統(tǒng)之所以名氣大，那是因?yàn)樗麄兊倪@套產(chǎn)品，在很多汽車制造公司的車型上都搭載了。

德?tīng)柛Ｒ驗(yàn)橹笆菍９┩ㄓ玫模院推渌镜募m葛不算很大，他們這套系統(tǒng)除了在奔馳的某些車型上出現(xiàn)過(guò)之外，出了通用意外在其他品牌的車型上，還真是沒(méi)怎么出現(xiàn)過(guò)。

而esp在很多不同品牌的車型上的搭載，也間接的相當(dāng)于給博世公司做了，現(xiàn)在德?tīng)柛Ｏ胍叱雒绹?guó)，不再局限于只給通用一家服務(wù)的立場(chǎng)上的話，還不得和博世公司走同樣的路線嗎？

那么現(xiàn)在華陽(yáng)動(dòng)力的多款車型在市場(chǎng)上賣的都不錯(cuò)，銷量更是穩(wěn)步提升的，所以如果華陽(yáng)動(dòng)力的暢銷車型上面如果要是能夠搭載這套stabilitrak系統(tǒng)的話，那豈不是也給德?tīng)柛Ｗ隽艘槐椋?p/> 目前想要從華陽(yáng)動(dòng)力這里拿到訂單，那么看來(lái)好像就必須要付出一些東西，算了反正一個(gè)瓜也是賣，更何況對(duì)方要的也不過(guò)是一個(gè)棗的添頭？

于是博爾頓和公司的高層商量了一番之后，很順利的就答應(yīng)了金小強(qiáng)的要求，不過(guò)他們的要求是他們可以向華陽(yáng)動(dòng)力方面開(kāi)放行車電腦ecu和車身穩(wěn)定系統(tǒng)stabilitrak系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。

條件是雙方必須要在華陽(yáng)動(dòng)力的總部附近成立一個(gè)行車電子系統(tǒng)控制研發(fā)中心，雙方的占股比例必須是百分之五十對(duì)五十，今后如果華陽(yáng)動(dòng)力的車型上如果要是搭載德?tīng)柛Ｌ峁┑碾娍叵到y(tǒng)的話，那么就必須支付給他們百分之五十的電控系統(tǒng)的利潤(rùn)。

而且今后他們雙方的研發(fā)成果，歸雙方共同所有，華陽(yáng)動(dòng)力不能撇開(kāi)德?tīng)柛７矫鎲胃伞?p/> 金小強(qiáng)一聽(tīng)，立馬就覺(jué)得這個(gè)博爾頓夠精明的哈，這小子肯定是深知自己的周邊團(tuán)結(jié)著一個(gè)天朝自主品牌的汽車聯(lián)盟。

如果能夠和自己這邊展開(kāi)合作，那么就意味著他們將打開(kāi)其他品牌的市場(chǎng)，這算盤(pán)打的是真精明啊！

不過(guò)如果仔細(xì)的計(jì)算下來(lái)，自己好像并沒(méi)有什么虧損的，畢竟行車電子數(shù)控這方面，自己還真不是專精，而華陽(yáng)動(dòng)力的數(shù)控工程師們，經(jīng)過(guò)自己這三年多的精心培訓(xùn)，在行車電子控制這個(gè)方面也不過(guò)才是剛?cè)腴T而已，要是和通用，博世這樣的百年企業(yè)的積累比起來(lái)，還弱的很呢。

如果現(xiàn)在要是有了德?tīng)柛５膸椭敲醋约旱倪@個(gè)電子控制的研究所，說(shuō)不定能夠得到一次質(zhì)的提升！

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