高科技軍閥 （四百一十一）“烈風(fēng)”出世，“零戰(zhàn)”退散

高科技軍閥四百一十一“烈風(fēng)”出世，“零戰(zhàn)”退散

（四百一十一）“烈風(fēng)”出世，“零戰(zhàn)”退散

現(xiàn)在的日本，艦隊決戰(zhàn)思想仍然統(tǒng)治著大部分日本海軍高級指揮官的頭腦。....按ctrld快速＂請看＂他們?nèi)匀粓猿忠砸淮巍叭毡竞：?zhàn)”式的決戰(zhàn)來取得戰(zhàn)爭的勝利，而且主要是通過戰(zhàn)列艦的大炮來解決敵人。

事實上，日本海軍從準(zhǔn)備建造“大和”級超級戰(zhàn)列艦時起，就賦予了該級艦“戰(zhàn)列艦部隊核心”的地位，將其作為艦隊決戰(zhàn)的王牌主力。而現(xiàn)在中國海軍竟然存在著挑戰(zhàn)并且超過“大和”級戰(zhàn)列艦的計劃，在伏見宮博恭親王等日本海軍高層人士看來，修改建造計劃是順理成章的事。

在與會者取得了一致意見之后，伏見宮博恭親王便直接入宮覲見天皇，向天皇報告會議討論結(jié)果。

而當(dāng)日本航空本部次長山本五十六得知消息后，卻禁不住拍案嘆息起來。

“經(jīng)費是有限的，與其建造這樣的巨型戰(zhàn)列艦，還不如多建造幾艘航空母艦！”井上成美少將大叫了起來，“愚蠢啊！愚蠢！”

“這也不能怪他們，是支那人的造艦計劃對日本的威脅太大了。”山本五十六搖了搖頭，說道，“建造超級戰(zhàn)列艦也是有必要的，但日本同時還需要發(fā)展航空兵力，二者之間不應(yīng)偏廢。”

“日本的財力有限！魚和熊掌是不可能兼得的！”井上成美恨聲說道。

其實早在決定建造超級戰(zhàn)列艦之初，日本海軍航空本部的激進(jìn)派就曾經(jīng)有過“埃及的金字塔、中國的萬里長城、日本的‘大和’號是世界三大馬鹿（蠢事）”的說法。因為按照原來的建造方案計算花費的話，“大和”級戰(zhàn)列艦的單艦建造費用為1億3780萬2000日元，這還是不考慮物價和通貨膨脹的因素，而且這個費用還沒有包括船廠改建、改造的投資，按目前日元的含金量計算，為12.134噸純金。這筆錢是當(dāng)時日本全國國民生產(chǎn)總值的0.16，國家總預(yù)算的1.5；更直觀的說，1937年日本全國全年民間住宅建造總投資為1.38億日元，同年日本全國的道路建設(shè)總投資為1.35億日元，相當(dāng)于3艘“飛龍”級航空母艦或1.6艘“翔鶴”級航空母艦的總造價。而現(xiàn)在，如果想要建造2艘排水量超過10萬噸的“大和”級戰(zhàn)列艦，所用的資金、物料、人力足以建造16艘“飛龍”級或10艘“翔鶴”級航母。

在井上成美看來，如果軍令部的老家伙們能夠采納航空本部山本五十六和他的意見，哪怕將來在日本和中美同時開戰(zhàn)，那時日本海軍在太平洋上將有20至32艘現(xiàn)役航母，有力量在戰(zhàn)爭初期壓過美國海軍和中國海軍的航母艦隊。如果軍令部和聯(lián)合艦隊能夠結(jié)合這一兵力優(yōu)勢，適時地由守勢戰(zhàn)略思維轉(zhuǎn)變?yōu)楣荩敲磳⑷毡竞＼姷淖钋熬€推至阿拉斯加美國西海岸巴舀馬運河一線也不是沒有可能，整個戰(zhàn)爭的態(tài)勢必將大幅改觀。

雖然身為航空本部次長，又是“航空派”的堅定支持者，但參加過對馬海戰(zhàn)的山本五十六，身上“艦隊派”的烙印也很嚴(yán)重，是以他聽說了消息后，原則上并不反對軍令部那幫人的做法，只是為這個巨費錢的造艦計劃會影響到日本海軍航空兵的發(fā)展而感到惋惜。

“我們還是盡我們自己最大的努力吧！”山本五十六看著桌面上的地圖上中國漫長的海岸線以及廣闊的內(nèi)陸地區(qū)，眼中突然放射出咄咄逼人的兇光。

“我們現(xiàn)有的‘96艦戰(zhàn)’的性能很好，應(yīng)該能夠完成現(xiàn)在的訓(xùn)練任務(wù)。////但我們還應(yīng)該要求得到更先進(jìn)的飛機！只要我們在飛機的性能上超過支那，支那就必然失敗！”

