重生工業(yè)帝國(guó) 第六十四章 攻克MQ系列

一款好的變速器，會(huì)給開(kāi)車(chē)的人帶來(lái)無(wú)窮的駕駛樂(lè)趣，而這也正是德國(guó)車(chē)子引以為傲的一個(gè)買(mǎi)點(diǎn)。

無(wú)論是高檔車(chē)的寶馬和奔馳，還是面相普通客戶的大眾，都在強(qiáng)調(diào)駕駛的樂(lè)趣。

這一方面得益于德國(guó)人多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，尤其是對(duì)底盤(pán)的調(diào)教，還有另外一個(gè)很重要的方面，就是他們的汽車(chē)所匹配的變速器。

而德國(guó)車(chē)子的變速器之所以出色，則完全取決于他們的變速器的齒輪的加工精度。

當(dāng)然在這方面RB做的也是極其出色的，雖然RB人是師從于德國(guó)人，可是在近幾十年來(lái)，你不得不承認(rèn)RB人在這方面做得甚至是比德國(guó)人還要出色。

尤其是在現(xiàn)在很多掛著德國(guó)車(chē)標(biāo)的車(chē)子，其實(shí)變速器就是從RB引進(jìn)的，就比如大眾，就金小強(qiáng)所知，很多大眾的車(chē)子的變速器，其實(shí)就是從世界著名的波箱生產(chǎn)商愛(ài)信哪里采購(gòu)的。

而愛(ài)信其實(shí)也只不過(guò)是豐田的一個(gè)下屬單位，專門(mén)做變速器的分工廠而已。

對(duì)于一款波箱而言，齒輪的加工精密度是非常重要的，就比如這款MQ200變速器，在國(guó)內(nèi)也有很多自主品牌的汽車(chē)廠商在模仿這款變速器。

甚至不過(guò)分的說(shuō)，這款變速器可以稱得上是現(xiàn)代天朝自主品牌車(chē)企變速器研究方面的鼻祖。

就比如說(shuō)幾年后號(hào)稱在天朝保有量最大的車(chē)型QQ的變速器，就模仿了這款變速器里面的斜齒輪設(shè)計(jì)，可惜由于加工的精密度不夠，最終導(dǎo)致的結(jié)果就是畫(huà)虎不成反類犬。

因?yàn)榧庸さ木芏炔粔颍詫?dǎo)致車(chē)子運(yùn)行換擋的時(shí)候，齒輪咬合的不夠緊密，結(jié)果導(dǎo)致變速器的噪音甚至大于車(chē)子的噪音。

而且還會(huì)存在著檔難掛，費(fèi)油，波箱壽命短等等一系列的問(wèn)題。

所以金小強(qiáng)在拿出這個(gè)變速器的圖紙之后，就一再想丁偉忠和楊定偉兩位師傅強(qiáng)調(diào)了，一定要注意這精加工的問(wèn)題。

并且一定要注意這齒輪生產(chǎn)出來(lái)之后的淬火，熱處理等等問(wèn)題。

丁偉忠和楊定偉，都是搞了多年波箱齒輪設(shè)計(jì)和研究的專業(yè)人才了，兩人在實(shí)際生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)當(dāng)然要比金小強(qiáng)豐富的多。

所以當(dāng)金小強(qiáng)和他們強(qiáng)調(diào)這方面的問(wèn)題的時(shí)候，兩人當(dāng)然是欣然應(yīng)允了。

在去年的時(shí)候，金國(guó)柱為了擴(kuò)大產(chǎn)能和進(jìn)一步升級(jí)企業(yè)，曾經(jīng)專門(mén)花了好幾個(gè)億從愛(ài)信引進(jìn)了一條二手生產(chǎn)線。

這條生產(chǎn)線，引進(jìn)至今，幾經(jīng)調(diào)試并且在丁偉忠和楊定偉的摸索下，現(xiàn)在才剛剛上線，能夠生產(chǎn)而已。

金國(guó)柱還是挺有眼光的，早就有把自己家的齒輪廠做大做強(qiáng)的想法，這時(shí)候的他已經(jīng)不在只滿足于生產(chǎn)變速器的齒輪配件，他已經(jīng)有了生產(chǎn)完整的變速器的想法。

