唯我獨(dú)裁 第422章 中華帝國的裝甲三劍客

第422章中華帝國的裝甲三劍客三更

歐洲爆發(fā)大規(guī)模坦克大戰(zhàn)后，為汲取戰(zhàn)場上的坦克大戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)在亞洲的中華帝國北苑合成戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練基地內(nèi)，一款新型主戰(zhàn)戰(zhàn)車正在進(jìn)行高強(qiáng)度測試。

測試場上，巨大的馬達(dá)轟鳴聲中，只見一輛新型戰(zhàn)車高速機(jī)動(dòng)，測試跑道上一片塵土飛揚(yáng)。忽而在平坦的路面上高速前進(jìn)，忽而在高低起伏的地面快速前進(jìn)，越過兩米寬的溝塹，半米深的河道，撞開一米厚的磚墻，攀上60度斜坡，在拒馬、暗樁、鐵絲網(wǎng)等反戰(zhàn)車障礙中順利通過。

這便是中華帝國陸軍裝備科技研發(fā)部立時(shí)五年時(shí)間研發(fā)成功的m16式新型戰(zhàn)車的試驗(yàn)車。雖然這款戰(zhàn)車在光華14年就已經(jīng)制造出原型試驗(yàn)車了，但是陸軍部一再推遲采購，要求科研部根據(jù)m07和m10式戰(zhàn)車在倭國和歐洲戰(zhàn)場上的表現(xiàn)進(jìn)行改進(jìn)缺陷，同時(shí)借鑒歐洲索姆河坦克大戰(zhàn)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，因此最終拖延到光華十六年才獲得正式采購合同，考慮到第一批新型戰(zhàn)車在光華十六年交貨，因此被陸軍命名委員會(huì)定型為m16式。

有鑒于索姆河坦克大戰(zhàn)中，各國坦克高度過高，以至于很容易遭到對火炮直射打擊，脆弱的坦克裝甲即使是37毫米的滑膛炮也可以輕易擊穿。

m16式戰(zhàn)車在m10戰(zhàn)車的基礎(chǔ)上，高度降低，變得扁平，這樣可以降低被敵軍坦克火力直射的命中率。

在歐洲戰(zhàn)場的實(shí)戰(zhàn)表明，擁有各種承重輪、誘導(dǎo)輪和拖帶輪，并且在承重輪和車體間安裝了彈簧懸掛減震系統(tǒng)的戰(zhàn)車，里面的作戰(zhàn)人員更加能夠迅速的適應(yīng)千變?nèi)f化的戰(zhàn)場，尋找到有利的射擊位向敵方坦克攻擊。

因此，m16式戰(zhàn)車參考和吸取了德國人在m10戰(zhàn)車基礎(chǔ)上改進(jìn)升級的a7v4型戰(zhàn)車上的先進(jìn)的彈簧減震結(jié)構(gòu)，并加以優(yōu)化，安裝到m16戰(zhàn)車上。

戰(zhàn)車全長8米，寬度為3米，全高2.7米，外相更加接近現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克。

考慮到歐洲戰(zhàn)場上的坦克主炮口徑增加到40毫米以上，裝甲厚度也在快速增加，為了適應(yīng)未來五年內(nèi)的主戰(zhàn)戰(zhàn)車領(lǐng)先地位，中華帝國的m16戰(zhàn)車使用47毫米30倍伸高膛壓滑膛炮，最大射程2.1公里，600米內(nèi)有效擊穿30毫米高強(qiáng)度的中華特種鋼或者40毫米歐洲克虜伯鋼甲。備彈方面進(jìn)行的改進(jìn)，考慮到戰(zhàn)場上最大規(guī)模最激烈的坦克大戰(zhàn)結(jié)束后，平均每輛戰(zhàn)車消耗40發(fā)炮彈，因此備彈150發(fā)或者200發(fā)炮彈完成就是多余，反而因?yàn)閭鋸椞嘤绊憫?zhàn)車的安全性，增加了負(fù)重，影響了戰(zhàn)車的速度和機(jī)動(dòng)能力。因此m16戰(zhàn)車的備彈只有60發(fā)。

