唯我獨(dú)裁 第347章 貓妖出世和H1N1降臨

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巡洋艦

1907年1月，南苑航空工業(yè)公司完成了殲三型飛機(jī)的各項(xiàng)風(fēng)洞測試，并在當(dāng)月進(jìn)行了試飛，各項(xiàng)試飛結(jié)果令中華帝國空軍的主官們非常高興。

在這個(gè)時(shí)期，南苑飛行設(shè)計(jì)師塞甘改進(jìn)了他的旋轉(zhuǎn)汽缸氣冷星型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這種曲軸固定而汽缸旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)終因功率的增大受到限制，升級后的BT12型為固定汽缸的氣冷星型發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了冷卻問題，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率終于得到了大幅度的提升。

殲3型飛機(jī)依然是單螺旋槳，翼展為米米，機(jī)翼面積平方米，空重522千克，最大起飛重量達(dá)到905千克，最大速度里每小時(shí)，爬升能力為飛至1000米高度耗時(shí)10分30秒，最大升限沒有突破，依然是1200米，但續(xù)航力增加至4小時(shí)，掛載副油箱的情況下可以巡航250公里。

殲3型飛機(jī)完成試飛后，空軍、海軍航空兵、陸軍航空兵分別下達(dá)了訂單，總共訂購了100架殲三型戰(zhàn)斗機(jī)，殲三型教練機(jī)20架，型和。型偵察機(jī)各40架。

其中戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)載員一人，攜帶勃朗寧氣冷重機(jī)槍一tǐng，口徑7.92，載彈量200發(fā)。教練機(jī)型號(hào)，載員兩人，攜帶勃朗寧氣冷重機(jī)槍一tǐng，口徑7.92，載彈量300發(fā)。偵察機(jī)型號(hào)沒有武器，載員兩人。

中華帝國自從成為世界航空的領(lǐng)跑國后，帝國皇家學(xué)院和航空俱樂部云集了全世界最優(yōu)秀的飛行家和飛機(jī)設(shè)計(jì)師們，他們的出現(xiàn)自熱而然的成為中華帝國各大航空公司的競爭目標(biāo)。

從1903年后，到1907年夏，中華帝國全世界陸續(xù)出現(xiàn)了122家航空飛行公司其中中華帝國國內(nèi)就占有了113家，有實(shí)力的航空公司更是達(dá)到兩位數(shù)。這都得益于中華帝國的航空工業(yè)基礎(chǔ)，以及航空人才的培養(yǎng)，全部領(lǐng)先世界也就促成中華帝國成為世界航空中心的局面。

一百多家航空公司，自然要大規(guī)模競爭了，而且競爭極為激烈。

小型航空公司制造的飛機(jī)僅僅是為了滿足民間娛樂要求，而大型航空公司則以競爭中華帝國的空軍飛機(jī)訂單為首要目標(biāo)。

大型航空公司基本上都有軍方背景這是因?yàn)橹挥熊姺讲耪莆罩嬲暮娇占夹g(shù)。表現(xiàn)在，中華帝國九大軍區(qū)各自有一家或者兩家以上的航空公司。

其中實(shí)力比較雄厚的便是北京軍區(qū)的南苑航空公司和帝國航空公司，沈陽軍區(qū)的沈飛航空公司，蘭州軍區(qū)的甘肅航空和西安航空成都軍區(qū)的成都航空，濟(jì)南軍區(qū)的山東航空，廣州軍區(qū)的南方航空等這些航空公司得以做大，因?yàn)樗麄兊娘w機(jī)可以得到中華帝國的風(fēng)洞測試數(shù)據(jù)，而風(fēng)洞項(xiàng)目還是中華帝國的保密項(xiàng)目民間公司沒有這個(gè)待遇。

在南苑航空完成殲3戰(zhàn)機(jī)的試飛定型后位于沈陽軍區(qū)下轄的沈陽航空公司（以下稱沈飛）也完成了一款新式飛機(jī)，設(shè)計(jì)師為馮如，定型為殲4型。

1906年初，馮如從中華帝國皇家空軍學(xué)院，直接被沈飛聘請為飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師。這主要是因?yàn)轳T如在校學(xué)習(xí)期間成績優(yōu)異而且他在大二時(shí)就開始自己研發(fā)飛機(jī)，而且非常另類不走傳統(tǒng)的雙翼機(jī)方式，而是研究單翼飛機(jī)。

