小軍閥 第一百十三章 “保路運(yùn)動(dòng)”

第一百十三章“保路運(yùn)動(dòng)”

西方蜘蛛

俠客('

１９１１年，一個(gè)足以改變中國(guó)歷史的人終于站到了他期待久的位置上：

主張激進(jìn)國(guó)有化的盛宣懷出任郵傳部尚書(shū)！[俠客]

出于財(cái)政壓力、也出于進(jìn)一步打擊政敵、借機(jī)謀取買辦私利的考慮，盛宣懷向攝政王載灃提出，鐵路商辦是清談?wù)`國(guó)。當(dāng)務(wù)之急是將鐵路收歸國(guó)有，再由政府出面與列強(qiáng)協(xié)商，爭(zhēng)取好的借款、管理?xiàng)l件，避免主權(quán)過(guò)分流失，爭(zhēng)取鐵路早日投入使用。這個(gè)說(shuō)辭非常合乎載灃的脾胃：貶斥漢族督撫，利權(quán)收歸滿人和皇族為主的中樞，又可“多快好省”地建設(shè)鐵路，他即刻批示“不為無(wú)見(jiàn)”。

１９１１年５月９日，清廷發(fā)布《鐵路干路國(guó)有定策》，宣布“干路商辦”、“枝路仍許商民量力酌行”，并規(guī)定責(zé)成郵傳部和度支部制訂國(guó)有化細(xì)則。１１天后，盛宣懷與四國(guó)銀行團(tuán)簽訂條約，規(guī)定清廷借款１０００萬(wàn)英鎊，年息５厘，以四省厘金５２０萬(wàn)兩為抵押，修建粵漢鐵路，規(guī)定“鐵路３年完成，貸款４０年還清”。

表面上看，這個(gè)協(xié)議條款較為優(yōu)厚：建成鐵路后的管理權(quán)仍歸中方，人事權(quán)由中方牽頭，施工、還款等方面的條款也似合理。但該協(xié)議有許多致命的、原則性的錯(cuò)誤。

首先，當(dāng)時(shí)幾條鐵路的路權(quán)尚在商股手中，國(guó)有化并未啟動(dòng)，清廷實(shí)際上把不屬于自己的東西拿出去出售；其次，《鐵路干路國(guó)有定策》只談原則，卻把國(guó)有化細(xì)則交給盛宣懷操縱，后者出于政治傾軋和買辦私欲，對(duì)兩湖、廣東和四川提出了不同的國(guó)有化方案。湖北、湖南由于張之洞管理得宜，資金損失不大，盛宣懷提出用“國(guó)家保利股票”１：１按原股面值置換；而四川因資金虧損中有３００萬(wàn)系“橡膠股災(zāi)”虧空，盛宣懷認(rèn)為不應(yīng)“慷國(guó)家之慨”，決定不予承擔(dān)。

看起來(lái)盛宣懷義正詞嚴(yán)，但實(shí)際上卻大有文章：施典章是官方“空降”的朝廷命官，川漢鐵路的股權(quán)一直把持在官方手中，卻讓民間全部承擔(dān)虧損；盛宣懷就任半年功夫便強(qiáng)推國(guó)有化，且以近乎“強(qiáng)買強(qiáng)賣”的手段逼迫紳民無(wú)利、虧損讓股，給人以國(guó)家與民爭(zhēng)利、經(jīng)辦人假公濟(jì)私的強(qiáng)烈印象；此時(shí)清廷正是皇族、滿族少壯派得勢(shì)，向漢族督撫發(fā)動(dòng)清算的時(shí)期，盛宣懷依附載灃，露骨地對(duì)張之洞、袁世凱等漢族官僚的成算開(kāi)刀，在鐵路發(fā)展戰(zhàn)略上處處反其道而行之，更給人以政治投機(jī)的感覺(jué)；具體操辦中，盛宣懷徇私舞弊，將襄陽(yáng)幾百里鐵路列入“支路”允許商辦，卻把鄰近的夔府鐵路列為“干路”收歸國(guó)有，難以服眾。不僅如此，只談“國(guó)有化”，卻不談是否繼續(xù)“田畝加賦”，以及已經(jīng)收取的“田畝加賦”是否償還，這等于是赤裸裸侵奪最基層農(nóng)民的利益。

在這樣的情況下，一場(chǎng)足以葬送滿清王朝的保路運(yùn)動(dòng)開(kāi)始了！

最早發(fā)動(dòng)保路運(yùn)動(dòng)的并不是四川，而是湖南。

５月１３日，長(zhǎng)沙市面就出現(xiàn)保路揭帖，次日長(zhǎng)沙發(fā)生萬(wàn)人游行請(qǐng)?jiān)福保溉眨谝淮窝瞄T請(qǐng)?jiān)副l(fā)；在川漢線已動(dòng)工的湖北，盛宣懷為強(qiáng)奪股權(quán)，下令停工，引發(fā)宜昌商人、民眾聚集抗?fàn)帲逋⒄{(diào)集軍隊(duì)彈壓，雙方發(fā)生沖突，死傷２０多人，這是保路運(yùn)動(dòng)的第一次流血事件。