中華帝國陸軍調(diào)研員在歐洲戰(zhàn)場上對坦克大戰(zhàn)的調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)場上殺傷力最大的不是戰(zhàn)車的主炮，而是戰(zhàn)車的機(jī)槍武器系統(tǒng)，大量射殺敵方有生人員。因此，工程師們在m16式戰(zhàn)車炮塔上方安裝了一挺12.7毫米的m2型重機(jī)槍，備彈800發(fā)，威力驚人。成為m16戰(zhàn)車真正的大威力殺傷性武器。

歐洲戰(zhàn)場的實(shí)戰(zhàn)表明，戰(zhàn)車的裝甲防護(hù)是第一生命，也是第一戰(zhàn)場生存法則。因此，m16戰(zhàn)車采用鎳鎘合成的高強(qiáng)度中華特種鋼，全面重裝甲防護(hù)，正面裝甲厚度為60毫米，側(cè)面裝甲35毫米，重點(diǎn)防護(hù)供彈艙和油箱。

大口徑火炮和重裝甲防護(hù)，使得m16戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗總重達(dá)到了30.2噸。

為了能夠推動(dòng)這個(gè)龐然大物，推進(jìn)系統(tǒng)采用迪塞爾15式六缸六沖程大功率柴油機(jī)，功率150馬力，推重比達(dá)到5馬力每噸。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)使得m16戰(zhàn)車最大速度達(dá)到平地為20公里每小時(shí)，8度坡為8公里每小時(shí)，30度坡4公里每小時(shí)，最大爬高達(dá)到75度坡。可以越過2.2米溝塹和1.2米高墻，涉水超過0.5米，不再像對日登陸戰(zhàn)中m10式戰(zhàn)車不足0.2米的涉水高度輕易沉沒。

戰(zhàn)車的速度和火力都大幅度增強(qiáng)了，隨之而來的最大問題就是可以負(fù)載30噸車體達(dá)到20公里每小時(shí)速度的戰(zhàn)車履帶的承重能力和耐久度了。

m11式戰(zhàn)車的最大成功之處在于其履帶的耐久度大幅度提升。工程師們從帝國鋼鐵公司引入了最耐磨的特種合金鋼作為履帶連接軸承，軸承間增加了一個(gè)內(nèi)嵌的凹槽，里面裝填橡膠和潤滑油，增加履帶的耐磨度，使履帶壽命增加到了120公里。而m16戰(zhàn)車得到帝國橡膠化工集團(tuán)的大力支持，研制出代號93的耐磨橡膠潤滑油，測試履帶壽命時(shí)達(dá)到了300公里，使得m16戰(zhàn)車的戰(zhàn)場突擊能力較m10式戰(zhàn)車提高了一倍。

總體而言，m16戰(zhàn)車已經(jīng)達(dá)到全面壓制m10式戰(zhàn)車的水平，成為全球最強(qiáng)大的主戰(zhàn)戰(zhàn)車，沒有任何一款戰(zhàn)車是他的對手，名副其實(shí)的陸戰(zhàn)之王。

不過，強(qiáng)大的背后也帶來了及高昂的成本。早在多年前的m10戰(zhàn)車剛剛投產(chǎn)時(shí)，其成本就達(dá)到了50多萬龍幣，隨著中華帝國戰(zhàn)車制造工藝的進(jìn)步，到光華16年時(shí)，m10式戰(zhàn)車的造價(jià)就已經(jīng)降低至20萬龍幣了。如今m16戰(zhàn)車的造價(jià)再次飆升至35萬龍幣，帝國國會(huì)雖然也不太痛快這個(gè)價(jià)格，但是想到m10戰(zhàn)車的成本隨著工藝的進(jìn)步很快就降下來了，因此最終還是批準(zhǔn)了首批生產(chǎn)200輛m16式戰(zhàn)車的國防預(yù)算。