日本，佐世保，“三菱重工”海軍飛行試驗場。

“這就是‘96艦戰(zhàn)’。”設(shè)計師掘越二郎指著平穩(wěn)降落在跑道上的幾架機身為淡鸀色涂裝機翼帶有紅色太陽軍徽的戰(zhàn)斗機，對巖崎彌久說道，“性能已經(jīng)超過了支那人的‘肥鳥’（即‘青鳳123’）。”

“辛苦了。”巖崎彌久看著面色黑瘦顯得異常憔悴的掘越二郎，拍了拍他的肩膀，用慰勞的語氣說道。

“沒什么。”掘越二郎說道，“我還要造出比它更好的戰(zhàn)斗機來。”

“96艦戰(zhàn)”三菱公司制造的日本第一種性能全面超越陸基戰(zhàn)斗機的艦載戰(zhàn)斗機，也是日本目前最為強大的戰(zhàn)斗機，雖然現(xiàn)在的日本，并沒有多少人注意到這種飛機的優(yōu)異性能，所以“96艦戰(zhàn)”的名氣在日本國內(nèi)并不大。

“96艦戰(zhàn)”的翼面積這1780平方米，自重1075公斤，最大重量1707公斤，最大航速為每小時432公里，飛行高度3160米，續(xù)航距離1200公里，上升限度不9830m米，用用三葉定矩螺旋槳，發(fā)動機為一臺610馬力的中島“笀41”型氣冷9缸發(fā)動機，由一名飛行員駕駛，武器為二挺7.7毫米機槍。

“96艦戰(zhàn)”研制成功后，從1937年開始裝備日本海軍航空兵，其性能比日本陸軍航空兵當(dāng)時任何一種型號的戰(zhàn)斗機都要好，不過目前日本海軍裝備的“96艦戰(zhàn)”數(shù)量并不多，因為日本飛行員的訓(xùn)練水平得到了很大的提升，加上“96艦戰(zhàn)”雖然盤旋性能很好，但速度不是很快，因而有人利用“96艦戰(zhàn)”這個缺點，對“96艦戰(zhàn)”提出了異議。陸軍為了打擊海軍，有意研究出了專門對付“96艦戰(zhàn)”的戰(zhàn)術(shù)，即采取高速戰(zhàn)機與慢速雙翼機搭配的辦法來對付“96艦戰(zhàn)”，在戰(zhàn)斗時由慢速雙翼機糾纏“96艦戰(zhàn)”，由高速單翼機伺機偷襲對付“96艦戰(zhàn)”，這種戰(zhàn)法在空戰(zhàn)格斗演練中取得了一定效果，助長了反對“96艦戰(zhàn)”的人的氣焰。此外“96艦戰(zhàn)”航程有限，并不能為日軍執(zhí)行遠(yuǎn)程轟炸任務(wù)的轟炸機進(jìn)行全程護(hù)航，而且在戰(zhàn)區(qū)滯空時間有限，也不能與就近起飛的敵軍戰(zhàn)機長時間格斗，所以“96式艦戰(zhàn)”雖然有整體性能優(yōu)勢，但也無法解決戰(zhàn)時敵空軍的戰(zhàn)斗機（主要是指中國空軍）力量的威脅。盡管有這樣那樣的爭議，但日本海軍航空兵的飛行員對“96艦戰(zhàn)”還是相當(dāng)認(rèn)可的。

現(xiàn)在，日軍海軍航空兵配備的多數(shù)戰(zhàn)斗機仍然是“96艦戰(zhàn)”，“96艦戰(zhàn)”作為日本海軍的艦上戰(zhàn)斗機訓(xùn)練機，對日本海軍航空兵的訓(xùn)練和各種戰(zhàn)術(shù)演練起了不小的作用，而且據(jù)一些情報顯示，和美軍英軍在亞洲太平洋地區(qū)殖民地的各種戰(zhàn)斗機相比，“96艦戰(zhàn)”的性能占有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。但無論是航空本部、三菱公司的高層還是設(shè)計師們都沒有以此為滿足。掘越二郎就雄心勃勃的計劃建造性能更加優(yōu)秀的艦上戰(zhàn)斗機，全部取代現(xiàn)役的“96艦戰(zhàn)”。

掘越二郎1903年6月22日生于日本群馬縣，1927年畢業(yè)于東京帝國大學(xué)航空系，1929年至1930年在德國“容克”公司、美國“寇蒂斯”公司深造，是一位富有才華的飛機設(shè)計師。掘越二郎在“96艦戰(zhàn)”的設(shè)計上可以說借鑒了不少德國和美國飛機設(shè)計的經(jīng)驗。