在畢業(yè)設(shè)計(jì)上，馮如以世界上首款實(shí)用型單翼飛機(jī)獲得了第一名，隨后被沈飛高新聘請為飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。

在沈飛航空的大力支持下，馮如很快將他夢想中的單翼飛機(jī)研制出來，并通過了風(fēng)洞試驗(yàn)。

1907年2月，就在南苑航空完成殲3型飛機(jī)的試飛后不到一個(gè)月，沈飛為了參與軍方訂單，馬上安排了殲4型戰(zhàn)機(jī)的試飛，并取得了非常好的試飛效果，令空軍主管們大為振奮。

殲四型飛機(jī)采用更加優(yōu)秀的流體力學(xué)布局，機(jī)翼的爬升浮力非常理想，而且單翼飛機(jī)的空氣阻力明顯比雙翼機(jī)小，速度也就快了很多。

殲四的機(jī)翼上下用細(xì)鋼絲牽引加強(qiáng)，亦稱“張線”。長長的矩形斷面機(jī)身用鋼管焊成骨架，外覆蒙布。一tǐng口徑7.92毫米的勃朗宇機(jī)槍直接裝在機(jī)頭上，處于一臺(tái)阿德爾空冷的星形活塞發(fā)動(dòng)機(jī)（氣缸排列呈輻射形式）的頂部，每分鐘可發(fā)射子彈800發(fā)，羅盤安裝在機(jī)翼（右）上表面，敝開式單座座艙中裝有少量儀表。進(jìn)一步優(yōu)化了射擊協(xié)調(diào)器，使其更加精巧實(shí)用。

殲四型飛機(jī)的尺寸為機(jī)長翼展米：機(jī)高米：翼面積：16平方米。空重：398千克，最大起飛重量：908千克。

盡管殲四戰(zhàn)機(jī)的最大起飛重量不如殲三，但是其飛行性能確是吐出了“戰(zhàn)斗”含義。它的最大速度達(dá)到134千米刊、時(shí)，超過了殲三，但續(xù)航力不足，只有2小時(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)為阿德爾設(shè)計(jì)的空冷的星形活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為100馬力。

除了戰(zhàn)斗性能外，殲四戰(zhàn)機(jī)較殲三戰(zhàn)機(jī)的巨大突破在于最大升限，殲四因?yàn)榱己玫臍鈩?dòng)式布局，使其最大升限達(dá)到3700米：爬升率為3000

米每30分鐘。

而宴軍非常滿意殲四戰(zhàn)機(jī)的這個(gè)戰(zhàn)斗性能，因?yàn)樗梢暂p易的占據(jù)空中制高點(diǎn)，從空中俯沖攻擊下方的敵機(jī)將處于絕對優(yōu)勢，加上速度的優(yōu)勢，一旦爆發(fā)空戰(zhàn)，殲四將輕易奪取制空權(quán)。

由于殲4戰(zhàn)機(jī)的出色戰(zhàn)斗性能，帝國空軍授予殲四戰(zhàn)機(jī)“貓妖”稱號(hào)，由此殲四型貓妖式戰(zhàn)機(jī)成為中華帝國空軍1907年的主力采購機(jī)型，總訂單為200架。

對于中華帝國空軍的戰(zhàn)機(jī)稱號(hào)問題，只有特別出色的戰(zhàn)機(jī)型號(hào)才會(huì)被賦予稱號(hào)。顯然殲四型戰(zhàn)機(jī)獲得貓妖式稱號(hào)足以證明它的強(qiáng)大戰(zhàn)斗力。

當(dāng)然，殲四型飛機(jī)得到空軍授予的榮譽(yù)稱號(hào)并非偶然，很大程度上因?yàn)橹腥A帝國皇帝王辰浩對馮如這個(gè)設(shè)計(jì)師的關(guān)注，以及對單翼飛機(jī)的高度評價(jià)。