與此同時(shí)，中華帝國從歐洲東線戰(zhàn)場上的沙俄軍隊(duì)當(dāng)中得到了一種新式戰(zhàn)場突擊兵器的啟發(fā)，這就是輪式戰(zhàn)車。

在東線戰(zhàn)場上，由于沙俄帝國經(jīng)濟(jì)困難，戰(zhàn)壕里的俄軍士兵往往幾個(gè)人用一桿步槍，子彈平均每人不到8發(fā)。在這種困難情況下，沙俄帝遭到德軍強(qiáng)大的戰(zhàn)車部隊(duì)攻擊，傷亡慘重。

為了扭轉(zhuǎn)這種局面，沙俄帝國一方面跟中華帝國討價(jià)還價(jià)，希望獲得中華帝國的先進(jìn)戰(zhàn)車，另一方面俄國人也在自己想辦法研發(fā)和生產(chǎn)戰(zhàn)車。

不過，俄國工業(yè)能力薄弱，根本無法生產(chǎn)出符合要求的戰(zhàn)車零部件，例如發(fā)動(dòng)機(jī)和戰(zhàn)車履帶。后來，俄國想到辦法，從中華帝國進(jìn)口民用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，勉強(qiáng)解決了戰(zhàn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)問題，但是履帶問題依然沒有解決。原先考慮拆掉拖拉機(jī)履帶作為地盤，可是改裝后發(fā)現(xiàn)，俄國自造的組合戰(zhàn)車造價(jià)比中華帝國的m10式戰(zhàn)車都高，頓時(shí)被俄國杜馬議會(huì)否決。

隨后，沙俄陸軍裝備委員會(huì)上校皮洛夫想到了辦法，他將汽車外面包裹上鐵皮，加上重機(jī)槍后，便成為一款具備快速突防能力的戰(zhàn)車。

使用汽車底盤和車輪的戰(zhàn)車，可以快速進(jìn)入戰(zhàn)場，高速行進(jìn)的車輪胎并不是那么容易被敵人的子彈打爆，而加裝的鐵皮防護(hù)可以擋住飛來的子彈和彈片，當(dāng)戰(zhàn)車突入德軍密集的軍隊(duì)當(dāng)中時(shí)，車載重機(jī)槍可以輕易的掃射敵人，并給敵人造成重大傷亡，其效果很多時(shí)候比戰(zhàn)車要大得多。

俄國發(fā)明的簡陋的輪式戰(zhàn)車的照片和戰(zhàn)績被送回中華帝國國內(nèi)，給了中華帝國的戰(zhàn)車工程師們另外一個(gè)啟發(fā)，一條新的的主戰(zhàn)兵器就此誕生了。

此時(shí)，中華帝國的裝甲運(yùn)兵車在歐洲戰(zhàn)場上的表現(xiàn)籍籍無名，幾乎被各國多冷落，因?yàn)槁膸綉?zhàn)車的速度太慢，目標(biāo)太大，很容易被敵人的火炮和坦克瞄準(zhǔn)，損毀造成是人員傷亡遠(yuǎn)比損失一輛戰(zhàn)車高得多。

于是，歐洲戰(zhàn)場上反饋回來的意見，要求中華帝國的戰(zhàn)車工程師們改進(jìn)裝甲運(yùn)兵車。運(yùn)兵車要求的是速度，快速投送能力，以及快速打擊能力。中華帝國的m10式裝甲運(yùn)兵戰(zhàn)車火力雖然強(qiáng)大，但是不符合實(shí)戰(zhàn)要求。

在這種情況下，中華帝國陸軍裝備委員會(huì)根據(jù)俄國改裝汽車的啟發(fā)，在經(jīng)過專業(yè)戰(zhàn)車設(shè)計(jì)師們和工程師們的聯(lián)合改進(jìn)下，最終在中華帝國皇帝王辰浩的特別指點(diǎn)下，推出了w16型輪式步兵戰(zhàn)車。

w16輪式步兵戰(zhàn)車，又稱光華十六年式步兵突擊戰(zhàn)車。由中華帝國陸軍裝備委員會(huì)、福特汽車工業(yè)集團(tuán)、北洋兵器重工聯(lián)合開發(fā)而成。采用了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)前置、乘員艙后置的總體布局方案，這樣的優(yōu)點(diǎn)是可為戰(zhàn)斗室提供更大的空間，以便布置彈藥和乘員工作位置。