只不過(guò)后來(lái)被星河村的開(kāi)發(fā)問(wèn)題吸引了注意力，所以這才沒(méi)有在這方面投入太多的精力，可是丁偉忠和楊定偉則是不同了。

在廠子里引進(jìn)了那條二手生產(chǎn)線之后，他們就一直在研究那些機(jī)床，雖然不是目前國(guó)際主流的五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床，只不過(guò)是有些落伍的四軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床。

加工出來(lái)的機(jī)件，還需要在打磨方面，重新使用其他的器械來(lái)完成，不過(guò)這些機(jī)床的加工精度，卻也還是要比他們?cè)扔玫脑O(shè)備要精密的多。

而且這款變速器已經(jīng)推出市場(chǎng)有些年頭了，所以也不是什么秘密，而且這臺(tái)手動(dòng)變速器所需要的材料，他們的工廠里也都有。

所以生產(chǎn)起來(lái)，還不算太費(fèi)事。

只不過(guò)唯一的壞消息，就是大眾所用的變速器的齒輪的特種合金鋼才，他們搞不到。

雖然他們自己做齒輪也是用的特種合金鋼材，可是他們用的特種合金鋼材的材質(zhì)和大眾的比起來(lái)，可能還是會(huì)差一些。

這樣一來(lái)的區(qū)別就是，他們所生產(chǎn)出來(lái)的MQ200變速器，在使用的壽命上可能要比大眾的差一些。

不過(guò)要是非得具體區(qū)分而言的話，也就是說(shuō)人家大眾的這款變速器用在車(chē)子上，可以使用30年的話，那么他們的也就能用20年。

不過(guò)一般人，那個(gè)會(huì)開(kāi)同一輛車(chē)子開(kāi)上20年的？

再者說(shuō)就算一款車(chē)子開(kāi)上了20年，那估計(jì)也該到了報(bào)廢的年頭了，到時(shí)候就整車(chē)而言，出問(wèn)題的恐怕就不止是變速器了，很有可能其他的地方也會(huì)出毛病。

當(dāng)然如果遇上了不愛(ài)惜車(chē)子的車(chē)主，或者是因?yàn)槟承┰颍?jīng)常需要使用極端方式駕駛的車(chē)主的話，那么這款變速器的耐操性，可能要比大眾的差上不少。

雖然金小強(qiáng)也很想解決這樣的問(wèn)題，可是畢竟這齒輪使用的材料屬于先天的問(wèn)題，目前他們還真的很難攻克。

如果真的想攻克這個(gè)問(wèn)題，就只能等到七月份之后，等到金小強(qiáng)去了香港，找到那個(gè)人之后再說(shuō)。

不過(guò)目前而言，使用目前僅有的材料來(lái)做這款變速器，也不是沒(méi)有好處。

要知道這款變速器好是好，但是成本也要比其他的普通手動(dòng)變速器，高出幾千塊錢(qián)來(lái)，要知道這幾千塊錢(qián)的成本對(duì)于普通的消費(fèi)者而言，還是很有影響的。

而現(xiàn)在使用了稍微差一點(diǎn)的材料的話，成本就不至于像大眾的變速器成本那么高，這樣一來(lái)對(duì)于控制整車(chē)的成本還是相當(dāng)有好處的。

丁偉忠和楊定偉拿著這些圖紙，歡天喜地的去研究怎么生產(chǎn)去了。

而這邊的金小強(qiáng)也沒(méi)閑著，他還在繼續(xù)的剽竊大眾的其他手動(dòng)變速器，比如MQ250。

要知道這款MQ200所能承受的最大扭力傳輸值，只有200牛米，所以這款變速器，只適合裝配在小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子上上，比如1.6L，或者是1.8L,或者是普通的2.0L的這樣的排量的車(chē)子上。

比如寶來(lái)，高爾夫，POLO等車(chē)型都在使用這款變速器。

相對(duì)于現(xiàn)在的金小強(qiáng)所‘研究’出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)而言是足夠用了，可是如果以后他的那些發(fā)動(dòng)機(jī)做了技術(shù)升級(jí)之后，這款變速器就不夠用了。

而這次金小強(qiáng)要‘研究’的MQ250,也是源自于大眾的一款經(jīng)典手動(dòng)變速器，不過(guò)這款變速器主要是應(yīng)用在一些大排量的汽車(chē)上，比如幾年之后的邁騰，途觀等等車(chē)型。