王辰浩給空軍官員們的原話是：“馮如是個(gè)人才，要重點(diǎn)培養(yǎng)，單翼飛機(jī)是未來空戰(zhàn)的大趨勢，應(yīng)加以重點(diǎn)扶持。”正是因?yàn)橥醭胶频倪@句話，空軍官員們自然對馮如另眼相看，而且他們對王辰浩的話向來是不折不扣的執(zhí)行，王辰浩的話對他們來說既是圣旨又是信念，因此馮如和他的殲四型戰(zhàn)機(jī)獲得帝國空軍首個(gè)稱號(hào)也就不足為奇了。

提起稱號(hào)問題，在中華帝方內(nèi)部，三軍各個(gè)部隊(duì)的稱號(hào)是不允許隨便加的，必須由中華帝國三軍統(tǒng)帥帝國皇帝王辰浩親自授予番號(hào)和秀有五爪金龍的特制軍旗。例如陸軍77師233團(tuán)被授予猛虎團(tuán)稱號(hào)，則在帝國陸軍所有團(tuán)級單位中只有這一個(gè)猛虎團(tuán)，除非這個(gè)猛虎團(tuán)被取消建制，否則其他所有團(tuán)都沒有資格叫猛虎團(tuán)。也正因?yàn)槿绱?，帝國海陸空三軍各部?duì)都拼命的爭奪帶有特殊稱號(hào)的軍旗。

當(dāng)然，特殊稱號(hào)的軍旗也是非常嚴(yán)格，甚至是苛刻，或者說是殘酷。除了官兵為之全力奮斗和拼搏之外，特殊稱號(hào)的軍旗因?yàn)槭怯苫适遗?，即皇后、皇妃或者公主們親自一針一線繡出來的，最后由帝國皇帝在上面簽字和用玉璽，再親手授予相關(guān)部隊(duì)指揮官。這樣一來，這面軍旗是絕對不容有失的，涉及到帝國的尊嚴(yán)和皇室的威嚴(yán)，一旦這面軍旗被敵人俘獲或者授予單位遺失，那么自最高長官以下的所有軍官都將為之自裁。因此，特殊稱號(hào)的軍旗在中華帝方內(nèi)部有著極其崇高的地位。

然而，帝國三軍將士們盡管都清楚丟掉特殊軍旗的后果，但是他們依然拼命的去爭取這面旗幟，對于帝人們來說，這面軍旗這代表著至高無上的榮譽(yù)，他們會(huì)為之悍不畏死，為之充滿必勝信心，以及這是對帝國的無比忠誠的表現(xiàn)。

沈飛的殲4型戰(zhàn)機(jī)獲得了“貓妖”的光榮稱號(hào)后，其他航空公司頓時(shí)眼紅嫉妒的要命。

1907年4月，西安飛機(jī)制造廠（以下簡稱西飛）首席設(shè)計(jì)師王助不甘心被同學(xué)兼好友馮如超過，推出世界上首個(gè)三翼飛機(jī)，并以物美價(jià)廉為主打優(yōu)勢，獲得空軍部殲五型戰(zhàn)斗機(jī)的命名權(quán)。

在飛機(jī)發(fā)展初期，發(fā)動(dòng)機(jī)功率低、重量大，建造機(jī)體的材料大多是木材和蒙布。為解決升空問題，需要較大面積的機(jī)翼，以便在低速條件下產(chǎn)生足夠的升力。

雙翼機(jī)有兩個(gè)翼面，機(jī)翼總面積較大。但為了獲得更多的升力，不可能一味加長機(jī)翼，因此增加一層機(jī)翼就成為了改進(jìn)辦法。

王助設(shè)計(jì)的三翼飛機(jī)考慮到了成本問題，沒有采用殲3和殲4使用的昂貴航空發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了民營普通的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，成本減少了三分之一。而且采用三翼飛機(jī)可以獲得更大的浮力，滯空時(shí)間長，而且操控性極佳，對于空中格斗將占據(jù)優(yōu)勢。

這個(gè)時(shí)期的飛機(jī)還沒有解決飛行穩(wěn)定器問題，因此一旦飛行員松開駕駛盤后，飛機(jī)就會(huì)自己打旋兒失去平衡，因此飛行當(dāng)中，飛行員必須一直握緊了駕駛盤，這造成飛行員極其容易疲勞。而三翼飛機(jī)的翼展縮短，浮力擴(kuò)大，使得操控性輕松，對于飛行員來說是個(gè)福音，可以長時(shí)間滯空或者連番升空作戰(zhàn)而不疲勞（相對而言）。