整車由火力系統(tǒng)、火控系統(tǒng)和輪式底盤三大部分組成。它采用6x6輪式底盤，與中華帝國福特汽車公司打造的國際一流水平的福特重型越野軍用吉普車的技術(shù)性能相當(dāng)，具有雙橫壁式懸掛系統(tǒng)、液壓減震系統(tǒng)，防彈橡膠輪胎，以及前、中兩橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。采用6x6等軸距驅(qū)動(dòng)方式。這些使10式運(yùn)兵車，其被證明在對日登陸戰(zhàn)中是個(gè)巨大的雞肋，經(jīng)常性沉沒和熄火成為帝國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)官兵們口中的王八車。陸軍在登陸作戰(zhàn)時(shí)，很多士兵就是乘坐m10式運(yùn)兵戰(zhàn)車沉底陣亡的。

為此，新型的w16式步兵戰(zhàn)車因?yàn)楹＼婈憫?zhàn)隊(duì)的要求，首次進(jìn)行水陸兩用式設(shè)計(jì)，在車體尾部有2個(gè)槳舵合一的導(dǎo)管螺旋槳推進(jìn)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操縱輕便，水上推力大。當(dāng)車輛在陸上行使時(shí)成豎立狀態(tài)，在下水時(shí)，將其旋轉(zhuǎn)180度即可。

10式步戰(zhàn)車提高了一大截，同時(shí)在關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)的可拆卸式檢修艙蓋也方便了部隊(duì)在野戰(zhàn)環(huán)境下的就地維修。

防護(hù)方面，w16式步戰(zhàn)車的車體為裝甲特種鋼制造的全封閉式浮殼結(jié)構(gòu)，平均厚10毫米，正面厚20毫米，車體前部正面和兩側(cè)可防7.62毫米穿甲彈近距離射擊和炮彈破片，在500米外可防止被12.7毫米重機(jī)槍穿透。車體內(nèi)部分為駕駛艙、動(dòng)力艙和戰(zhàn)斗艙三部分。駕駛艙位于車體前部，安裝有車輛操縱機(jī)構(gòu)、觀察儀器，車長和駕駛員座椅以及滅火器。w16輪步戰(zhàn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置、動(dòng)力艙位于車體左中部緊靠駕駛室后，其內(nèi)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器、傳動(dòng)箱、傳動(dòng)軸、水冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)及滅火系統(tǒng)等。這種結(jié)構(gòu)有利于乘/載員通過后門和側(cè)門進(jìn)出，也容易操作車輛。但這種結(jié)構(gòu)令車內(nèi)噪聲和溫度較高，但還在可忍受范圍內(nèi)。

車長和駕駛員室位于車輛前部（駕駛員在左，車長在右），用鋼板與載員室隔開。車長和駕駛員各有3具潛望鏡，便于戰(zhàn)場突擊。

最重要的是戰(zhàn)車的動(dòng)力裝置，福特汽車工業(yè)集團(tuán)為此特意研發(fā)一臺都可以用在轟炸機(jī)上的320馬力福特k型6缸4沖程直噴式風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過陸軍委員會(huì)的高強(qiáng)度測試，性能先進(jìn)，結(jié)構(gòu)可靠，是一種優(yōu)秀的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)上還安裝有200瓦的發(fā)電機(jī)和300瓦的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。變速箱采用福特公司生產(chǎn)的原本用于比賽的賽車型機(jī)械式變速箱，共有6個(gè)前進(jìn)檔和l個(gè)倒檔，變速范圍大，并充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率，滿足車輛高越野機(jī)動(dòng)性的要求。