不過(guò)這些車(chē)型目前都還沒(méi)有誕生，所以現(xiàn)在也正是金小強(qiáng)抄襲的好時(shí)候。

其實(shí)大眾還有匹配更高動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的變速器MQ350，只不過(guò)這款變速器一直沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)，而且目前這兩款手動(dòng)變速器對(duì)于金小強(qiáng)足夠用，所以他也就沒(méi)有在‘研究’那款MQ350的變速器。

而且現(xiàn)在這兩款變速器，對(duì)于金小強(qiáng)未來(lái)的計(jì)劃而言是足夠用了，因?yàn)橹筮€要對(duì)這兩款變速器進(jìn)行升級(jí)。

比如目前而言，主流的手動(dòng)變速器只有五個(gè)檔位，而之后幾年將會(huì)流行起六個(gè)檔位的，所以以后也有足夠的升級(jí)空間。

當(dāng)然金小強(qiáng)在研究這兩款變速器的同時(shí)，也會(huì)隨之做出一系列的調(diào)整，并不是完全的抄襲，因?yàn)檫@樣會(huì)惹來(lái)不必要的侵犯專利的官司。

就像他在‘研究’那幾款發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，一樣都會(huì)根據(jù)后幾年的成熟的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)那些發(fā)動(dòng)機(jī)做出一些微調(diào)。

而現(xiàn)在搞這些變速器也是一樣，他在‘研究’的同時(shí)，也同樣做出了微調(diào)，這樣一來(lái)就避免了今后會(huì)惹上官司的麻煩。

而這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也就會(huì)堂而皇之的成為他金小強(qiáng)的‘發(fā)明’使得他在拿出樣機(jī)，并且做好了動(dòng)力總成之后，就可以拿著這些東西，去堂而皇之的申請(qǐng)專利了。

無(wú)所謂山寨不山寨，畢竟在現(xiàn)在這個(gè)年代，金小強(qiáng)搞出來(lái)的這些東西可不算是山寨，反而可以算做事一種在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成領(lǐng)域的突破。

丁偉忠和楊定偉，在為了生產(chǎn)那款MQ200的變速器研究工藝流程，而這邊的金小強(qiáng)則是在如火如荼的‘研究’著下一款MQ250變速器。

而另外一邊的劉曉亮，則是在繼續(xù)著他的數(shù)據(jù)測(cè)試的工作，這項(xiàng)工作對(duì)別人而言是枯燥的，可是對(duì)他而言，卻絕對(duì)是樂(lè)在其中的一件事。

數(shù)據(jù)庫(kù)所需要的數(shù)據(jù)是龐大，目前劉曉亮這邊雖然也積累的一些數(shù)據(jù)，可是和他們所需要的龐大數(shù)據(jù)比起來(lái)，這么一點(diǎn)點(diǎn)數(shù)據(jù)也只不過(guò)是大海里的一朵小浪花而已。

就這樣在一個(gè)個(gè)發(fā)燒友級(jí)別的汽車(chē)愛(ài)好者們的手里，一個(gè)未來(lái)的傳奇，就這樣悄然的揚(yáng)帆起航了。。。

金小強(qiáng)在一邊研究設(shè)計(jì)MQ250變速器的問(wèn)題的同時(shí)，也在思考著未來(lái)汽車(chē)世界的變速器的主流方向。

雖然手動(dòng)變速器是很多駕駛愛(ài)好者的首選，可是對(duì)于未來(lái)更多的消費(fèi)者而言，汽車(chē)只不過(guò)是用來(lái)代步的交通工具，而且以后在都市里總會(huì)面臨著停停走走的堵車(chē)情況，所以對(duì)于這部分的消費(fèi)者而言，自動(dòng)擋的車(chē)型才會(huì)是他們的首選。

而現(xiàn)在他們的技術(shù)水準(zhǔn)和所擁有的材料用來(lái)生產(chǎn)手動(dòng)變速箱足矣，可是要想生產(chǎn)自動(dòng)變速器，那還是一個(gè)很大的難題啊！

而且對(duì)于金小強(qiáng)而言，設(shè)計(jì)不是問(wèn)題，但是材料才是最關(guān)鍵的，而現(xiàn)在的他，還真的很是期待著七月份啊！

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