殲五型戰(zhàn)機(jī)的上層翼展7.19米，中層翼展6.22米，下層翼展5.63米，上層翼弦1.16米、下層翼弦0.97米，翼間距為0.89米，整個(gè)翼面積達(dá)到

平方米。機(jī)長為5.77米，機(jī)高2.95PS米，空重為405千克，最大起飛重量達(dá)到984千克，搭載一毫米勃朗寧重機(jī)槍，羅盤等各種儀表位于駕駛艙中間靠左。采用阿德爾普通型航空汽油機(jī)，最大航速103千米每小時(shí)，續(xù)航時(shí)間205小時(shí)，爬升高度達(dá)到3600米，爬升時(shí)間只需要25分鐘。

一架殲五戰(zhàn)機(jī)的造價(jià)不過14萬龍幣，而殲三戰(zhàn)機(jī)的造價(jià)為17萬龍幣，殲四貓妖戰(zhàn)機(jī)的造價(jià)則高達(dá)22萬龍幣，相比較而言，殲五戰(zhàn)機(jī)的性價(jià)比非常高，因此空軍、陸航和海航分別都采購了五十架左右的改型戰(zhàn)機(jī)。

戰(zhàn)斗機(jī)方面，中華帝國空軍最終只采購了南苑航空，沈飛和西飛的三款戰(zhàn)斗機(jī)，其他山東航空、南方航空等設(shè)計(jì)和制造的戰(zhàn)斗機(jī)未能入圍，他們獲得了教練機(jī)和偵察機(jī)等方面的少量訂單。

因?yàn)橹腥A帝國空軍的門檻太高、這些航空公司于是按照空軍司令部的要求，降低標(biāo)準(zhǔn)對國外出口。由于中華帝國航空工業(yè)的領(lǐng)先地位，國外航空兵和航空愛好者紛紛選擇中華帝國的航空公司的產(chǎn)品，從而為這些民營航空公司獲得了海外訂單，得以生存下來，并且不斷拓展海外市場，發(fā)展壯大。

與此同時(shí)，歐美僅存的9家航空公司也面臨來自中華帝國的一百多家航空企業(yè)的競爭，他們的生存狀況堪憂，很多都處于虧損狀態(tài)，如果不是歐美列強(qiáng)們的背后支持，恐怕都得倒閉。但歐美國家對于空中力量的發(fā)展還是不那么重視，以至于歐洲的航空發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如中華帝國的發(fā)展速度，直到戰(zhàn)爭來臨那天，他們才發(fā)現(xiàn)空軍有多重要，但那時(shí)他們的航空工業(yè)落后的差距就更大了。

王辰浩在王士珍的陪同下參觀了南苑空軍基地，對于基地飛機(jī)場內(nèi)停放的各種先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)非常滿意。

進(jìn)入風(fēng)洞試驗(yàn)場，透過擋風(fēng)玻璃，王辰浩發(fā)現(xiàn)一架大型飛機(jī)正在進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)。

“這是？”王辰浩指著里面的大飛機(jī)問。

旁邊的航空署總設(shè)計(jì)師阿德爾回答道：“尊敬的皇帝陛下，這是我們成飛航空最新研制的H1N1型轟炸機(jī)?！?p/>

“H1N1？”王辰浩聞言頓時(shí)干咳了幾聲，這怎么跟禽流感一個(gè)名兒啊，王辰浩忍不住暴汗。

“是的！”阿德爾解釋道：“1是轟1的簡稱，N1是第一號(hào)的縮寫，這是轟炸機(jī)第一型號(hào)，于是我就給它起名H1N1，陛下以為這個(gè)名字如何？”王辰浩點(diǎn)點(diǎn)頭，忍不住笑道：“這牟名字的確非常個(gè)性！”接著，阿德爾給王辰浩，以及隨行的王士珍等人介紹了H1N1型轟炸機(jī)的性能。