戰(zhàn)斗艙位于動(dòng)力艙之后，其左右兩側(cè)為乘員座椅。在動(dòng)力室右側(cè)有連接駕駛室和載員室的通道，通道的右側(cè)有側(cè)門，可供乘員和載員上、下車使用。車體兩側(cè)和后門上都有潛望鏡和球形射擊孔，可供載員乘車作戰(zhàn)。在動(dòng)力室后方中部的戰(zhàn)斗室裝有一座頂置式單人炮塔（武器頂置有利于炮塔外排彈鏈、彈殼和排煙），有三防性能，炮長位于炮塔右側(cè)下方戰(zhàn)斗室內(nèi)。

武器方面是2式12.7毫米重機(jī)槍，還有一挺并列的10式6.5毫米勃朗寧輕機(jī)槍。

另外，也就是王辰浩親自給該型步戰(zhàn)車設(shè)計(jì)了用于掩護(hù)戰(zhàn)車前進(jìn)的雷擊炮發(fā)射系統(tǒng)，載有四門37毫米雷擊炮，可進(jìn)行前后0到180度，左右30度的方向角調(diào)整。主要用來戰(zhàn)車突擊時(shí)發(fā)射雷擊炮彈擾亂敵軍的目的，同時(shí)也可以在停車時(shí)對中近距離的敵軍重要目標(biāo)實(shí)施攻擊，掩護(hù)步兵拔出敵人的火力點(diǎn)。

w16式步兵戰(zhàn)車的輪胎外殼給高強(qiáng)度的密封橡膠輪胎，即使被擊中，還可以40公里每小時(shí)的速度行駛半個(gè)小時(shí)。

正常情況下，w16輪式步戰(zhàn)車乘載人員10人，戰(zhàn)斗全重12.3噸。最大公路時(shí)速60公里，水上5公里，越野35公里，最大行程300公里（公路），水上80公里，越垂直墻高0.5米，越壕寬2米。

中華帝國有了m16式新型主戰(zhàn)戰(zhàn)車和w16式輪式步戰(zhàn)車，但陸軍部對此并不滿意。從歐洲戰(zhàn)場上傳回來的情報(bào)表明，戰(zhàn)車在戰(zhàn)場上的攻擊力還存在死角。盡管16戰(zhàn)車配合起來，彌補(bǔ)這方面的死角，但是還不夠。敵軍的榴彈炮陣地可以發(fā)射曲射榴彈炮摧毀戰(zhàn)車，反過來己方如果可以快速部署榴彈炮火力點(diǎn)，則可以反擊和壓制敵軍的戰(zhàn)車部隊(duì)。

陸軍裝備委員會(huì)根據(jù)16戰(zhàn)車（直射炮）、w16戰(zhàn)車（重機(jī)槍、小口徑雷擊炮），提供曲射彈道的大口徑榴彈炮掩護(hù)。

這并不是新創(chuàng)意，因此此前德國、法國早就開始研制的軌道炮，中華帝國研制的超級大炮，都可以看做是車載榴彈炮的鼻祖。

而第一門實(shí)戰(zhàn)型車載火炮則由法國于1915年的第三次索姆河戰(zhàn)役期間發(fā)明。在第一次世界大戰(zhàn)中坦克誕生后不久，法國人為了使笨重的牽引式炮具有更好的機(jī)動(dòng)性，能夠在各種地形條件下迅速地思考轉(zhuǎn)移陣地，在一輛履帶坦克底盤上安裝一門野戰(zhàn)炮，使具有機(jī)動(dòng)越野性能。但這時(shí)的自行火炮沒有裝甲防護(hù)，只適用于對步兵進(jìn)行火力支援。在一次阻擊德軍戰(zhàn)車突擊時(shí)，這種履帶式戰(zhàn)車的榴彈炮成功的摧毀了幾輛德軍戰(zhàn)車。

這樣一來，有了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，中華帝國陸軍裝備委員會(huì)于是展開了討論，并提請帝國國會(huì)審議，最終送到王辰浩那里時(shí)，王辰浩自己幾乎都忘記了這種自行火炮的重要性，于是在公文上做了一系列的批示。