“你有新的設(shè)計方案了，是不是，掘越君？”巖崎彌久聽出了掘越二郎話里的潛臺詞，笑著問了一句。

“是的。”掘越二郎說著，帶著巖崎彌久來到一張桌子前，取出了另外一份設(shè)計簡圖，鋪在了桌子上。

“它將是日本飛機設(shè)計的重要里程碑，它實現(xiàn)了多個第一，如首次采用全封閉可收放起落架；電熱飛行服，機關(guān)炮，恒速螺旋槳，超硬鋁承力構(gòu)造，大視界座艙和可拋棄的大型副油箱等設(shè)備，發(fā)動機暫時可以采用950馬力的中島‘榮12’星型氣冷發(fā)動機，它的時速將達(dá)到了五百千米以上。它還裝有可調(diào)的空戰(zhàn)襟翼，能夠使它在空中的纏斗中更加的機動靈活。”

“你的意思是不是說，采用了新材料和新設(shè)計的它可以滿足軍方的矛盾要求？”巖崎彌久的眼睛亮了起來，說話的聲音竟然有些顫抖。

“正是這樣。”掘越二郎笑著點了點頭。

還是在“96艦戰(zhàn)”的設(shè)計期間，在三菱公司召開的新戰(zhàn)斗機性能取向會上，軍方代表就曾有過激烈的爭論，一派認(rèn)為：根據(jù)一戰(zhàn)末期同中國飛機作戰(zhàn)的經(jīng)驗，戰(zhàn)斗機的空戰(zhàn)能力主要取決于轉(zhuǎn)彎格斗性能，而為了格斗性能必須要犧牲航程與速度。而另一派則認(rèn)為：日本戰(zhàn)斗機的格斗性能必須優(yōu)越，足夠?qū)故澜缛魏螒?zhàn)機，但和中國飛機相比，相差的是速度，新式戰(zhàn)斗機應(yīng)該著重解決速度與航程的問題，至于格斗性能可以適當(dāng)犧牲。一時會上出現(xiàn)了兩種截然相反的觀念，誰也無法說服誰，只得休會。而當(dāng)“96艦戰(zhàn)”出現(xiàn)后，在同陸軍飛機的對抗演練中，竟然在高速戰(zhàn)機與慢速雙翼機搭配的戰(zhàn)法下落敗，更加劇了這種爭論。然爾出乎巖崎彌久意料的是，掘越二郎竟然說新戰(zhàn)機的性能能夠同時滿足“高速派”與“格斗機動派”的需求，怎么能不大喜過望呢。

“新飛機的設(shè)計能夠成功滿足所有要求的一個關(guān)鍵因素，是新材料的應(yīng)用。您知道嗎？住友金屬公司已經(jīng)合成了一種超級鋁合金，稱作‘50嵐金屬’，這種鋁合金比鋼還硬，強度異常的大，因為有了這種金屬，新飛機設(shè)計時就可以采用很細(xì)的飛機框架，并且我們就敢于在上面鉆孔減重，此外鉚釘?shù)某叽缫部梢栽O(shè)計得非常小，在能保證戰(zhàn)機強度的情況下大大減輕飛機的重量。”

“好！好！實在是太好了！”

“因為有了超硬鋁合金，我們可以對飛機的主桁梁進(jìn)行革新，新的主桁梁抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕，我算過了，空重不會超過1600千克。所以說這種新式戰(zhàn)斗機的性能優(yōu)勢最大來源就是輕，特別輕。它的翼載極小，能夠保證極大的續(xù)航力。因為采用了特殊金屬制造，雖然它的重量減輕，但機體結(jié)構(gòu)強度很大，可以輕松的安裝上2至4門20毫米口徑的機炮，并且開火時不會對飛機結(jié)構(gòu)造成損傷。”

“也就是說，如果沒有住友金屬的這種鋁合金，這種新式戰(zhàn)斗機是根本生產(chǎn)不出來的。”

“是的。”

“這將是劃時代的飛機。”巖崎彌久興奮地看著飛機的設(shè)計圖紙，說道，“它的出現(xiàn)，將改變?nèi)毡镜拿\。”