H1N1型轟炸機(jī)，采用的是傳統(tǒng)的木制結(jié)構(gòu)加布制蒙皮，其帶有上反角的主翼可以向后折疊，機(jī)身橫斷面呈矩形，每組主起落架包括兩個(gè)機(jī)輪，尾部裝有滑槽式起落架。該機(jī)采用阿德爾07式聯(lián)合大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)裝在帶裝甲保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙里。機(jī)組成員位于封閉的座艙內(nèi)，艙室底部和側(cè)面均有裝甲板保護(hù)。

測試中的是第二架原型機(jī)了。首架原型機(jī)的風(fēng)洞測試和試飛表現(xiàn)僅僅差強(qiáng)人意。第二架原型機(jī)在吸取前者經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，如改用敝開式座艙（飛行員和領(lǐng)航員，機(jī)械師并列而坐，射手，投彈手則位于機(jī)鼻），該機(jī)還為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了新型散熱器，大多數(shù)的裝甲板也被卸掉（因?yàn)楹谝共攀寝Z炸機(jī)最好的防護(hù)，同時(shí)裝甲板根本無法抵抗貓妖戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊，所以不如拆掉裝炸彈更劃算）。

同時(shí)拆掉的還有機(jī)載4tǐng重機(jī)槍，1門20毫米機(jī)關(guān)炮，因?yàn)榘⒌聽柊l(fā)現(xiàn)笨重的轟炸機(jī)根本無法抵抗速度高達(dá)134千米每小時(shí)的貓妖戰(zhàn)斗機(jī)，因此索性一并拆除，省掉機(jī)槍手后，可以裝載更多的炸彈。

2號(hào)原型機(jī)經(jīng)過一個(gè)多星期的風(fēng)洞測試，與人們預(yù)期的一樣，該機(jī)在性能方面有明顯改善。07年5月初，該機(jī)曾帶著20名試飛人員飛到了2133米（7000英尺）以上的高度。

H1N1型轟炸機(jī)的翼展為長為機(jī)翼面積達(dá)到方米，空重為4噸，最大起飛重量達(dá)到7噸，由于單發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)無法帶動(dòng)改型轟炸機(jī)起飛，所以阿德爾采用了雙發(fā)聯(lián)動(dòng)式大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，六臺(tái)阿德爾07式發(fā)動(dòng)機(jī)提供266馬力的功率，使得轟炸機(jī)的最大速度達(dá)到米每小時(shí)（76英里刊、時(shí)），續(xù)航時(shí)間6個(gè)小時(shí)，載彈量1噸（200公斤航彈5枚，或500公斤航彈2枚），成員12人，最大升限3000米，爬升時(shí)間45分鐘。

聽著阿德爾的講解，王辰浩不住的點(diǎn)頭，表示十分滿意。

王辰浩笑道：“這個(gè)工作交給你們外國人做就對了，你們就喜歡鼓搗大東西?！?p/>

“陛下，我不得不糾正您一下！”阿德爾頓時(shí)不滿的說道：“我已經(jīng)在中國呆了十一年了，我是有中國國籍的，您不可以叫我是外國人?！蓖醭胶沏读艘幌拢葱Φ溃骸笆请奘а粤耍‰廾磕愕狼?！”阿德爾見王辰浩給他道歉，頓時(shí)笑道：“能夠得到陛下的道歉，這可是我的榮譽(yù)！”說著，二人頓時(shí)大笑起來。只有旁邊的王士珍和一干官員們臉上冒出了黑線，在他們眼里，這個(gè)阿德爾實(shí)在太過分了，竟敢讓他們最尊敬的皇帝陛下給他道歉，實(shí)在是豈有此理。

笑過之后，王辰浩轉(zhuǎn)身對王士珍說道：“這種轟炸機(jī)已經(jīng)基本上達(dá)到我們空軍的戰(zhàn)略要求了，欠缺的是航程和作戰(zhàn)半徑，應(yīng)該再接再厲，發(fā)展更加強(qiáng)大的轟炸機(jī)?！蓖跏空涞溃骸斑@種轟炸機(jī)已經(jīng)夠大的了，還能夠更大嗎？”王辰浩點(diǎn)頭道：“雙發(fā)動(dòng)機(jī)不夠可以用四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？總之只要我們想不到的，沒有做不到的！”王士珍連忙道：“陛下圣明！”！。