６月１６日，咨議局議長(zhǎng)蒲殿俊、副議長(zhǎng)羅綸在成都召集川漢股東臨時(shí)大會(huì)，提出“文明保路”，聚集股東達(dá)２４００名，次日，聞?dòng)嵍鴣?lái)的各界學(xué)生、市民使與會(huì)人數(shù)達(dá)到４０００以上。為壯大聲勢(shì)，蒲殿俊、羅綸和眾股東組建“四川保路同志會(huì)”，不到１０天，保路同志會(huì)的會(huì)員就從最初的２４００人膨脹到１０萬(wàn)人，遍布全川１４２個(gè)州縣，“破約保路”的口號(hào)傳遍全國(guó)。

此時(shí)，四川護(hù)理總督王人文于６月１３日致電盛宣懷、端方，提出了一個(gè)方案：經(jīng)查，川漢鐵路公司總共籌集資金有一千多萬(wàn)兩，除去已經(jīng)開(kāi)工使用于宜萬(wàn)段和“倒帳”造成的在外應(yīng)收款以外，還結(jié)余白銀七百多萬(wàn)兩。

他建議，將已經(jīng)花了的錢轉(zhuǎn)成國(guó)家股票,而將結(jié)余的七百多萬(wàn)兩現(xiàn)銀轉(zhuǎn)給四川省，或是退給股東、或是轉(zhuǎn)辦別的實(shí)業(yè)，由川漢鐵路公司來(lái)決定。這個(gè)建議只是他個(gè)人的意見(jiàn)，并沒(méi)有和川漢鐵路公司的股東們商量，能否獲得川漢鐵路公司的同意尚未可知。但王人文認(rèn)為，如果這樣做了，至少他就有說(shuō)服川漢鐵路公司的可能性。

盛宣懷接到這份電報(bào)后，對(duì)王人文的建議置之不理。

屢被申飭之后，王人文發(fā)現(xiàn)，攝政王載灃只信任盛宣懷，已經(jīng)根本聽(tīng)不進(jìn)去他這種遠(yuǎn)在外地的地方官的話。在這場(chǎng)與盛宣懷的角力中，他已經(jīng)不可能得到攝政王的支持，無(wú)奈之中，他只有求諸民意，以四川人民的名義與盛宣懷斗爭(zhēng)。

于是，他將盛宣懷６月１日的電報(bào)內(nèi)容透露給了川漢鐵路公司的負(fù)責(zé)人以及四川省咨議局的議長(zhǎng)蒲殿俊等，人們一下子被這個(gè)蠻不講理的方案激怒了。

１９１１年６月１７日，川漢鐵路公司的部分代表與四川省咨議局的代表集會(huì)，決定成立四川保路同志會(huì)，以咨議局議長(zhǎng)蒲殿俊為會(huì)長(zhǎng)，副議長(zhǎng)羅綸為副會(huì)長(zhǎng)。

四川保路同志會(huì)的成立意味著本來(lái)只應(yīng)限于四川總督與郵傳部大臣之間的中央與地方的權(quán)力之爭(zhēng)議成為清政府與四川人民的利益之爭(zhēng)，這種性質(zhì)轉(zhuǎn)變所造成的嚴(yán)重后果是王人文和盛宣懷都不曾預(yù)料的。

保路同志會(huì)成立后，發(fā)展得很快，成立不到二十天，登記的會(huì)員就有２０多萬(wàn)人，遍布全川各地，而且發(fā)展出各行業(yè)的分會(huì)，如學(xué)界保路同志協(xié)會(huì)、雜貨幫保路同志協(xié)會(huì)、干菜幫保路同志協(xié)會(huì)、樂(lè)器行保路同志協(xié)會(huì)、婦女保路同志會(huì)、甚至還有乞丐保路同志協(xié)會(huì)、聾啞人保路同志協(xié)會(huì)等，社會(huì)動(dòng)員得極為廣泛深入。

這些卷入保路運(yùn)動(dòng)的人，很多并不知道川漢鐵路究竟是怎么回事，只是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)的專制政治體制下，突然出現(xiàn)了一個(gè)由地方政府暗中支持、慫恿的抨擊朝廷的機(jī)會(huì)，于是那些被壓抑很久的各界人士一下子進(jìn)入了某種解放般的亢奮之中，幾乎每場(chǎng)保路演說(shuō)中都有聲淚俱下的令人激動(dòng)的場(chǎng)面，不斷有人寫(xiě)血書(shū)，甚至以刀斷指的方式將運(yùn)動(dòng)的情緒推進(jìn)得越來(lái)越激動(dòng)，形勢(shì)正在向著失控的方向發(fā)展。

而遠(yuǎn)在北京的盛宣懷根本意識(shí)不到這一點(diǎn)，他以為王人文不斷發(fā)來(lái)的電報(bào)都只是故意夸大其詞的聳人聽(tīng)聞之語(yǔ)，不僅置之不理，而且繼續(xù)按他原來(lái)的思維形式走下去。

１９１１年８月初，在盛宣懷和端方的一再催促下，正在前線督辦邊務(wù)的署理四川總督趙爾豐返回成都，王人文被免職，盛宣懷以為這下子可以達(dá)到自己的目的了。

但是，改變中國(guó)歷史命運(yùn)的一刻終于即將到來(lái)！

轟轟烈烈的大時(shí)代拉開(kāi)了序幕！