“是的！”掘越二郎此時也處在了激動和興奮之中。

“對了，不知道支那現(xiàn)在是否能夠制造這樣的金屬。”巖崎彌久突然象是想起了什么，自言自語的說道。

“支那人在金屬冶煉方面也取得了很大的成就，他們應(yīng)該也能夠把鋁合金應(yīng)用到飛機制造上，不過，據(jù)我們了解，支那現(xiàn)在的戰(zhàn)斗機采用的，仍然是傳統(tǒng)的鋼管骨架結(jié)構(gòu)和木質(zhì)機體，只有飛機的外殼采用鋁制，支那人雖然給他們的戰(zhàn)斗機使用了大功率的發(fā)動機，但動力系統(tǒng)的加強改變不了機體沉重的現(xiàn)實。所以我們有理由相信，他們的飛機在性能上肯定無法和我們的新飛機相比。”掘越二郎說道。

“我們要力求在每一個方面都全面超越支那人！”巖崎彌久看著圖紙，說道，“你把機體重新設(shè)計一下，掘越君，我們的新飛機，不要使用中島的發(fā)動機和我們現(xiàn)有的小型‘瑞星’發(fā)動機了，要使用大尺寸的大功率新型發(fā)動機！”

“好的！沒問題！”掘越二郎斬釘截鐵的說道。

伴隨著二人的談話，日本飛機設(shè)計史上嶄新的一頁翻開了，而日本的航空兵戰(zhàn)史乃至后來發(fā)生的戰(zhàn)爭，也都走上了另外一條嶄新的道路。

中國，北京，城郊。

1938年4月18日這一天，楊朔銘早早來到了集合地點。和往日眾多的護(hù)衛(wèi)不同，這一次他竟然只帶了曦雪等幾位隨行人員，他的眼中閃動著異樣的光芒，表明他很期待這一次的活動。

離集合時間還有10分鐘左右，楊朔銘匆匆的關(guān)上了手提箱。在這個箱子里的都是今年最為緊要的科學(xué)基金項目的申請書。這段日子，是他一年中最為忙碌的時候，在他的辦公室，還有差不多1萬多份申請書需要逐一處理。

“瀚之來得早啊！”

楊朔銘轉(zhuǎn)過頭，看到了剛剛下車向他打招呼的國家科學(xué)院院士傅晶博士，不由得微笑著迎了上去。

“今天來的人里，都是科學(xué)界的名宿，我當(dāng)然要早些了。”

“此行對你來說，充其量也就是一次充電之旅。”傅晶不以為然的說道，“現(xiàn)在是你最忙最累的時候，其實不一定非得你親自來。”

“越是這樣，我越應(yīng)該來。”楊朔銘笑著搖了搖頭，“到你們科研一線感悟一下科研精神，了解科研人員的需求，回來以后，就可以更有針對性地開展工作，不是嗎？”

“說的也是。”傅晶笑道，“那你這一次，可得看仔細(xì)了。你設(shè)計的那些飛機模型，可是要在這里邊好好‘吹’它一番的。”

兩個人正說著話，其他的人也陸續(xù)趕到了，老老少少的約有二十多人，楊朔銘笑著和眾人打著招呼，對于好久不見的巴玉藻、王助等中國著名飛機設(shè)計師的到來，他并沒有感到吃驚。

大家寒暄過后便上了一輛大客車，客車在裝甲車的護(hù)衛(wèi)下，駛過一段蜿蜒的山路，過不多久，眼前景象便豁然開朗，翠鸀的山林間，一座5層高的長條形灰色建筑拔地而起。

“我們到了，這就是整個亞洲最大的立式風(fēng)洞。”

聽到陪同的技術(shù)人員的介紹，曦雪感到有些失望，因為眼前的景象與她想象中的完全不一樣。新建成的立式風(fēng)洞不算高大，也不顯得很威武，甚至不如北京城市里常見的摩天大樓。

從外表上看，這座建筑與普通房屋唯一不同的是，它身上“背”著一根粗大的鐵管。這時那位技術(shù)人員象是知道她心里的想法，笑著對她介紹說：“可不能小瞧了這個鐵家伙，它是產(chǎn)生氣流的主要通道。其實，風(fēng)洞普通的外表下有著神奇的‘心臟’。只有步入其中，才會發(fā)現(xiàn)這片人造‘天空’完全是用高科技的成果堆砌而成。”

曦雪有些不好意思地笑著點了點頭，此時身處眾多科學(xué)家之間，她知道，以自己的學(xué)識，還是不要輕易說話的好。

過不多久，所有的人都來到了這座長條形的灰色建筑內(nèi)。在這里，楊朔銘和一位白發(fā)蒼蒼的老人四手相握。

這位已經(jīng)七十多歲高齡的老人，就是中國力學(xué)研究所所長、國家科學(xué)科院院士王鴻聲先生。而在大家身邊靜臥著的那個鋼鐵身軀，則是依據(jù)王鴻聲研制成功的中國首座可復(fù)現(xiàn)高難度飛行條件的超大型激波風(fēng)洞。

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