首先王辰浩認(rèn)為在火力上，坦克是直瞄武器，要求較大的直瞄距離，但對最大射程要求不高，因此坦克炮就是加農(nóng)炮，俯仰角一般是負(fù)五到正二十度左右。自行火炮以間瞄為主，對最大射程要求較高，除了自行反坦克炮外，對直瞄距離要求不高，因此自行火炮是榴彈炮為主、加農(nóng)炮、加榴炮、迫榴炮等都有，火炮的俯仰角一般是0度到三十度之間，有的可以到九十度（自行高炮）。

其次是火控方面，坦克講的是先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火、命中，所以坦克更注重如何先發(fā)現(xiàn)敵人，迅速開火。坦克重在“知彼”。而自行火炮一般是看不到目標(biāo)的，目標(biāo)一般由觀察所或上級通報(bào)下來，但它也講究行軍戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)換時(shí)間，雖然看不到敵人，但如果知道的地理位置，再知道目標(biāo)在哪里，火控系統(tǒng)就能很快算出射擊諸元來，重在“知己”

在防護(hù)方面，王辰浩指出，坦克是沖擊武器，攻擊主要來自正面，所以坦克的正面裝甲非常厚，可以達(dá)到幾十厘米。自行火炮是遠(yuǎn)程支援武器，攻擊主要來自敵人遠(yuǎn)程炮火的打擊，也就是四面等機(jī)率的炮彈碎片，因此自行火炮前后左右的裝甲是等厚度而且非常薄。

在機(jī)動(dòng)性方面，王辰浩批示：坦克為了戰(zhàn)術(shù)要求，需要快速靈活的機(jī)動(dòng)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供強(qiáng)大的加速度和較大的噸功率。自行火炮對此沒有過高要求，一般選用類似底盤的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)或其他類型的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以。事實(shí)上，由于坦克較自行火炮重，噸功率上不占優(yōu)勢，坦克的機(jī)動(dòng)性并不比自行火炮好。

總之，王辰浩支持研發(fā)自行火炮戰(zhàn)車，可以基于w16輪式步戰(zhàn)車改進(jìn)，不需要多少防護(hù)能力，只需要機(jī)動(dòng)性，使得自行火炮可以快速進(jìn)入指定地區(qū)，對敵軍實(shí)施炮火打擊。

王辰浩的特別批示頓時(shí)令國會(huì)議員們無法阻止陸軍委員會(huì)研發(fā)車載自行火炮項(xiàng)目，并撥出相關(guān)經(jīng)費(fèi)。

在王辰浩的大力支持下，帝國陸軍委員會(huì)很快拿出設(shè)計(jì)。命名為z16輪式自行火炮戰(zhàn)車，或稱反坦克戰(zhàn)車。z16反坦克戰(zhàn)車基于w16輪式步戰(zhàn)車的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一門120毫米榴彈炮，成員6人，戰(zhàn)斗全重20噸。最大公路時(shí)速45公里，越野15公里，最大行程300公里（公路），越垂直墻高0.4米，越壕寬2米。

隨著中華帝國陸軍總裝備部陸續(xù)開發(fā)出m16主戰(zhàn)戰(zhàn)車、w16輪式步戰(zhàn)車和z16反坦克戰(zhàn)車這三大攻擊利器后，中華帝國的裝甲部隊(duì)得到新的飛躍，較歐洲的裝甲軍戰(zhàn)斗力將更上一層樓，代表世界裝甲軍最高領(lǐng)域，繼續(xù)引領(lǐng)世界裝甲軍的改革方向。

從此，中華帝國的這三款裝甲軍團(tuán)利器被國際社會(huì)稱之為中華帝國裝甲軍團(tuán)三劍客，成為中華帝國在裝甲軍團(tuán)領(lǐng)域稱霸世界的標(biāo)志，其國際代號為mzw16，成為一戰(zhàn)后期，直到二戰(zhàn)期間的國際明星裝備，深受各事家們的熱烈追捧。